第51章  歲月之刀

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    時間能讓一切變得陳舊，歲月能讓一切變得滄桑。

    人老了，身體不免會出現各種疾病。希望號，這艘人類科技造物在時間的侵蝕下也不免於此。

    岳淵第一次醒來的時候，他從技術人員那裡得知，希望號的第3-145號艙出現了漏氣現象。

    隨後他翻了翻航行周記，發現在自己冬眠期間，希望號其他地方還出現了各種各樣的故障，比如熱循環增壓鍋爐燒毀，種植園供電線路故障十八處，外景攝像頭報廢三套，777號管路空氣壓縮機故障，64號監控攝像頭迴路故障等等一系列小毛病。

    在此期間，核反應堆也換了一次燃料，目前使用的是備用堆。

    都是小問題，輪值人員都全部搞定了。

    他第二次醒來的時候，故障點又多了一些，處理各種機械故障，還有首次出現的控制系統故障。

    他第三次醒來的時候，機械故障率又多了許多，還變得更頻繁了，也出現了人員傷亡。

    岳淵發現，在這種情況下，輪值人員選擇換上了倉庫備用新配件，同時將已經徹底損壞的不能再利用的舊配件全部丟出飛船。

    這樣的處理方式並非輪值人員自作主張，而是早就寫在希望號維護章程里。向這種往一邊趕路一邊往太空扔垃圾的行為，希望號一直在做。

    那些完全沒法再利用的垃圾全都這樣處理，目的是為了盡最大可能減輕希望號的質量。當然，以這樣的方式逐漸減小飛船質量確實少得可憐，但減一點算一點。

    他五次醒來，冬眠艙因老舊損壞了一百七十八個，如果不是因為有應急喚醒系統，這些人就都死了。

    第六次醒來的時候，冬眠艙損壞過多，導致補充出現了問題，似的三百八十人不得不一直醒著。為了不至於讓這些人老死，執勤領導計劃臨時喚醒了一部分人，縮短了他們的冬眠時間，然後將這些時間勻給這部分人。

    不過因冬眠艙故障而不得不醒著的人卻十分有奉獻精神，他們將自己的餘生都貢獻給了別人，主動去冬眠艙生產車間工作，為後續冬眠艙補充做出自己的貢獻。

    一百年、兩百年、三百年、四百年、五百年、六百年人類就這麼艱難前進著。

    希望號哪裡壞了修哪裡，哪裡漏了就打補丁。

    在這條星路上，化作歲月猛獸的時間是人類最大的敵人。

    希望號在這頭猛獸的摧殘下傷痕累累，在啟航的第八百年，它的船身已經打滿了各種修補痕跡，宛如一個風燭殘年的老人。

    第九百年，希望號已經徹底變成了一個衣衫襤褸的乞丐，各種零部件老舊得不行，電氣電路也到處都是故障，修都修不完，也主要部件還能運行，不至於直接癱瘓罷了。

    這個時候，因電器老舊或者零件補充問題導致冬眠艙出問題而損失的人員，已經達到了一千七百七十三人。因為出倉維修希望號而以外死亡的人員，也達到七十八人之多。

    而由於部件老舊造成的漏氣、居住艙塌方、墜落，或者因上層墜落造成的艙壁擊穿而引發的連鎖故障等等，這些引起的人員死亡總共也達到了三百二十三人。

    但是靠著人們的堅持，希望號依舊這麼搖搖晃晃地向著目標蹣跚而去。

    只有最後一段路了，但這段路卻是最艱難的。

    《戰國策秦策五》有言，行百里者半於九十。此言末路之難也。

    走一百里的路程走到九十里只能算走了一半。

    這句古老的話用在希望號也依然不過時。

            希望號上的人類與這種古老文化的關係是一脈相承，所以希望號上的領導層對這最後一段路的艱難險阻知之甚深。當然也有相應對策，那就是越往後，安排的輪值人員越多。

    作為最高領袖的岳淵也在飛船進入到減速階段之前一年，從最後一次冬眠中醒了過來。

    從減速階段，到希望號抵達目的地，岳淵都不會再去冬眠了，他將一直坐鎮指揮中心，隨著希望號一起，走完這最後一段路。