完美號從香港歸來，另外一件極其嚴重的事情也擺在了大家面前，目前的燃油已經完全不支持第三次大明貿易之行，想要繼續前往大明貿易或者移民就必須對完美號進行改造或者開發出新發現的油田。

    新油田的開發權已經承包給了石南，石南最近也在加緊動作的準備著所有開發的物資，不過具體開發細節還在與長安鎮裡幾位人員進行密切商談。

    完美號的燃油消耗一直是一個大問題，執委會到是希望這個時候時空之門裡能夠在拋出一些油罐車，至少可以解決目前的情況，但很可惜，目前的情況卻是時空之門打開的時間已經越來越少，基本上已經達到了十天左右打開一次，每次拋出的物品大多不一，有能用的上設備，也有全屬於污染物的白色垃圾。

    是否改造已經成為了討論的重點，燃油的情況預估計只能跑一次巴達維亞，如果要回來恐怕有些難度，如果真的是這樣，那完美號就絕對不能在出碼頭，要是在海上因為燃油問題拋錨，那就真正算是徹底廢了。

    留在碼頭至少還有一個改造的希望，目前改造的方向主要有一點，就是在船上豎起五根桅杆，掛上風帆，採用本時空最為廣用的風帆技術航行，另一種則是將裡面的內燃機進行更換，換上120馬力的蒸汽機，不過性能方面絕對沒法比，還有一種方案就是將海藍號進行風帆蒸汽機結合建造。

    這個難度雖然有點兒大，但卻是目前最好的方法，因為蒸汽機配合風帆的使用下，航速至少可以達到沒有改造之前的航運速度，當然還有一個很重要一點，蒸汽機是需要通過燃煤來為原始動力的。

    煤炭這東西能找到還沒用，關鍵是還得擁有足夠的加煤點，就拿完美號跑香港來說，這一路上至少需要幾個加煤站，沒有加煤站也等於零。

    所以目前改造成蒸汽機為動力運行的成本一點兒也不建立幾個加煤站就所需要投入的資金就相當大，除了要駐軍防守海盜之外，還要在當地開發或者收購煤炭，這都是一筆不小的費用。

    以目前的財政來說，如果要同時建立幾個海外基地，同時兼顧本土的發展似乎有些緊張，而且還有一個最重要的問題就是人口的限制，海外基地駐軍和人口目前並不支持。

    新移民需要一個時間段的融入才能完全成為澳洲的一份子，否則在一個完全是由新移民建立的城鎮裡，很有可能穿越眾所帶來的文化徹底被本時空融化。

    這一時期的文化有好有壞，但穿越眾並不想澳洲未來成為一個封建保守思想的國度。

    所以對完美號的改革商談陷入到了一個僵持階段，任何一種方案其實都需要大量的經費支持。

    石南開發油田即便最快產出重油也需要六個月的時間，因為開發油田是一項專門的技術工種，很多事情都需要摸索前行，即便是有林文棟這樣的萬金油也很不敢保證自己就一定行。

    六個月的時間是保守估計，保守時間裡也就意味著完美號不能進行任何的航運，只是停靠在港灣。

    「如果是停靠六個月，進行一般的維護保養工作還是可以的。」

    我覺得完美號的改造還是很有必要的，如果加裝桅杆至少可以保證咱們在一定程度上有了一層雙保險，在沒有燃油的情況下至少可以依靠風帆動力航行，航油足夠的情況下也可以保證航行，還能節約一部分航油。

    在林文棟這位造船專家看來，即便是擁有了燃油也不保險，至少也不能保證性能上是否合格，如果不合格的話還需要進行改造，那個時候的改造工期就會加長，到不如趁著這個時間先進行部分改造，也就等於上了一個保險。

    林文棟想法得到了石南支持，雖然他看好油田開採，但不能保證自己開採出來的東西在性能上有用。

    「改造我看還是要進行，這六個月的時間停靠在碼頭，即便是做一些簡單的維護太過浪費了，加裝上桅杆至少在燃油沒有弄出來之前，完美號可以通過風帆進行航行。」

    聽取了大夥的意見之後，作為海軍司令的王鐵錘算是同意了加裝桅杆這一提議，其實重點不在於這上面，而是在於完美號是否能夠再次，這一點他非常看重。

    這艘承載著太多人海軍大國夢的艦船，不噹噹只是一艘把大夥帶到這個世界船舶，還是另一種希望。

    加裝五根桅杆，掛上風帆，在順風的情況下完全