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    不過朱聞天感覺財富還是來得有點兒偏頗了，辛苦操持了兩個季度自行車，獲利速度相比卻是沒有此前電子計算器來得快。筆硯閣 www。biyange。com 更多好看小說

    內地管制嚴格那陣子，朱聞天的電子計算器那是獨家生意，投資小、獲利大，一個月狂吸五六百萬美金都是正常的。

    就算是當前水貨復甦的情況下，電子計算器那邊仍舊搶回了80多萬美元的利潤，可以說十分可觀了，在朱聞天意料之外。

    而對比更為明顯的則是訂單供港蔬菜那邊，不知不覺之間竟然也累積了400多萬美元利潤了；就算是1000畝地廢物利用的蔬菜，都獲利數十萬美元。

    相比之下，被朱聞天寄予厚望的自行車似乎回報率低了點，他已經持續投資生產線2500萬美元左右，一季度回報也才不到200萬美元。

    不過朱聞天隨即也想開了，這才是最開始呢，接下來的一年自行車產能保守估計60萬輛，每輛純利潤500元華夏幣計算的話，那就是3億華夏幣！

    朱聞天似乎已經看到了下一年億萬富翁的自己，別看當前賬面周轉資金只剩下200多萬美元了，還包括預付款而不是純利潤，但是朱聞天的財富數量級應該很快就能提升兩位！

    當然了，廠區這邊工人招募還得持續，最終得達到3000人左右在廠內，簡直就是勞動密集型產業了，這些工人工資倒是已經計算在自行車生產成本之內了。

    而且由於晝夜輪班倒的原因，固定資產成本還能夠下降一些，所以獲利應該比預期的500元要高一些。

    同時前面提及保守估計年產能60萬輛，是因為經過近期的磨合之後，吳漢紅、付麗麗等人統計之下，發現實際產能比生產線設計產能要高一些，甚至還能夠繼續提升。

    這就涉及到華夏與英國工人勞動強度的問題了，當初英國那邊每條生產線10000輛的年產能只不過是英國那邊的水平罷了，不知道有沒有考慮節假日，但是絕對考慮了每日勞動時長的。

    就算英國那邊每天有效時間10小時計算好了，而朱聞天這邊是怎麼用的？

    幾乎是24小時連軸轉了，而且華夏人吃苦耐勞、熟能生巧的品質，也將隨著熟練程度的提升而逐步體現出來，最終將繼續表現在產能提升上。

    眼下大多數工人也只有兩三個月的生產經驗罷了，已經能夠達到英國產能標準了，可以預見朱聞天的推測並不是無的放矢。

    這種情況之下，即使暫時無法上馬電視機生產線也沒有什麼損失，本來就是原始積累的階段，怎麼樣賺錢就怎麼樣來，至於技術積累甚至技術創新之類的，那是積累深厚才有條件考慮的了。

    而且朱聞天這邊也並沒有落下多少，這都是1981年末了，sz羅湖工業園廠區整體還沒有建設完畢，收尾工作仍舊在進行之中，八九成廠家還沒有進入生產前期準備，真正投產的也只有幾家而已。

    唯一有點兒麻煩的是，這會兒50畝的廠區幾乎都被自行車生產線給占下了，接下來就算是上馬項目，也需要再做廠區準備。

    朱聞天打上了工業園廠區之內幾處爛尾廠區的主意，這個信息是在朱聞天到建委諮詢那1000畝地什麼時候可以批建設指標時候得到的。

    建委兩位領導在得知朱聞天需要更多廠房之後，本來是皺著眉頭準備承諾朱聞天繼續打報告，看能不能利用那1000畝地的時候，忽然就想起了廠區內兩處可能爛尾的工程來。

    說是爛尾其實也不準確，有兩家外資因為企業規劃和盈損情況的改變，直接放棄了sz羅湖工業園這邊建廠的打算，本來前期投資對於大公司來說也不算什麼，幾十萬美元罷了。

    這兩處廠區都沒有朱聞天的地塊大，一處20多畝地，一處30多畝地，這會兒建設已經接近完工了，都是按照最初的設計方案建設的。

    其他外企拿地以及後續建設可不像朱聞天那樣一下付清，都是分期付款的方式，特別是後期建設上，兩家企業其實都還沒有掏多少錢，都是zf補貼建設起來的。

    本來已經開始建設了，投資來源卻是斷了，總不能就那麼扔在那裡吧，因而建委就申請了繼續原方案建設，然後將兩處廠子設