套組合拳的時候，呆滯的看著張居正，張居正天天都教小皇帝些什麼道理？

    張居正的表情可謂是一言難盡，他搖頭說道：「我其實想說不是我的教的，但似乎確實是我教的。」

    「且行且看，若是有必要，這儒生不做也罷。」張居正思慮了極久，說出了一句大逆不道的話。

    從國家之制上而言，天子最大，從禮法而言，儒家禮法最大。

    張居正此言，是對儒家先賢的背叛。

    「元輔乃是勇士也。」王國光終究是不再多言，他就是個幹活的，這種國家方向的東西，還是讓皇帝陛下和元輔去討論吧！

    次日的清晨，朱翊鈞一如既往的出現在了文華殿上，和往日幾乎沒有任何差別。

    「眾愛卿免禮，今日從南衙來了幾個物件，給諸位明公一觀。」朱翊鈞笑著說道：「馮伴伴，把南衙送來的祥瑞，給諸位明公一觀。」

    南衙來了祥瑞，是汪道昆等人，專門給小皇帝做的玩具，製作極為精良，幾乎採用了造船廠所有工藝的幾架模型，等比例製作，全部採用柚木打造，刷桐油防腐，掛硬帆，製作的惟妙惟肖，栩栩如生，還有各種小人，或坐或立或拉帆。

    大明工匠的手藝不能說是出神入化吧，只能說是巧奪天工。

    看到這些手辦，朱翊鈞只能說《核舟記》誠不欺我，核舟記是用核桃雕刻出一隻船來，而南衙臣工為皇帝打造的玩具，那是拼裝而成。

    為了討好皇帝，這是一種賄政，哄皇帝開心了，皇帝才能繼續支持大明的開海事和造船事。

    這是松江造船廠的無奈之舉，造好了三桅大船，怎麼能讓皇帝看到他們的成績，就成了一個問題，模型，或者說手辦，就成了一個折中的辦法。

    「夾板艦和夾板巨艦。」馮保將眾多模型中的三個帆船，放在了廷議的長桌之上。

    馮保指著小船說道：「泰西謂曰卡拉維爾帆船，取之橡木之意，就是橡木做的船，意思堅固無比，但是柚木做的船更在其上，長為九丈二尺，寬為兩丈六尺，長寬比為3.5比1，四百料，相比較大明的商舶，泰西船隻更顯修長，我大明商舶，大多數比較寬闊，航行周轉困難，不抗狂風。」

    大明寬闊，而泰西船法纖長，這是使用環境造成的，而不是技術原因，在遠洋船舶設計上，大明也有窄船，比如封舟。

    馮保繼續說道：「大明在這個基礎上，進行了水密艙設計，水密艙的結構是這樣，分為了上下兩層共計七十個多個艙室，一旦有滲水，水密孔自主封閉，保證船隻不會因為滲水沉沒。」

    「泰西的翻船為軟帆，而我大明朝的船帆為硬帆，取長補短去蕪存菁，松江造船廠在畫策之時，就保留了尾部的三角帆輔佐船舵轉向，而將其餘兩個桅杆改為了硬帆。」

    「松江海事學堂和造船廠上奏言，軟帆有自己的好處，但是硬帆有自己的好處，他們正在設計一種，軟硬兼備的帆船，將軟帆截成一段段的橫帆。」

    橫帆，是一種將軟帆改造為偽硬帆的法子，簡而言之，就是將軟帆截成一個個的風帆，和硬帆的目的相同。

    硬帆可以逆風而行，而軟帆卻不可以。

    隆慶五年，一個名叫查德·蓋爾德福德的傳教士，在他的筆記里寫道：搭乘的帆船總喜歡在晚上進港停泊，而在無風或逆風的時候，就只得在海面上拋錨，隨波起伏，它一般不太用槳，所以不能逆風航行。

    而硬帆可以用八面風，改良船帆可以減少划船的船員，可以大量增加載重，這是必要的改良。

    但是硬帆又不太適合遠洋航行，兩難如何自解？那就是將大軟帆截為小軟帆。

    王國光搖頭說道：「四百料，實在是太少了，沒有更大的船嗎？」

    料，是造一艘船需要用多少木料，一料大約三百多斤，大抵等於兩個戚繼光，三個半小皇帝的重量。

    比如宣德四年規定：自南京至通州，每船100料，收鈔100貫，後減為60貫，被稱之為料稅或者梁頭稅，鈔法不行後，弘治年間廢除鈔關法，自此大明行商不再設稅，只有坐商收稅。

    這也是弗朗西斯科第一次提條件，說要噸稅的緣故，就是大明的梁頭稅，但是月港行的是抽分法，所有到港貨物一體百值抽六