朱翊鈞發現自己嚴重高估了賤儒們的抵抗意志，嚴重高估了禮教對皇權的束縛，他有些料敵從寬了。

    他以為這些賤儒會不惜一切代價，例如煽動民亂、裹挾流民、挾持民意、刺王殺駕、倍之加倍執行等等，甚至是不惜造反，無所不用其極的來反對大明皇帝的政令。

    清丈還田、開海開闢等等新政，切實破壞了名門望族、勢要豪右的利益。

    因為嘉靖皇帝在前二十一年的時間裡，革故鼎新的時候，就一直在面對這些。

    可是賤儒的抵抗意志，在越來越強悍的京營面前，如同陽春三月的白雪一般消融。

    現在，廷臣們在商議著大興土木，最後也只不過把三條路，變成了兩條半，到大寧衛的那條馳道，也在籌建的名單之上，而且因為白土的緣故，大多數人沒有意見，只不過是覺得財政壓力過大。

    而朝臣們，遮奢戶的喉舌們，也就喊了兩嗓子，就立刻消停了下來，甚至還『認捐』拿出了銀子一起幫忙修路。

    認捐，這是弘治以來，大明國朝財政收入大幅下降之後，不得不採用的一種方式方法，大明的巡撫們，如殷正茂、凌雲翼、潘季馴都在不同程度上，採用了這種辦法。

    廷議還在繼續，幾個市舶司的遠洋商行，籌建已經完成，商總已經開始任命，所有遠洋商行都在等著汪道昆離任，松江遠洋商行出現重大人事變動的情況下，狠狠地在松江遠洋商行的身上咬下一塊肉來。

    包括不僅限於：三桅五桅船配給、舶來糧份額、瓷器、鐵鍋、絲綢、布料出口市場、出海船隻的堪合、市舶司監當官吏的占比等等。

    這些都是利益所在，磨刀霍霍。

    而新一任的松江巡撫在經過了激烈的討論後，最終得到了一個結果，張居正門下、張黨嫡系的申時行。

    汪道昆是浙黨，風水輪流轉，為了保證松江府屬於朝廷而不是某黨的私產，這種輪換是極為常見的事兒，例如一直在張黨手中的兩廣，在凌雲翼之後，到了晉黨王家屏手中。

    這種輪換，是為了保證朝廷的向心力，保證大明政治格局的基本穩定，天子管京堂，京堂轄外官。

    高位不可以久竊，大權不可以久居。

    判斷一地是郡縣和分封制，也可以從這個標準去勘定，如果地方官司始終屬於某一派系之人，那是分封，不是郡縣，比如呂宋總督府總督，殷正茂就會一直把這個總督當到撒手人寰的最後一刻。

    在需要送到文華殿上進行廷議的內容結束之後，工部尚書郭朝賓簡單的匯報了下，大明皇帝開海投資的諸多成果。

    郭朝賓不是三黨中的人物，是個幹活的老實人，他拿著手中的奏疏開口說道：「龍江、清江、衛河、松江、金山、寧波造船廠團造，現有四十七廠，有大木匠、細木匠、鋸匠、皮匠、艌匠、鐵匠、腳夫、縴夫等196048丁，去歲造淺船兩千一百三十隻，平底漕船一千三百隻，四百料鑽風船三千兩百艘、四百料戰座船四千三百艘，千料三桅夾板艦一百四十五艘、三千料五桅夾板艦七十二艘，另有水翼帆船、畫舫、觀星艦等若干，共計12746艘，太…漕糧箱七十五萬隻。」

    「營造學舍一千四百三十二所，其中一百二十四所女校織院，供匠人子弟就學，總計有學生十二萬三千餘。」

    「三代而上，漕法未備，建置無所於考，今陛下開闢，設漕船以治船以轉粟，國計允賴，實我國家根基之壯舉，萬世之長計也。」

    去年按照大明各方需求，各種大小船隻共營造一萬兩千餘，安置了十九萬丁，丁是成年的壯勞力，在統計口，一家一戶頂多一個到兩個壯勞力罷了，毫不客氣的說，現在造船業是，大明百萬船匠衣食所系。

    匠人學堂之中，還有女校織院，讀書之外，還要學習紡織，除此之外，也是要讀算學，主要是為了日後持家守業算賬。

    而造船廠的規章制度、組織架構，甚至包括女校織院，這一切統稱為團造法，是學習了大明永定河畔毛呢廠經驗。

    民間把漕糧箱叫做太岳箱，而且形成了一種習慣，散裝顆粒貨物，都用漕糧箱運輸，郭朝賓叫習慣了，差點在文華殿上說錯。

    就像朱翊鈞的腳踏板車，都叫旱鴨子，但它的正式名叫踆烏。