兩艘寶船就花了朱顯波三十萬兩，心裡疼得不行，當朱顯波在天津港見到寶船時總算得到點安慰。全本小說網不愧是鄭和，留下份圖紙和傳人，我大明就能把這寶船造得相當氣派，快趕大連港瓦良格那麼大了。不顧眾人阻攔，朱顯波執意要登船視察。

    「張瑞圖，這船多大？」

    「回皇上寶船長三十丈，寬十丈，約能載重六千料（約三千噸排水）。」

    「真能載這麼多？」

    「皇上你看，這寶船的桅帆總體設計上採用縱帆型布局、硬帆式結構，帆篷面上帶著撐條相當於筋的加固作用，船型上採取「底尖上闊」的結構，船頭昂船尾高。寶船船體結構上設了多道橫艙壁，把一整個艙按功能分割成二十三艙。所以儲物十分方便，也能防止進水互相干擾。」

    朱顯波想比起鄭和當初下西洋的最大船是小了點，短程做做小買賣總算夠了，以後有了錢，技術完全掌握了再搞大的，尤其是要換成平底的，多載貨物。

    「徐光啟，這麼大的船，動力如何，推進速度怎麼樣啊？」張瑞圖負責製造，設計主要還是科技部根據鄭和包傳圖進行的，追顯波因此把徐光啟也帶到了船上備問。

    「皇上，船在海上的行動主要依靠風帆藉助風力以及水手划水。在動力推進系統的這兩個重要的環節鄭和寶船都採用了獨特的設計。首先，與當時歐洲帆船採用的分段軟帆不同，鄭和寶船使用了硬帆結構，帆篷面帶有撐條。這種帆雖然較重升起費力，但卻擁有極高的受風效率，使船速提高。並且桅杆不設固定橫桁，適應海上風雲突變，調戧轉腳靈活，能有效利用多面來風。」

    「與船槳不同，寶船在兩舷和艉部，設有長櫓。這種長櫓入水深，多人搖擺，櫓在水下半旋轉的動作類似今天的螺旋槳，推進效率較高。在無風的時候也可以保持相當航速，而且櫓在船外的涉水面積小，適應在狹窄港灣擁擠水域航行。」

    「看來你們科技部還是基本吸收了寶船圖的精華。」

    「主要還是皇上的造船技術讓臣等有里靈感和信心。船艙內部構造，臣也是完全按照皇上的意圖，再參照鄭和寶船圖和皇上給微臣的資料。」

    「你繼續講解吧，朕要越詳細越好。」

    「船在海面航行主要靠船舵控制方向。鄭和寶船的船舵採用可以升降式，可以根據需要調整舵葉入水深度。船在深水區航行，遇到大風浪或者亂流的時候，將舵葉下緣降到船底以下，可以使舵不受影響；而在淺水區航行或者錨泊時候則可將舵提升到高位，不致擱淺損傷舵葉。」

    「而且我們在製造鄭和寶船把2船舵換成平衡舵。操控比較輕便，又進一步增加了開孔舵，既能夠保持舵效，又使得操舵更加輕便。在鄭和寶船上，帶爪木桿石錠（錨）與帶橫棒多爪鐵錨等，普遍用在海船上，還製作了特大型鐵錨。」徐光啟對於這重新出世的鄭和寶船自然十分了解。

    「這船炮台少了點，不過商船還是以裝貨為主，將來你們製造在設計戰船時，要注意給武裝炮台留足空間，要分重炮和輕型炮，輕型跑就留在甲板上，最好能有像城牆一樣的箭垛利於近戰。」

    「微臣記下了。」

    「這個船最大能裝多少人啊，全速行駛最少需要多少水手。」

    「如果是節約型的話，一百個水手即可，滿載員數四百人。如果需要，還可以撤銷物資倉庫修建新的水兵休息室。」

    「不用了，商船嘛，我交給鄭泰的是商船，還是減少人員，這樣能減少補給次數和補給開支。正常配備就按照一百五十人。」朱顯波玩過大航海，這鄭和寶船比中國帆船的載貨量要大，水手數自然要配備得多些。

    「你們陪朕去船艙看。」

    朱顯波一行在船內視察起來，船長室，駕駛室，水兵室，物資倉庫，貨物倉庫，甚至還配備了養殖室、娛樂室。一艘商船基本成型了，將來作為戰艦再增加作戰指揮使，副官室之類。真正第一次完全了解鄭和寶船後，朱顯波十分感慨，明朝鄭和造得船比這個還要大，還要猛。為何我們成不了海洋大國，海權大國呢，自己一定要努力扳回這個局面來。

    徐光啟看皇上面帶微笑，自然輕鬆了許多「皇上，目前造船廠很多設施還不完善，再有幾年，臣等一定造出和當年鄭和寶船一樣大一樣雄偉的船來。」

    「嗯，