在花旗空軍的戰鬥機陸續升空的時候，波斯空軍也在快馬加鞭。

    與花旗空軍一樣，波斯空軍首先出動的是zdk-05預警機，以及幾架同樣從華夏引進的電子戰機。

    必須承認，波斯空軍遠遠比不上花旗空軍。

    雖然這幾年裡，波斯空軍的實力增強不少，算得上是海灣地區最強大的空中力量，但是在作戰飛機配製上依然存在嚴重問題。最典型的就是缺少預警機、電子戰機、空中指揮機等支援飛機，而且沒有加油機。只不過，對在本土作戰的波斯空軍來說，缺少加油機的影響還不是很大。

    波斯空軍的全部家底，才四架zdk-05預警機，四架zdj-05電子戰機與兩架zdz-05指揮機。這十架支援飛機全都來自華夏，而且是成套引進。在作戰使用上也是如此，即以預警機為核心組成空中指揮中心。

    這個陣容，顯然不算豪華，只能說勉強過得去。

    當然，主要是zdk-05預警機實在是太小。名義上，zdk-05是中型預警機，比e-2d之類的小型預警機大得多，設置了六套指揮系統，能同時指揮六批戰鬥機進行空戰，具備了一定的作戰指揮能力，但是跟kj3000與e-3g這類大型預警機相比，差距依然明顯，根本就不在一個檔次上。

    事實上，即便是大型預警機，在大規模空戰中也存在指揮能力不足的問題。

    拿華夏空軍的kj3000來說，在採用y-20為載機的情況下，設置了十二套指揮系統，能夠同時指揮十二架戰鬥機，但是華夏空軍依然採購了kz3000空中指揮機，以一比二的比例跟kj3000搭配使用。也就是說，在進行大規模空戰的時候，連kj3000都需要kz3000提供協助與支持。

    至於電子戰機，更是必不可少。

    在衝突中，華夏空軍已經證明，電子戰機的價值不在預警機之下，在某些時候甚至比預警機重要。

    正是如此，在與巴鐵聯合推銷zdk-05的時候，華夏還提供了「套裝」選擇，即同時提供zdj-05與zdz-05，組成一個完整的空中作戰指揮體系。只不過，有能力同時採購這三種支援飛機的國家少之又少。到目前為止，除了波斯空軍，也就只有巴鐵同時裝備了這三種支援飛機。

    這些支援飛機升空之後，預警機與電子戰機兩兩一隊，分成三個機群，除了一個留在首都附近，另外三個分別去霍梅尼港、布希爾港與阿巴斯港附近活動，而兩架指揮機全都留在了首都附近。

    依靠微型數據鏈，可以在數百千米的範圍內保持通信聯絡，也就沒有必要讓指揮機太靠近前線。

    隨後，波斯空軍的戰鬥機開始升空。

    跟由四代機打頭陣的花旗空軍的豪華陣容相比，波斯空軍的戰鬥機陣容簡直就是寒酸。

    當然，以這個標準衡量，除了華夏空軍，其他任何一個國家的空軍都一樣。

    在波斯空軍的戰鬥機中，只有勉強能飛的二十架f-14a「波斯貓」是重型戰鬥機，其他全是中型與輕型戰鬥機。因為f-14a「波斯貓」基本上不具備作戰能力，所以波斯空軍的主力是四十架jf-20中型戰鬥機，而中堅則是一百五十架jf-17輕型戰鬥機。如果說有什麼獨到之處的話，也就是在這四十架jf-20中有二十架是雙座型，即jf-20dg電子攻擊機。單純從作戰能力上看，這二十架jf-20dg是波斯空軍的王牌，也是波斯空軍用來對抗花旗空軍的頂樑柱。

    按照秦齊楚的安排，二十架jf-20dg全部升空，與二十架jf-20組成了五個機群。其中三個機群分別在霍梅尼港、布希爾港與阿巴斯港附近，一個機群在首都附近，另外一個機群在法爾斯省上空待命。一百五十架jf-17中，有一百二十架升空迎敵，另外三十架在地面待命。jf-17分成三個機群，分別部署在霍梅尼港、布希爾港與阿巴斯港附近，協助jf-20機群迎戰來犯之敵。只不過，秦齊楚沒有忘記那二十架翻修一新的f-14a「波斯貓」，給這些戰鬥機也安排了任務，算是物盡所用吧。

    戰鬥首先在波斯灣上空打響，而打響第一槍的就是來自花旗的f-14a「波斯貓」。

    顯然，花旗當初在把這種世界上最先進的戰鬥機賣給波斯的時候，肯定沒有