「噢？有意思……」

    拍戲之餘，孟浪也拿到了馬騰送來的報告。筆神閣 m.bishenge。com調查得出的結論，令他無比驚訝。

    這麼多人喜歡車？

    嘴巴會說謊，但冰冷的數據可不會。在槍車球的選擇中，選擇「車」的孩子最多。

    大概，這就是天性吧！

    從馬車到汽車，再到各種老司機的車，男人對「車」的熱愛，似乎從未動搖過。

    既然受眾這麼廣，那麼以「車」為主題，開發一款全新的支柱級產品，也就變得順理成章了。

    pd從本質上來說，依舊是一家玩具製造商，與傳統汽車工業體系無關。至於老司機的車，那就更不可能有關聯了。

    所以，造車就算了。

    產品定位肯定是玩具車！

    猶如真車的suv、pv、皮卡重卡等劃分，玩具車細分一下，也有很多種品類。

    該從何處下手呢？

    汽車模型？市場太小且無法走量，而且這種模型，還需要汽車廠商進行授權，沒啥搞頭。

    積木汽車？

    樂高玩這個絕對是一把好手，市場前景也不錯，可惜並不能滿足孟浪想要的「爆款」效應。

    思來想去，最符合孟浪需求的，肯定是遙控車與四驅車了。畢竟在他小時候，成天被一句廣告詞轟炸。

    「奧迪雙鑽，我的夥伴！」

    這不僅是童年回憶，也代表著「奧飛」不堪回首的過往黑歷史。

    奧飛動漫成立要比奧迪雙鑽更晚，而奧迪雙鑽的成立，與「四驅車」有著密不可分的關係。

    這是一段「山寨」往事。

    奧迪雙鑽從品牌logo到產品設計，甚至是產品說明書，都像素級模仿了當時霓虹的田宮公司……

    無論是奧迪雙鑽官方，亦或者媒體報道中，對這段「四驅車」過往遮遮掩掩，沒人提及過「正版授權」的詞彙。

    而在霓虹ni百科中，他們對奧迪雙鑽如此介紹「映入眼帘的一紅一籃兩個鑽石logo，誰都知道這是哪個公司的山寨品。」

    黑歷史沒得洗。

    奧飛的發家史，孟浪不想去評價。從那個年代活到今天的企業，無論傳統製造業還是網際網路企業，或多或少都有過山寨黑歷史。

    值得孟浪參考的，並不是他們的logo或產品設計，而是他們對四驅車的營銷方式。

    能把四驅車推向市場並大獲成功，一舉干翻財團b在國服開的小號「福萬」公司。奧迪雙鑽的營銷手段，很有參考意義。

    當然，這也不怪萬代。

    當時的國內盜版橫行，正版市場並不大。再加上特殊的投資環境，導致萬代並不重視這個小號。

    落敗也在情理之中。

    四驅車在國內，一直有不錯的市場。可惜的是，最早的四驅車太過昂貴，變成了「富人之子」的玩具，並沒有普及大眾。

    直到雙鑽的山寨品，憑藉低廉親民的售價，相當出色的營銷，這才占領了市場制高點。

    奧飛也因此崛起！

    營銷過程，大致分為三步。

    第一步，產品投放市場後，舉辦一場覆蓋全國24省市，數十萬人參與的全國四驅車大賽。

    第二步，重金引進《四驅小子》、《四驅兄弟》等霓虹產業相關動畫上星播出。

    第三步，以「競技」為由，推出全新的周邊零件體系。圍繞馬達、齒輪、電池等產業鏈做文章。

    這三步走完，四驅車走入千家萬戶，覆蓋數千萬乃至數億的中小學生，成為無數人的童年回憶……

    參考奧飛的營銷手段，孟浪也為自己的「玩具車」戰略，制定了三步走計劃。

    產品也是四驅車！

    先做產品，然後進行第一階段的營銷，推出《四驅小子》、《四驅兄弟》等作品提升熱度。

    然後再舉辦大賽！

    pd有錢有經驗，搞賽事肯定是全球體系。既然要打響名氣，獎金肯定不能少。

    隨後，以「競技」為主要賣點，推出周邊零件體系。同時完善賽事體系，爭取把這個項目做得更為長久。

    這點霓虹做得很棒！

    國內的四驅車產業，爆發快衰落也