哥德堡比饅頭去過的大順最北端的黑龍江，還要往北。

    從六分儀上可以輕易地算出緯度，這地方的緯度要比黑龍江高得多，可是氣候卻比黑龍江暖和多了。

    冬天並不太冷，港口也不會結冰，也就相當於威海的氣候，可能還要再暖和一點。

    自由貿易號上靖海宮出身的軍官們倒是知道，這是因為北大西洋暖流的緣故。可之前都是從課堂上學的，如今真的來到這地方親身體驗過，才知道洋流真的是太神奇了，真的可以這麼靠北還這麼暖和。

    一些人心想，這要是鯨海也這麼暖和，怕不是從漢唐時候，黑龍江就住滿了人？哪裡還用每年往那花錢移民？

    船上，已經售空了從中國帶來的各種貨物，茶葉之類的緊俏貨更是在獲得了瑞典國會允許後的第一天就被一群往英國去的走私販子包了。

    此時一群碼頭工人正在往船上裝瑞典的鐵器、銅等。

    要在西洋歷的二月份，也就是過年左右才能返航，和那些瑞典船一樣，要先去一趟西班牙的加的斯，在那把瑞典的銅鐵賣掉換了西班牙的銀幣。

    前幾年西班牙的塞維利亞港口淤積，只能把貿易中心挪到了加的斯，那裡是瑞典人的最愛，只有在那才能獲得足夠的銀幣。

    去中國貿易，瑞典人只能用銀幣，大順那邊也只對銀幣有興趣。

    船上的商人早就算過了，不算這一次特許的用瑞典的銅鐵焦油去西班牙賣的利潤，只是單程的茶瓷利潤，就有百分之一百一。

    扣除掉船隻的折損、死人、維修等，還能剩下個百分之八十。

    比不過往日本去的雙程貿易，可日本貿易就那麼點份額，沒什麼太大的增長。這百分之八十左右的利潤，傳回國內，想來貿易公司的股價又得暴漲一波。

    這一次準備的比較充分，一路上就死了兩個人。以第一次遠航而言，這是個相當不錯的成績了。

    商人們琢磨著，若是能在回去的途中，在非洲買一批象牙之類的，回去還能再賺一筆，只可惜非洲那地方瑞典沒什麼勢力，也是人生地不熟，這個想法只能暫時擱置。

    百分之八十的利潤回報率，已經讓這些人相當滿意。

    而且與那些走私販子們交流之後，走私販子們認為再多幾倍的貨，他們也能吃下。

    瑞典東印度公司資本還是不足，造船成本又高，尤其是能去中國的船，造價確實不低。

    加上中國那邊只收真金白銀，瑞典東印度公司也拿不出那麼多的真金白銀去貿易，在那邊又受到荷、英、法等國東印度公司的壓制，這讓這群在哥德堡的走私販子們嗷嗷待哺。

    走私販子們向來認為，自己就是在搞「自由貿易」，對大順的這艘「自由貿易號」，表現出了極大的好感。當然，主要是能給他們帶來利益。

    事實上，在瑞典東印度公司組成之前，馬達加斯加的海盜們，就和瑞典人合作過。

    他們劫了船，劫了貨，總得銷贓。

    馬達加斯加的海盜們，眼光和劉鈺差不多，在歐洲看了一大圈，覺得最佳的合作對象還是瑞典。

    英荷法西對馬達加斯加的海盜們都深惡痛絕，海盜們也沒法找他們合作，當時就覺得瑞典的哥德堡簡直就是最好的銷贓地。

    雖然最終沒成，卻也足見他們是有眼光的。

    亦或者說，歐洲現在的貿易局勢，也只能從瑞典這打開缺口。

    英雄所見略同。

    可惜瑞典這邊成立了東印度公司，與海盜的合作關係就到此為止了。

    走私販子們是真把海盜當親爹的，貨又便宜又好，可惜了。

    大順的這艘「自由貿易號」，雖然不是海盜，但在歐洲東印度公司已經瓜分市場、各國貿易保護和重商主義的環境下，也和當年那群海盜差不多了，簡直就是走私販子眼中的親爹。

    只可惜這裡是瑞典，在人家的地盤，強龍不壓地頭蛇。這一次成行之後，下一次行不行，還得看瑞典人的臉色。

    走私販子們在歐洲也沒有私港，倒是有走私販子詢問能否合作直接把船開到美洲，干幾票大買賣。

    船上的軍官們考慮之後覺得過於異想天開，在歐洲沒有落腳點，到處都是巡