逝者長已矣,生者如斯夫。作為上位者，趙誠的進步明顯比曹二寶更快。

    傷亡一兩個人，大家或許還有空感慨一下，每次少則幾百，多則成千上萬，麻木了！他已經習慣於把精力放在大局上，比如如何讓活下來的人過得更好一些。

    電報里物資清單和回扣他都看了，一下子三千萬美元的利潤返點給英國方面，趙誠自負沒有於璐這種氣魄。能在戰場上殺伐決斷的人很多，可是果斷放棄幾千萬美元的利潤，這不是一幫子丘八就能做到的。換成老蔣都不一定行！

    卡車、武器、物資，甚至還有四十架新式飛機。雖說「野貓」也屬於那種還沒下生產線就已經落後的產品，可是總比蘇聯人的i15、i16和空軍剩下的那些霍克3要強，起碼人家是全封閉座艙、有六挺大口徑機槍，遇上日本人的零式戰鬥機總不會連還手之力都沒有。

    饒是如此，趙誠依舊在發愁。五萬美元一架，連配件加起來得有二百五六十萬吧，要是就這麼送給老蔣，自己還不得心疼死。可問題是每人回開啊！東川、陝州、盤縣都加上，哪怕再算上那幫猶太人和新成立的邊防總隊，會打飛機的估計不少，會開飛機的一個都找不出來。

    管他呢，有一個算一個，部隊裡不管是誰，只要不殘廢，都讓雇來的洋人看一遍，體檢、測試、考試。具體來說就是初中以上文化、身體健康、有興趣在天上飛兩圈。

    還別說，真叫趙誠找著了，不多，二十四個人，這個數字不是太吉利。好在還有一個合格的，趙誠！個子不高，身體健康，營養良好，還是這個時代不多的工科生。由於沒有電視、電腦和手機，平時只能靠玩單雙槓、打個籃球打發時間，所以眼睛居然還保持著2.0的水平。只有年齡不太行，按照美國人的標準，人家只接收18～22歲的學員，因為只有這個年齡段的學員才有可塑性。趙誠今年周歲24，超了兩歲！

    不過，誰都沒指著趙誠開飛機和日本人玩命。這位爺就是部隊的主心骨、吉祥物，這種高危活動還是免了吧！官越大，限制就越多，也算是挺無奈的事。

    在國內搞飛行培訓都不現實，缺油、缺飛機，空軍連自己的新飛行員都來不及培養，趙誠這種明顯有非分之想的地方勢力更是沒門。於璐給出了主意，理論培訓在國內進行，需要上天的階段再去國外。

    這倒是個省時省事的路子，時不我待，空軍軍官學校原筧橋中央航校就在雲南昆明巫家壩，趙誠以二十噸航空汽油外加兩萬美元的代價把弟兄們變成了插班生。

    都是老兵，身體素質都不錯，什麼新兵養成訓練就算了。原本六個月的課程被壓縮到四個月。學習飛行學、航行學、飛機構造學、發動機學、空軍戰術、無線電通訊及英語。

    趙誠就開班時上了兩天課，英語就算了，其他的自己對照講義慢慢看書就成。對於他這種不耽誤大學課程還能一次通過六門自學考試的狠人，六門課還不是什麼難題。

    劉富貴從重慶發來的電報里提過一些小道消息，有大批的美國飛行員已經到達英國參戰，他們統一被編入「鷹」中隊。這是一隻全美國人的隊伍，中隊長w·e·泰勒是海軍陸戰隊後備部隊的成員。

    相對於英國人的好運氣，中國空軍的狀況就慘了些。自從上次在重慶伏擊過日軍新式戰鬥機編隊以後，空軍就沒有敢和日軍戰鬥機部隊正面對決過。蘇聯空軍設法修復了那架零式戰鬥機，還在本土秘密的對這種飛機進行了測試。

    蘇聯方面發現，零式戰鬥機爬升率高、轉彎半徑小、速度快、座艙視野好。裝備20毫米機炮兩門、7.7毫米機槍兩挺，飛機內燃油可以維持1.5到2小時的飛行，攜帶可拋棄的副油箱後，最大航程可以增加到2200公里。飛機座艙為全封閉樣式，視野極佳。飛行服能電加熱，保證飛行員不至於在高空因為四肢寒冷而缺乏靈活性。

    不過，這種飛機也並非無懈可擊。由於機體採用了大量含鎂的鋁合金，所以被擊中後容易著火；駕駛座和油箱沒有防護，對槍炮子彈幾乎毫無防護力?。零式戰鬥機引以為傲的機動性和爬升率都是在低速時才能體現出來，當時速超過371公里後飛機的操控就會就會變得十分困難，拉動操縱杆幾乎是個重體力活，用飛行員的話說：「簡直像是在和一個三百磅的胖子掰手腕！」