到1939年12月，戰爭已經進行了一年半，林有德的軍工專家們根據實戰中的數據對武器進行了一系列的改良。{頂}點{小}說 3w.

    當然新武器的研發也一直沒有停止。

    林有德早在對土耳其作戰結束後，就預料到其他國家也會仿製他的戰車，所以那時候他就下令要研製一種可以輕易勝過德軍現在裝備的主力戰車的戰車。

    現在德軍的戰車用來對付戰姬的話，就算交換比糟糕一點也完全可以接受，畢竟魔導裝甲的補充速度要比戰車慢多了，戰姬的精神也需要較長時間的恢復，而血統較高的戰姬更屬於珍貴資源。上次大戰中，打到後期雙方高血統戰姬幾乎絕跡，因此戰姬部隊的總體作戰能力下降得厲害。

    不過，用裝甲部隊去硬換敵人的裝甲部隊就一點都不「賺」了。從與俄軍裝備的美式戰車交手的記錄看，美國人的產品雖然有一系列的缺陷，比如故障率高什麼的，但作戰能力本身並不比德軍的戰車差。實際開上戰場之後，雙方的交換比看起來超過二比一，德軍優勢巨大，但考慮到德軍訓練水平和作戰素養上比俄軍占優這點，雙方的交換比其實並沒有賬面上那麼好看。

    如果美國人進入戰時體制，每年生產幾萬輛這種戰車提供給俄國，那林有德說不定還真耗不起。

    因此新式戰車的定型和裝備勢在必行。

    於是林有德在土耳其戰役之後下達的指令就變成了林有德高瞻遠矚的另一個表現，被德**工人士所銘記。

    林有德想都沒想就把新戰車命名為虎式，但實際上這型戰車和另一個時空真實的虎式坦克外形差別十分的巨大——差別沒法不大，畢竟一個垂直裝甲一個傾斜裝甲。

    其實對於虎式，一般人認知中存在著相當多的誤區。比如說，大家都覺得虎式坦克機動能力差，但實際上根據奧托?卡里烏斯的自傳《泥濘中的老虎》中所說，虎式剛剛列裝的時候，是當時德軍擁有的機動能力最好的坦克之一，在緊急時刻老虎可以跑出驚人的速度。但在大多數時候，為了保護脆弱的變速箱和故障率很高的懸掛系統，虎式坦克的車組在公路上都只敢開出25公里的時速。

    也就是說，老虎的機動能力並不爛，只是太嬌貴。

    另外，虎式坦克的裝甲其實也沒有傳說中那麼靠譜，另一個時空的蘇軍有得是可以在相當距離就擊穿虎式正面的武器，交戰距離低於700米的時候虎式其實就很危險了。按另一個時空的奧托?卡里烏斯的說法，虎式之所以能聲名大噪，主要是因為駕駛虎式的都是頂尖的車組，以及那門強力的八八炮。精銳的虎式車組經常能準確把握交戰距離，使得俄軍無法接近到足以擊穿虎式裝甲的地方。

    當時東線德軍重型裝甲部隊的作戰準則充滿了中國人熟悉的味道：首發命中首發摧毀——一股子pla味兒。

    卡里烏斯在自己的自傳里對俄國人的t3485和史達林2羨慕得不行，他認為這兩種坦克唯一的缺點就是沒有車長指揮塔觀察能力不好。

    說白了，另一個時空的虎式其實只是在豹式坦克下線列裝之前用來過度的產品，只是恰好有一幫**到不行的坦克手開上了虎式，創造出了驚人的戰績。實際上，豹式坦克的綜合性能要強於虎式。

    但這個時空，林有德可不打算讓虎王奧托卡里烏斯的異時空同位體開一個臨時過度產品。

    12月10日，林有德親自邀請奧托?卡利伍茲和他的車組參觀了已經被運到波茨坦兵器試驗場的虎式戰車。

    「九百馬力的發動機，」林有德自豪的拍著虎式的發動機散熱蓋，「這發動機集合了這些年我努力提升工藝水準的全部成果，它能驅動這台六十噸的鋼鐵怪物跑出六十公里的極速。而且這車的傳動和懸掛都繼承了它前輩的光榮傳統，簡單實用耐操，你們可以放心的在戰場上駕駛它奔馳。」

    林有德說著緩步轉到戰車正面，指著炮塔前方的大傾角裝甲說：「而它的裝甲防護也超乎你們的想像，你們以為它只是傾角比較大麼？實際上這傾角下面還內有乾坤。」

    林有德說話的同時，一名工程師爬上戰車，擺弄了一下炮塔正面的大傾角裝甲，把裝甲向上掀開來，展現出裡面的空間。

    「實際上，前面的大傾角裝甲板只是主裝甲外的附