隔天清晨。

    藤原秀澤早早的醒來。

    穿衣洗漱完畢，帶上包裹，藤原推門離開。

    在碼頭會合了小野寺隼人一行，登上「志強號」出發前往石狩港，不久後，石狩港到了。

    藤原秀澤在石狩港碼頭買了些早餐，一邊吃著，一邊跟陸陸續續到來的工人們打著招呼。

    工人們都提著大大小小的包裹，裡面是禦寒的衣物和生活用品。

    這一趟遠行會持續一個多月的時間，季節從夏末直接就進入初冬了，必須要多準備些衣物。

    工人們的臉上都帶著笑意，精神飽滿。

    他們對這趟遠行充滿了濃濃的期待。

    因為按照慣例，這樣的遠航捕撈大多 收穫都會很好，他們也會得到不菲的酬勞，幸運的話，這一趟出行甚至能掙到平常半年的工資。

    這實在是一件讓人高興的事。

    當然，收穫多的同時付出也會很多，會很辛苦。

    可只要有錢賺，辛苦又算得了什麼呢？

    作為最底層的普通百姓，他們不缺力氣，不怕幹活。就怕沒有活干，沒有工作的機會。

    能跟著藤原這樣的老闆出海是他們的榮幸！

    時間來到七點鐘，人員到齊，全部登上了船。

    「志高號」「志強號」兩條漁船鳴笛起航。

    在朝陽的照射中，駛入了無垠的大海

    宗谷海峽又名拉彼魯茲海峽，位於大鵝的庫頁島和北海道的西北端之間。是一條長度上百公里，寬四十公里的海峽。

    這條海峽連接著島國海和鄂霍茨克海，是一條國際水道，各國的船隻都能無害通過。

    在這條海峽以東，過了鄂霍茨克海以及北方四島後，就是真正廣闊無垠的太平洋了。

    藤原他們所在的石狩港位於北海道的道央，距離道北盡頭的宗谷海峽直線距離就有三四百公里。

    一早出發，直到天色漆黑，他們才到達了稚內市碼頭。

    這裡是距離宗谷海峽最近的補給地。

    來的時候輕裝簡行，漁船的冰艙里是空的，並沒有加冰。藤原秀澤他們要在這裡略作休息，往冰艙里補充一下冰塊，然後連夜出發作業。

    稚內市說是市，其實在藤原看來這裡跟國內的鄉鎮差不多，破破爛爛的，到處亂糟糟的。

    幾年前這裡還是町，再早，這裡只是幾個不大不小的漁村。因為前幾年「宗谷振興局」的成立，這裡得到了發展，稚內行政級別升了一級。

    但照著小樽，這裡還是不行。

    主要是這裡人口太少了，藤原估計現在整個稚內市區的人口也就幾千人。

    而人口少的原因則是這裡條件太差了。

    除了太靠近北方，氣候嚴寒外，這裡還常年大風四起。

    故此，稚內市又有「風之城」之稱！

    名字雖雅，但這裡屬實算不上什麼良居之地！

    「大馬哈魚洄游季」讓往日裡十分安靜的海港小城如今有了畸形的繁榮。

    即使這會兒天都黑透了，但整個碼頭燈火通明，十分喧囂。

    破敗狹小的碼頭上到處是擁擠的人群，嗚嗚泱泱的，吵鬧聲一片。

    有招攬生意的，有售賣魚獲的，有維持秩序的，有討價還價的。

    此外，因為漁船太多，碼頭的停泊位不夠，造成好多漁船無法停泊，這些漁船上也有人在扯著嗓子喊著什麼。

    真可謂是人聲鼎沸！

    雖說在海上航行了一天，但藤原秀澤沒怎麼覺得累，他饒有興致的看了一會兒這熱鬧的場景，不禁感慨：

    「好多大船啊！真沒想到這裡會聚集這麼多的漁船！」

    在藤原的視野中，這裡的漁船大大小小的加起來得有幾百艘了，而且大船居多，二十米以上漁船比比皆是。

    就連三十多米的漁船他也看到了好幾艘。

    真是不出門不知道天有多高，船有多多，這一趟遠行讓他開了眼了！

    之前總窩在石狩港混，在那裡他多少也算個人物了。

    可來到這裡，他才發現自己啥也不是呢！