美國華盛頓，靠近都市邊緣，一個不大的機場內，正在忙碌牽引飛機起飛。

    一個蔚藍色客機，停放在機場中央，加油車駛過後，在機場調度的調配下，開啟引擎。

    「控制塔，787請求起飛，請允許。」

    「787，我是控制塔海爾，請求通過，航班班次，xh7875000,請立即起飛，飛行目標已下載到飛機自動管控系統中，待飛機飛到指定高度後，開啟自動駕駛系統，祝好運。」

    候機廳內，數百人透過鋼化玻璃，一架蔚藍色的飛機，停放在機場中央，對於眼前這架飛機，在場的大多數人都有意見，原本此刻應該是自己等人，登上飛機，卻突然告知，航班延遲，接著一架飛機，緊急降落，機組人員上去維護，就是瞎子，也能猜到，導致自己航班延遲的原因，就是眼前這架飛機了。

    這架飛機，整體顯現蔚藍色，與晴朗的天空，相映得彰，遠處看去，魏然大氣，飛機整體布局簡潔，呈現流線型，兩個巨大的噴氣引擎，牢牢的鑲嵌在機翼上。

    隨著一聲嗡鳴，飛機輕微顫動了幾下，藍色引擎後面，兩道氣流，噴涌而出，劃出兩道劍形氣柱，十七個機輪，緩慢滑動，帶著龐大的荷載，在引擎氣流的反作用下，向前方挺近，飛機越來越快，不到一分鐘，速度已經超過數百千米，一個龐大，可以容納數百人乘坐的龐然大物，此刻仿佛一個靈動的小鳥，輕快靈動，在空氣浮力的托行下，飛機機輪離開地面，收回倉內，機體如同一個閃電，向前衝去。

    機場內，略微了解飛機型號知識的一個少年，出神的看著遠處飛入天空的飛機，露出羨慕的神色，同時在他手中，拍下了這架飛機，停放在機場內的照片。

    少年知道，這是一架波音出產的高端客用飛機，有一個好聽的名字，叫夢幻飛機，該機是波音公司1990年啟動波音777計劃後14年來推出的首款全新機型。波音787系列屬於200座至300座級飛機，航程隨具體型號不同可覆蓋6500至16000公里。波音強調787的特點是大量採用複合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒適的客艙環境，可實現更多的點對點不經停直飛航線。2004年4月，隨著全日空確認訂購50架波音787飛機，該項目正式啟動。經多次延期後，於美國時間2009年12月15日成功試飛，目前，初了裝備到國際航班外，普通的國內機場，並沒有裝備這種先進的飛機。

    少年隨手將照片分享到自己好友圈內，接著聽到航班恢復，即將起航的消息,徑直向登陸廳走去。

    數個小時後，在地球另一端，靠近埃及股哈德小鎮，一條四車道高速公路上，一架蔚藍色龐大的飛機，停放在瀝青路面上，飛機後面，一道橡膠摩擦，劃出的黑色痕跡，清楚的刻畫在瀝青路面上，橡膠特有的氣味，瀰漫在空氣中，距離飛機數公里外，四駕停放在高速公路上的汽車，向著飛機快速駛來，四輛車內，有一個龐大的卡車，託運這一個大大的油罐。

    三十分鐘後，四輛卡車駛離飛機，龐大的飛機，攜帶著特殊的客人，在機長嫻熟的操控中，行走在相對狹小的高速路面上，均勻加速，一分鐘後，機輪收回機艙，飛機向天空中爬升，向著未知而去。

    日本，大阪市。

    作為世界上發達城市，日本的每一個都市，皆是精心規劃建造，可以稱作現代都市的模板，完善的市政建設，街道布局，市政維護等等，美化著這個都市的一切，健全的社會保障，為這裡的居民，提供良好的生活環境，不得不說，作為快速崛起的日本，經濟上，中國想要總體追趕上去，還有很長的路要走。

    大阪市機場，控制塔台上，鬼也四郎困惑的看著一架蔚藍色的飛機，作為大飛機愛好著，鬼也知道，眼前這架蔚藍色飛機，就是在國際上，鼎鼎有名的夢幻飛機播音員787，一款跨時代的產品，作為機場控制塔內部長，大阪一直希望機場能夠購買這款飛機，夢想著自己能夠指揮著這架飛機。

    鬼也困惑的是，資料顯示，這架飛機來源於美國，從日本到美國，數萬公里，意味著，如果這架飛機沒有停靠在機場加油的話，那它必然實施了空中加油，要知道，空中加油，代價不菲，是什麼有如此能力，竟然能夠調用國家軍用加油機，而且，這架飛機的飛行授權碼，非常奇怪，好像是美國臨時秘密飛行授權