當第一片冬雪落下，慣來應當逐漸沉寂的漢水和漢陽今日卻顯得格外不同，已經計劃建設許久的京仁鐵路工程終於完成了全線鋪裝，但是僅僅是單線。

    單線也已經是壯舉啦！

    不說整條路線的維護和巡查人員，就說這個司機，那都是之前專門製造蒸汽機的工匠臨時充任的。暫時還沒培養出什麼專職司機，而且因為對於火車頭空間設計的不完善，添煤手的活動空間顯得相當侷促，甚至不太方便大動作的添煤。

    什麼都顯得很倉促，洪景來其實是在家考慮如何準備整個清查書院的工作當口，被金士龍給叫出來的。一出屋子就見到風塵僕僕趕來的李禧著，以及陪同他一道前來的丁若鏞。

    一問之下，才知道京仁鐵路已經全線貫通，但是他這個貫通並不能直接到達漢陽。與後世里是韓國漢城最富庶繁華的地段是江南區不同，現在的漢陽城，整個城池包括城下的草市和民居，全部集中在漢水北岸，漢水南岸就是農田和村落而已。

    不要小看了漢水，雖然這麼一條河他也談不上什麼天塹，但是這年頭想要過河就只能依靠船隻擺渡。多這麼一個程序，就憑空增加了許多麻煩。

    現階段想在漢水上建造漢水大橋似乎還有一定的難度，所以此前洪景來連提都沒有提過這事情。是以京仁鐵路雖然號稱直達漢陽，實際上卻並沒有，他只是到達了漢水南岸，和漢陽還有一條河的距離。

    但這也足夠了，火車開到漢水南岸，剩下的就用小火輪轉運到漢水北岸即可。費不了多少周折，吊車啥的都是現成就有的技術，直接委託工匠建造即可。頂多就是在南岸還需要多蓋一個碼頭的事，這個簡單。

    沒有刻意通知漢陽的其他人，一行人就這麼坐船到了漢水南岸。南岸已經興建起了一座車站，但說是車站，不如說是一個竹木搭的遮雨棚。現階段火車的主要作用，還是從漢水口外的仁川港，拉八道的商品貨物進入漢陽。

    至於載人什麼，暫時還沒有這個計劃，畢竟仁川那兒也沒有多少人要緊趕著過去。整個城鎮還在建設之中，尚未形成將來的那座大都市。

    「今日就能開到？」洪景來披著大氅，在少少的幾個隨從的護衛下翹首以望。

    因為不清楚最後開到會是什麼景況，所以連豐山洪氏勢道政治內部的眾人也都沒有知會他們前來，只有提前進京的李禧著和丁若鏞陪在一旁。這要是成了，那還能弄一個通車儀式。這要是沒成，那麼也無所謂，繼續搞就是了，反正也沒大張旗鼓的做宣傳。

    「是的，我與仁川那邊約定，今日午前開車，午後未中應該就能抵達。」李禧著搓了搓手，漢陽的冬天還是有些冷的，再加上今天還下雪了。

    「雪中行車無礙？」洪景來轉頭問向丁若鏞。

    「車頭炙熱無比，些許落雪完全無礙。」整部機車是丁若鏞設計製造的，他最清楚。

    「一趟能帶多少貨物？」洪景來最關心的自然是載貨量，要是只能拉十噸二十噸的，那就真是沒有什麼意思了。

    「往昔的測試中，可拉拽約一千石的碎石枕木。」

    碎石自然是用來安置在路基上，用以給火車減震的東西。在鐵路鋪設過程中，直接用火車拖拽材料算是一石二鳥的事情。既可以測試車輛的實用性，也可以方便工程的進行。所以關於全車可以裝載多少貨物，大致上還是有相當的數據支持的。

    一石一百五十多斤，算他一百五十斤，一千石也就是八九十噸而已。在後世里看來是不咋樣啊，但是在現在這年頭，就算是相當不錯的載貨量了。

    重點是快啊，這火車從仁川到漢陽，也就一個時辰跑完單程，時間上甚至還有富餘。而漢水上的貨船，不說裝的差不多，甚至有的還裝不到這麼多。光是單程的時間就是大半天，而且還需要藉助潮水，天氣不佳時還不能出航。

    這火車就好多了，只要不是什麼極端惡劣天氣，基本上不會有什麼不能開的時候，人家跑一個來回，火車打四五個來回。現在唯一的缺點是就只有這輛樣車和另外一輛試驗車，和漢水上上百條貨船相比還在