4月17日，周一，受鯤鵬軟體集團季報利好消息的影響，周五暴跌的納斯達克指數以3355.78點開盤，高開34.49點，漲幅1.03%；鯤鵬軟體以208.18美元，高開7.01美元，漲幅3.49%；微軟以41.25美元開盤，高開0.9美元，漲幅2.23%。

    大盤在獲利盤和解套盤的打壓下，下探3320.78點，封補了跳空缺口，9：50，在鯤鵬軟體和微軟二支大盤龍頭股的帶領下，一路上揚，多頭人氣爆棚，大盤以3539.16點，幾乎是全天的最高點收盤，上漲217.87點，漲幅6.56%。

    放量暴漲！

    鯤鵬軟體以220.32美元收盤，上漲19.15美元，漲幅9.52%。

    放量暴漲！

    股票市值4390億美元！

    微軟以43.78美元收盤，上漲3.43美元，漲幅8.5%。

    放量暴漲！

    股票市值4290億美元！

    鯤鵬軟體集團繼續蟬聯全球第一市值股！

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    微軟公司1999年度財務報表顯示，公司總股本98億股，在國內外的銷售收入297億美元，淨利潤139億美元，淨資產收益率46.8%，每股收益1.48美元，總資產371億美元，淨資產284億美元，每股淨資產2.90美元，市盈率34倍。

    鯤鵬軟體集團的總股本19.925億股，在國內外銷售收入457.6億美元，淨利潤254.3億美元，淨資產收益率55.57%，每股收益12.76美元，總資產551億美元，淨資產427億美元，每股淨資產21.46美元，市盈率18倍。

    軟體業務占到微軟公司總收入的87%、淨利潤的92%；軟體業務占到鯤鵬軟體集團總收入的63%、淨利潤的70%。

    鯤鵬軟體集團的資產質量明顯優於微軟公司。

    兩家公司的一舉一動在公眾的眼裡都是透明的，上網就能查到上市後的所有季度、半年報和年報以及公告信息等資料。

    兩家公司公布的年度報告都經過了國際會計師事務所審核，公司和負責審計的會計師事務所都需要承擔法律責任。

    1986年，微軟公司在納斯達克上市時，蓋次持有1142萬股，占總股本（2550萬股）的44.8%，當天收盤價28美元，持有市值萬美元。

    1998年，蓋次持有萬股，占總股本（49億股）的27%，股價38.54美元，以510億美元，蟬聯1998年福布斯全球首富。

    1999年，蓋次持有萬股，占總股本（98億股）的16.5%，年底收盤價45.79美元，持有股票市值740億美元。

    從1994年開始，蓋次每個季度減持800萬-2000萬股微軟的股票（套現用於投資和慈善），持有股票的份額每年都在大幅減少，微軟股票多次實行1拆2（1拆3）分紅方案。

    鯤鵬軟體集團1993年11月上市時，淘寶控股公司持有.75萬股，占總股本（萬股）的58.12%；1999年度年報顯示，淘寶控股公司持有.75萬股，占總股本的58.12%，按照年底收盤價195.38美元計算，持有市值2263億美元！

    上市7年過去，鯤鵬軟體集團連續6年每10股送5美元，沒有分拆一次，淘寶控股公司也沒有減持1股鯤鵬軟體的股票。

    前世有人感嘆，要是蓋次不大幅減持微軟公司的股票，持有微軟公司股票的資產就價值一萬多億美元，不可能被其他富豪超過！實際上，蓋次減持了98%的股份，被迫退出了微軟公司管理層，持有的微軟股份不到2%。

    按照4月12日公布的微軟公司2000年第一季報，蓋次在第一季度減持了1000萬股微軟股票，微軟股票暴跌，作為持股5%的股東，蓋次不僅不護盤，繼續向SEc書面申請，計劃第二季度繼續減持800萬股。

    微軟公司的股價不大跌才怪！

    孫健不理解蓋次每個季度套現800-2000萬股微軟股票的行為，難道不看好微軟公司的發展前景？

    投資者用腳投票，微軟股票的跌幅明顯大於鯤鵬軟體就不奇怪了！

    前世，納斯達克網絡科技股泡沫破裂後，微軟的股價跌了7成，蓋次的身家只剩下一半，要不是提前大幅減持，在股票上的損失更大。

    好在AtIc持有的微軟股份在它的次高點

    套現了！

    雖然微軟公司沒有沒有發生前世被起訴、蓋次被迫退出管理層的事件，但隨著網絡科技股泡沫的破裂，微軟公司的股價跌幅也會遠遠大於鯤鵬軟體。

    按照4月14日收盤價計算，淘寶控股公司持有鯤鵬軟體集團的股票市值也高達2330億美元！

    孫健擁有的財富不是蓋次能比的，但因為孫健拒絕參加福布斯和胡潤全球財富排行榜評比，沒有意外，1999年的全球首富還是蓋次，還會繼續蟬聯下去！

    盎格魯撒克遜人和猶太人都高興！

    孫健也樂見其成！

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    「祝賀大家！我代表京城電動汽車公司，獎勵在三種型號電動車研發和生產中有突出貢獻的員工50萬元。」

    啪啪

    4月25日，孫健接到總經理鄧紹光的電話，高中低檔三種型號的電動車研發成功，26日上午乘飛機來到位於昌平小口鎮的京城電動汽車公司，騎過三種型號的電動車後，非常滿意，接見陳耀暉、李孝定和張維等研發和生產部門的員工代表，表示祝賀。

    電動車在孫健的眼裡都沒有技術含量，何況能自主生產各種汽車的原北汽二廠的汽車工程師