在「導演組」解除了對穿越眾的無線電干擾後，「薩克拉門托」級綜合補給艦e4艦上的眾粗胚終於能從電台里得知自己的「危險」處境了。原來和魏勛一起躲在e4艦餐廳里的人有很多已經開始離開了，那架編號為ln2003的f-15e「打擊鷹」戰鬥機同時懟了約翰牛的遠東艦隊以及毛子的太平洋艦隊的消息，讓這些一直對穿越事實持懷疑態度的粗胚坐不住了。

    講道理，同樣是被「導演組」拆除了機關炮的e4艦在自衛能力方面和「西北風」級兩棲攻擊艦那真就是比爛的節奏了，無論遇到上面提到的哪一家的艦隊，丫都是只有被血虐的份！嗯，這裡指的是e4艦一直處於這種下錨停泊的狀態下。一旦e4艦那套從未完工的「衣阿華」級戰列艦「肯塔基」號移過來的蒸汽輪機運轉起來，丫是能把自己那個滿載排水量達53600噸的龐大身軀飆到26節的航速的。這種速度幾乎是這個時代大型水面艦艇航速的兩倍了，在e4艦這種即便是在二十一世紀也頂著「最快補給艦」皇冠變態大艦面前，以約翰牛和毛子那些渣渣的航速連吃土的資格都夠不上。

    正如蘇嚴意料的那樣，原先聚集在魏勛周圍的那些人果然是有不少人是熟悉大型船隻的操作的。當他們意識到自己再繼續袖手傍觀下去，就有可能會被約翰牛以及毛子那兩支被ln2003攻擊過的艦隊揍的時候，都紛紛都跳了出來，4艦滿載的時候可是載有相當於177000桶體積的燃油的，而它的裝甲顯然也不能和二戰時那些戰列艦做比較的。熟悉大型船隻的人都知道，一旦e4艦被攻擊，哪怕是被十九世紀末的渣渣戰艦用破爛艦炮來攻擊，他們就都如同置身於有個隨時會引發蘑菇雲的鐵棺材當中。只有把航速飆起來，儘快和第38特混艦隊匯合併給艦隊的戰艦補充燃料彈藥才是他們的出路。

    一時間e4艦馬上從慵懶的扯皮狀態中進入到了高效忙碌的節奏中，輪機艙在湧入了一批專業人士後終於能正常運轉了。蘇嚴在看到原先聚集在餐廳的那伙人放下橡皮衝鋒舟去測量水深後這才驚出一身冷汗來，心想幸好之前輪機艙的那幫二把刀不會擺弄那兩台通用電氣公司生產的總功率10萬軸馬力的蒸汽輪機，否則身處近海的e4艦一旦動起來那極有可能是會觸礁的。

    「e4，趕快派出直升機對跳傘逃生的飛行員展開營救，我們可能還需要一些時間才能進入格雷特海峽。」已經開足馬力往西北方向狂飆的馬可世通過電台對蘇嚴說。

    「這個難度很大啊，餐廳那幫人中的確是有會開直升機的，但是現在我們船上的那三架直升機型號都是鷹醬的ch-46e『海上騎士』呀，他們沒有駕駛這種雙旋翼直升機的經驗啊！」蘇嚴說道。

    ch-46e「海上騎士」作為一款以鷹醬一等人為主要客戶的直升機，它的逼格顯然是有點低了。比起ch-53e「超級種馬」這種加了座能運55人的大傢伙來說，它真是有一點不夠看的。加上ch-46整個系列的導航系統都是非常糟糕的，低端的夜視設備更是它的一大硬傷。而作為以運輸為主要任務的飛機，「海上騎士」航程僅有「超級種馬」的一半那也是尷尬得很。至於載重能力，呃，還是不要和「海上種馬」這種能吊起f-15戰鬥機的變態比載重了吧。

    那為什麼儘管「海上騎士」有著這樣那樣的缺點，而不差錢的鷹醬一等人還是成為了它的最大客戶呢？下面我們列舉下這種和「支奴干」一樣採用縱列式雙旋翼結構的直升機的優點吧：配置提供相同升力的發動機時，它的結構更加緊湊，摺疊後直升機尺寸更小，適合海上艦載使用，且載重量更大;在較低槳盤載荷下可得到最佳性能，具有很高的懸停效率;在懸停時抗側風擾動能力較強，有較大的操縱餘量，允許較大重心變化，由此它的可靠性安全性就更高。以上的這些優點使得「海上騎士」可以輕鬆低勝任海上運輸，人員搜救等需要長時間在海面上懸停的任務。

    當然了，像「支奴干」，「海上騎士」這類雙旋翼縱式直升機的結構肯定是比單旋翼直升機要複雜的，前旋翼對後旋翼產生氣動干擾導致後旋翼氣動效率低，俯仰慣性偏大，迎角不穩定，偏航操縱效率較低，操縱性不佳。這些對於那些習慣於駕駛單旋翼直升機的飛行員來說無疑都是噩夢般的存在，特別是對剛從e4艦餐廳里出來的那些只駕駛過民用直升機的粗坯來說，靠著看說明書來對飄在海上