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    「那個叫小約翰的英國鉗工怕是為了討好美女隨口瞎掰的吧，我怎麼都不信英國佬能搞出輸出功率達200馬力的柴油機來！」某個懂機修的粗胚率先對黛安娜收集來的情報提出了質疑。

    「怎麼就不可能了，人家狄賽爾在我們沒登陸遼東半島那會兒（1892年）就搗鼓出柴油機了，這尼瑪又過去了那麼些年了，鴉片牛搞出一兩百馬力的柴油發動機來也不是什麼不可能的事啊？本來柴油機扭矩就大，別把一兩百馬力說得好像是什麼逆天的數據一樣！」作為一個純抬槓的研討會，你要是沒一點逢人就反對態度，你都不好意坐下來參會。

    「哥！別逗了，人家狄賽爾可是正兒八經的德國人，就漢斯和鴉片牛那種相互防賊似的外交關係，鴉片牛會那麼容易得到柴油機的相關技術？」又一個槓精從國際關係分析了約翰牛不可能造出「大」功率柴油機的根據。

    「嗯，腦子是的確是個好東西，可惜了，你是真沒有啊！咱說的是狄賽爾手裡的柴油機技術，你特麼扯漢斯政府幹嘛？知道在原時空歷史上狄賽爾搗鼓柴油機最後把自己給弄破產了不？要是漢斯政府能給他一點陽光，狄賽爾至於落個破產的結局？」又一個粗胚從柴油機發明者的生平論證了約翰牛有從狄賽爾那兒獲得相關技術的可能性。

    「淨瞎j吧扯些沒有用的，柴油機工作時缸內壓力那麼大，現在鴉片牛能搗鼓出符合要求的材料了？要是弄出的零件結構強度和剛度不夠的話，你他麼造的不就是柴油機而是一個炸逼，好麼？還有柴油機的噴油泵和噴嘴對製造工藝的精度要求很高的，難道鴉片牛就靠一十**歲的孩子手工來磨啊？」某粗胚從材料和製造工藝的角度提出了反對的意見。

    「嗯，正所謂不作死就不會死，先登陸遼東的那幫粗胚早尼瑪就帶著漢斯的工程師搗鼓高強度的鋼材了，兄弟，你的資訊更新滯後了！這年頭國土安全處那幫粗胚連一整套坦克圖紙都沒看住，再漏點新材料的製造技術出去也不是什麼稀罕事兒啊。」這個粗胚一發言王河他們就躺槍了，也不知道要是沒了國土安全處那幫苦逼沒日沒夜的幹活這些技術宅還有沒有命在這兒吹牛逼了。

    「噯，噯，噯，那個誰，發言不帶否定自己同志工作成果的啊！都特麼起什麼歪樓啊，是讓你們論證英國人製造出柴油機的可能性嗎？現在討論的是英國人若是有輸出功率達一百五十馬力左右的柴油機，他們會弄出什麼樣數據的坦克來。」這位顯然就是這次抬槓會議的發起者了。

    「我再多插一句啊，你沒看到情報上關於那台柴油機體積的描述嗎？材料強度不夠就用厚度來湊，這尼瑪也是遼東那幫粗胚教給鴉片牛的招吧。」還有某個剛剛被傳送來的粗胚不忘吐槽先期抵達的穿越眾的那些所謂「昏招」。

    眾所周知柴油發動機燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此柴油發動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，而並非像汽油機那樣是點燃的。柴油發動機工作時，供油系統的噴油嘴以極高的壓力在極短的時間內向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細微的油粒，與之前已經被活塞壓縮至溫度達500°c~700°c、壓強達40~50個大氣壓的空氣混合，這時這種可燃混合氣就會自行燃燒，猛烈膨脹產生的爆發力會推動活塞下行做功，此時氣缸內溫度可達1900~2000c而壓力也可攀升至60-100個大氣壓，故此柴油發動機能產生很大的扭矩。

    同樣的，也是由於柴油機工作時缸內的溫度和壓力都非常大，所以其對材料的要求也非常高，一旦材料扛不住高溫高壓，你造得可就不是內燃機而是一枚炸彈了。

    材料強度不夠就用厚度來湊也他麼不是遼東那幫粗胚自己首創的，早期的柴油機甚至是汽油機都尼瑪走的是這一套路！

    所以哪怕是到了近代現代，柴油機小型化技術都是掌握在少數發達國家手裡的。而現在大夥對柴油機印象，多半都是採用電控噴射、共軌、渦輪增壓中冷等技術後，在重量、體積、噪音、煙度等方面已取得重大突破，在很多指標上以及和汽油機的水平接近的內燃機了。

    「這尼瑪要靠一個臆想出來的柴油機逆推坦克數據就真的有難度了，加上鴉片牛素來都被冠以『五常之恥』的帽子，他們造坦克的思路一直都是常