的座艙蓋很像零式，但是這款飛機腿短，不可能執行轟炸任務。

    但對於不熟悉這些區別的中國飛行員是很難區分開幾款日機的。

    一旁的第27中隊長張慕飛則是搖頭，「李長官，這次增援是卑職帶隊增援的，並沒有發現日軍有新飛機存在。」

    「沒有新飛機？那就是第7和第29中隊輕敵了？」李航臉色隨即變得陰沉起來。

    一旁的幾名大隊長面面相覷，若是定了輕敵，這可不是小罪名。

    若是損失不大還好，但這次兩個中隊被擊落11架飛機，4名飛行員戰死。

    作為此次日軍空襲的指揮官，他自然不想自己承擔這個責任，「就是這兩個中隊的中隊長輕敵，這才導致損失如此之大。我建議上報航空委員會免去這兩個中隊的中隊長職務。

    29中隊中隊長已經戰死就不追究責任了，但第7中隊的中隊長應該免職，降為副中隊長或者分隊長。

    李副司令，你覺得如何？」

    因為李航去了成都，所以這次作戰，實際上是毛幫初這個不怎麼管事的第一路軍司令在指揮。

    這次空戰打成了這個樣子，他其實難辭其咎。

    但他肯定不願意承擔這個責任，直接把鍋甩給了本來就因輕敵而造成較大損失的兩個中隊長。

    李航也沒有為兩個中隊開脫，直接答應了，「毛長官做主便是。」

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    一個中隊長戰死，一個中隊長降職，無疑需要調兩人去接過那個爛攤子。

    李航直接建議兩個中隊剩下的飛機合編為一個中隊，剩下的那個中隊則是裝備民27式D型戰鬥機。

    但這都不是重點。

    而是日軍改變了打法。

    應該是不想一直在夜間轟炸，而是想在白天和護航戰鬥機一起轟炸中國空軍靠近前線的幾處機場。

    接下來一段時間，日軍也的確是這麼幹的。

    7月27日，日軍再次集結21架轟炸機、13架戰鬥機襲擊開江和達縣機場。

    8月2日，日軍出動73架轟炸機、54架戰鬥機分三路分別襲擊了恩施、來鳳和芷江機場。

    8月6日，日軍出動35架轟炸機、30架戰鬥機突襲了秀山機場。

    8月11日，日軍出動55架轟炸機、24架戰鬥機襲擊了安康和漢中機場。

    半個月的時間，日軍發起了五次大規模空襲，出動了轟炸機210架次、戰鬥機139架次、司偵14架次。

    目的很明確，直接針對萬縣、梁山、開江、達縣、漢口、安康、芷江、恩施、來鳳和秀山十座機場。

    中國空軍則是陷入了高強度的消耗戰，一共擊落日軍戰鬥機59架、轟炸機27架，本身只損失戰鬥機22架（其中4架屬於被擊毀在停機洞中），另有15架戰機需要維修。

    雖然竭力反擊，但前線十座機場盡皆被日軍摧毀。

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