「很好，開工吧！」

    普倫王一聲令下，兩百餘名工人同時拿起工具圍繞著一個巨大的木棚屋，按照普倫王之前給他們設計圖紙開始打造名為「卓筒井」的造鹽道具。

    卓筒井是直立粗大的竹筒以吸滷的鹽井，"鑿地植竹，為之卓筒井"，發明於北宋慶曆年間(公元1041年~1048年)，比西方早800多年。其口徑僅有竹筒大小，然而能打井深達數十丈，被稱為"中國古代第五大發明"。

    卓筒井，主要靠三個技術，圓刃銼，表層套管，扇泥筒。扇泥筒安裝有單向閥門，是世界上最早的單向閥門。有了這三個技術，鹽井才能越打越深。

    工人們分為三個批次，他們各司其職，雖然同樣是在一個地方工作，然而他們的任務卻完全不同。第一批人負責製作卓筒井，第二批人負責打造「鹽車」。而這種鹽車不是那種運輸鹽的車輛，而是一種可以將滷水從井裡汲出，滷水渾濁，一般濃度在7~10度，這樣的滷水鹹度，低耗燃料，成本高。為了把滷水濃度提到18~20度，就產生了曬鹵支條架、曬壩曬滷的生產工具。

    製作的過程中遇到了很多問題，因為打造這種製鹽的工具天祥也是頭一回這麼幹。本來，製作鹽的工藝實際上不需要那麼複雜，如果天祥願意的話完全可以使用火煮海水的蒸餾法來提取海鹽，但是這種方法提煉出來的鹽和這個時代的其他鹽就沒有什麼區別了。

    普倫王城想要對外出售物品的話，就必須做到在某一領域完全領先這個時代，如此才能夠打造壟斷市場獲取暴利。

    而現在中世紀市面上流動的鹽大部分都是以花鹽(鹽質差、顏色參差不齊)為主，如果普倫王城能夠通過這種工具燒出雪白的鍋巴鹽，那麼普倫王城的食鹽無疑將會一舉掃蕩整個英倫的鹽面市場，再加上和武器出口雙管齊下，王城的經濟將會以復倍的數值瘋狂遞增。

    現在，八十多名工人正在港口內一片空地上打造一條長長的曬壩，曬壩一般長60米，寬20米。支條架一般長約30米，高5米，結構如八字型，木質穿斗，支條架上鋪滿斑竹或者木板，頂端做有"天船"。天船長10米，高1米，寬15米，天船安放在支條架頂端的中部，天船底部有伸向支條架兩端的與支條架一樣長的空竹筒，竹筒上鑽有不規則的小眼。在支架的一側做有筒車，筒車像一個三角形的圓罩，高6米左右，中間被一根橫軸穿著。

    在腰底的外圈上依次安上竹筒，每個長約30~50厘米。並在腰底內圈安上木板，人在板上走動，促使園罩旋轉，將曬壩船形坑中的滷水通過罩上的小竹筒輸送到天船里，滷水通過天船底部接出的長竹筒的小眼散流後，再輸入濾缸過濾。

    這種聽起來就很複雜的東西，實際做起來的時候更是麻煩。

    途中有好幾次，天祥都打算停下這種費人費力費時的工程。可是一回想起來這種方法製作出的鹽不僅質量上等，而且成本較低，更重要的是時間可以大大縮短。所以天祥就咬咬牙，強撐著從各地調集來人手全力打造「卓筒井」。

    …………………………

    普倫元年1年6月21號。

    公元1086年7月21號。

    經由三個多月的時間，普倫王在新興的港口城鎮「原名羅納貢克」現名「潘多拉海港城」共計投入一千一百四十七名人工力，三批輪流在普倫王城與潘多拉海港城之間來回論替。

    終於，在經過十幾次失敗和重新嘗試，普倫王城完成了對卓筒井工藝的所有開發和建造，並且培養了一批熟練掌握這種技術的第一批「製鹽」勞工。而現在卓筒井已經開始逐步投入生產，第一批鹽應該再過數天就能夠收穫，鹽工預測第一批鹽收穫應該不高，畢竟是初次生產能有兩百多斤左右就不錯了，不過往後這個量應該會逐步遞增。

    而與此同時，近些時候海港城潘多拉里的各國商貿船隻明顯增多。

    蔚藍的天空下，白色的浪花翻滾。

    一艘艘張揚著白礬的小船從島嶼的對岸愛爾蘭緩緩駛來，先是從天地的交際線出露出一個黑黑的小點，隨後一支支三四艘船隻組成的船隊漂洋過海來到潘多拉。

    海港城潘多拉目前已經被改造為一個擁有著巨型港口的城市，可是因為在建造過程中過於擴建港口，而導致城鎮本身的生存空間受到了擠壓。不得