在林森他們所在的軍營不是很遠的地方，有個在當地都名聲不顯的造船廠，最近這裡來了許多造船工人。

    如果有揚州那邊深諳這個行當的人過來的話，一定能夠發現其中有許多，都是本行業中技術頂尖的大師傅。

    也許他們都沒什麼名頭，拿的工錢可能也不高，身份更是擺不上檯面，但是許多都是可以作為一家造船廠頂樑柱存在的。

    雖然那些造船廠並不像那些個商隊一樣和各大勢力牽扯的那麼深，很多都是單打獨鬥的，但這麼多船廠就不容輕忽了，不知道哪個人有這麼大的能量，能夠集合起這麼多的頂尖工匠來。

    林森帶著手下護衛們，溜溜達達的狀似無意的就走進了這家造船廠里。

    一幫子老工匠正圍著一張類似圖紙的東西，在不停的爭論著。

    仔細聽的話，就能聽到諸如「水密艙」「龍骨」「桅杆」這類的話，顯然是在討論船隻的構造問題。

    看到林森到來，這幫子工匠也沒有停下爭論，還在那自顧自的發表著各自的觀點。

    直到林森靠過去拿起圖紙看著，這些人才暫時停了下來，趕緊躬身施禮。

    「不用多禮，我就是過來看看討論的怎麼樣了，這方面你們才是專家，我只是提出一個構想而已，不用完全照著我給的框架來的。」林森不在意的揮了揮手，示意免禮。

    相對於這時候人們對於工匠的輕視，林森可是拿他們當寶貝的，自個的任務能不能快點完成，還要看他們能不能快點把這新式船隻造出來呢。

    嶺南這邊和中原腹地的聯繫太弱，更是沒人樂意跑到這邊來進行更多的開發，更多的還是指望當地人自發的來，除了當地的環境比較難受以外，和交通不便也有著很大的關係。

    走陸路過來需要花費的時間太多了些，還特別不舒服，想要運送大宗的物資更是非常困難。

    這也是為什麼來廣州這邊做買賣的，大都是有著龐大勢力背景的商隊的一個重要原因，只有他們有足夠的實力，來開闢這樣的商路啊。

    另外其實也是沒讓更多人看到其中的利益，沒有更多的讓南北之間進行交流的動力，自然來往兩地之間的人就要少得多了，這才讓整個嶺南好像天然的就成了一個獨立的王國一樣。

    想要加強這種聯繫，自然就要從這些方面來著手了。

    而不論是哪個方面想要發展起來，肯定都和交通這回事聯繫起來。

    沒有更快捷更方便的途徑，將更多的貨物流通起來，其他的設想都是瞎扯，所謂要想富先修路，不是沒有道理的。

    陸路想要改善顯然不是短期內能做到的，甚至都不是一代人兩代人的事情，走海路自然就成了更好的選擇。

    而林森就希望先造出一種速度更快，運載量更大的海船來。

    哪怕暫時因為導航技術等方面跟不上，只能沿著海岸線前行，不能方便的進行跨洋作業，也能發揮非常的效果啊。

    單單將廣州和揚州這樣的口岸聯繫起來，對於南北交流的促進，就不是一點半點的。

    為什麼說揚州那地方，不是實力強的番商根本去不了啊，更不是廣州這邊的番商不想去到更加繁華的揚州，擺在眼前的一個很現實的難題，就是海路也很難行。

    廣州和揚州之間的海路距離，怎麼也要超過三千里地了。

    其中當然蘊含著大量的機會和利潤，比如更高的售價，更多的交易對象，更快的處理掉手頭的貨物從而多跑上幾趟，怎麼看都能夠賺的更多。

    可是同樣意味著更大的風險，和更多在路上的損耗啊，以現有的航海技術而言，其中的危險性是真的不小。

    而林森設想中的新式海船，起碼在安全性上會有不小的提升，平穩而又堅固，更適合遠洋航行的同時，載貨量卻不小，而且必要的時候，完全可以當做戰船來使用。

    他用到的主體，在傳統的福船基礎上進行了一些改進，更像是老閘船，也就是俗稱鴨屁股的傢伙。

    有傳統中式帆裝，和流線型的西式船身，比傳統中式帆船快，比西式帆船需要更少人手，建造維修也較簡易。

    而同時也參考了後世成熟的廣船的建造理念，龍骨和水密艙自然也是必不可少的。

    也用到了大唐這時候的小型快速戰船常用的一個設計