海運！

    眾人臉色有些凝重。

    百萬漕工，衣食所系！

    但凡歷任過地方，接觸過納糧完稅，跟漕運打過交道的官員，都知道這條南北兩千里的河，牽扯著多少地方，多少人的利益。

    朱翊鈞掃了一眼眾人的神情，看在眼裡，不急不緩地開口。

    「海運，前元就有，反倒到了我大明，自永樂年間開始棄用，全部改用漕運。但是自宣德年間，朝中時常有議，改漕運為海運，但每次都因反對的人太多，繼續沿用漕運。

    本殿查過戶部架閣庫，翻閱到弘治年間，戶部上奏，陳述漕運和海運的優劣。比如有份奏章說」

    朱翊鈞向後一伸右手，一直站在角落當隱形人的馮保，馬上往前走幾步，把一疊抄件遞到他手裡。

    朱翊鈞抖了抖抄件，開始讀起來：「一艘千料海船，需一百人操作，能運一千石糧食。

    一艘千料海船的造價，可造百料河船二十艘，每艘船隻需船工二十人，合計可運兩千石糧食。還不怕海浪顛覆。

    兩相對比，漕運優於海運。」

    朱翊鈞笑著搖了搖頭，繼續往下念：「還有成化年間，戶部某主事，煞有其事地折算過，海船一千一百艘，每年運糧八十萬石到京，損耗可有三十萬石。

    笑話，這個損耗哪裡來了？莫非海船專門往颱風巨浪里鑽！

    而運河有河船一千三百艘，一次運糧二十萬石，每年運三次，可運六十萬石，然後沒有損耗。

    漕運怎麼可能沒有損耗！

    本殿翻閱戶部文檔，自成化八年起，定製每年漕運糧食四百萬石，其餘的不論，自正德年間開始，每年損耗的糧食在四十萬到八十萬石之間。」

    朱翊鈞冷笑道：「這些人不愧是飽讀經書的讀書人，文字遊戲玩得爐火純青。

    海運，自大明立朝以來，從未成過氣候，也就是從來沒有大規模解運過，那每年運糧八十萬石，損耗可達三十萬石，是這麼算出來的？我看啊，完全是某些人臆想出來的。

    而運河漕運，每年四十到八十萬石的損耗，白紙黑字，登記在戶部文檔里，他們卻是視而不見啊。

    先把結論定下來，再挖空心思找論據。甚至為了論證漕運比海運優，真是連臉都不要了。」

    眾人靜靜地聽著。

    朱翊鈞把前面幾張抄件丟到桌子上，繼續說道。

    「漕運的成本何止這些！首先，漕運需要船，每年需要多少船？

    大明立朝以來，從永樂年間開始運河漕運，所使用各類船隻多達14000多艘。到天順年以後，規定漕船定額為11770艘，漕運官軍為12萬名，以後援為定例。

    戶部架閣庫文檔可查到，淮安清江浦船塢一艘漕船的打造成本為105兩銀子，如每年需要替換2000艘漕船來算的話，每年造船成本約為21萬兩白銀。

    這還是明面上的，每年各地臨時徵用為漕運服役的百姓也是一個龐大的數字，上百萬啊，又損耗了多少錢糧民力？」

    鄭洛、蕭大亨等人聽著朱翊鈞算「經濟賬」，很是好奇。

    大明朝治政，從來沒有這麼算過，也沒有算得這麼詳細。

    李贄卻十分激動。

    這才是真正地為國理財啊！

    每一文、每一毫都算得清清楚楚，才能把占用的民力，算得明明白白。

    國家財政度支稀里糊塗，吃大虧的是老百姓。

    「漕運就只有這些成本嗎？不夠的。還有一項大頭，那就是每年定期疏浚運河河道，以及治理黃河和淮河。

    黃河難治，淮河更難治。

    本殿查閱過戶部、工部架閣庫，我大明需要每年耗費六十到一百萬兩銀子用於治河和疏通運河河道。要是遇到大洪災，那就是個無底洞。還有兩千裏運河，數以百計的閘口，水渠等設施，每年需要保養，又是一筆費用.」

    朱翊鈞把手裡的抄件放到桌子上，開始脫稿發言。

    「本殿讓統籌局會計處初步算了一下，漕運每年的成本費用。

    更換漕船的造船成本，每年二十一萬兩銀子。

    治河以及疏浚河道費用八十萬兩銀