林縛派人騎快馬來催，林夢得有再緊要的事情，也是以林縛這邊優先，當夜就坐馬車趕回崇城。

    要說秦承祖對「錢莊」之事還有些顧慮，擔心會遇到種種阻力，林夢得則是極為支持。

    林家鼎盛之時，在東陽、江寧、維揚、淮安、平江、丹陽、海陵等江東郡的周邊大城都設有貨棧，大宗貨物往來，動輒幾千上萬兩銀子，貨棧內部使用「飛票」已成常例，也形成了一套規矩。

    因為林記貨棧信譽好、根基深，在外經商或遊宦的東陽鄉黨，利用林記貨棧的飛票進行銀錢匯兌，也較普遍。到崇觀八年時，對外部的飛票匯兌，已經形成相當的規模；光票息，林家就能從中多獲得兩三千兩的銀子。相比較林家的其他生意，票息收入還很低；要是將林記內部使用飛票，也計算票息的話，那數字就相當客觀了。

    戰事離亂，上林里給摧毀，林家的根基差點給摧毀，戰局難料，人心叵測，林家目前在各貨棧之間，都恢復用現銀結算，但不意味著錢莊之事就不可行。

    王成服上書建議，說典錢鋪之事。林夢得早先就看過，考慮了很多，他在這方面有實際的經驗，自然也就有更多、更明確的想法。只是這段時間都在忙別的事情，林縛回崇州後，林夢得跟他也就匆匆見過兩次面，也沒有機會細說這事。

    王成服上書建議設典錢鋪，重在由典錢鋪支借錢穀給流民用於開墾，林夢得更看重飛票即「銀票」的好處。

    林縛明確了「錢莊」、「支借」、「錢息」、「銀票」、「票息」幾個概念，林夢得心裡的概念框架也就更明晰了，當夜在東衙召集的議事會議里，就將自己的想法說了出來。

    「世事難料，但淮東屢獲大勝，還是能給別人一些信心的，」林夢得說道，「我們也不要指望第一步能邁出多大的步子，但在津海糧道的體系里，推行飛票，還是可行的！黑水洋船社且不說，銀錢都在崇州結算，看不到錢莊的好處。不過，好些糧商，只走崇州到即墨這條短線——從崇州購糧，進膠州灣，到即墨交付，進行銀行結算，就需要將銀錢運回崇州來，再用來買糧。要是糧商隨船走，還方便些，只要找到可靠的船主跟夥計，將銀子隨船運回來就是；但好些糧商、船東，只是僱人運糧，本人怕海上風浪大，並不隨船走，成千上萬兩的現銀，走陸路運回崇州，就有種種擔心！若是我們在即墨、崇州都設錢莊，糧商在即墨得銀，將銀子存入錢莊，拿著錢莊出據的飛票，到崇州來取現銀，就方便得多。銀子在途中可能會給劫走，但飛票的兌付，非糧商本人或糧商指定人不可取，實際也保障糧商的個人安全……」

    飛票不同於錢鈔，更與後世的匯票性質相當。一張飛票的面值都有幾百上千兩銀。如此高面值的飛票，出據時，自然都會進行詳細的背書，寫明持票人的身份跟取現時限，甚至還會指定取現的錢莊，給盜走冒領的可能性很少。

    周廣南、孫豐毅行商大半輩子，自然識得飛票的好處，關鍵在於錢莊可不可信的問題，要是值得信任，拿飛票上路，比帶著幾千上萬兩銀子上路，要安全得多。

    津海糧道本身就是靠淮東軍司在支撐著，錢莊設立，自然也是要依託淮東軍司的信譽。這些糧商若是還不信任淮東軍司，根本就沒有必要到津海糧道里來摻一腳了。

    「當然，錢莊不可能無緣無故的給糧商出據飛票，收取票息是當然之舉。只要確保持票到錢莊即能兌換現銀，百里取三，甚至取五，我看糧商都會願意的，」說到這裡，林夢得眼冒金光，他滿心想著替淮東開闢財源，突然有一種豁然開朗的感覺，如何叫他不興奮？他繼續說道，「從江門到即墨或從淮口到即墨，以正常年景計，漕糧運量在一百五十萬石以上，以即墨收糧價，銀錢總額就在一百五十萬兩。這批漕糧，自然是要從膠州灣運到萊州灣的，又是一個來回；從登萊運到津海，又是一個來回。三個來回銀錢翻滾數量，總額將超過五百萬銀。即使是百里取三，潛在的票息年收入，也將達到十五萬兩銀。同時，我們可以看到，在膠州灣、萊州灣，糧商們可以以票易票，只要我們在津海與崇州的錢莊，先存儲一定量的現銀，保證糧商持票即能匯取現銀，就能做成這筆買賣！」

    「夢得認為錢莊要準備多少本金，才保證糧商持票即能匯取現銀？」孫豐毅問道。

    他們是行商發家，最重視信譽。錢莊之事能不