第0340章水平對置發動機斯巴魯傲虎（二）

    斯巴魯傲虎在華夏滯銷的原因，除了品牌知名度不高，價格也比較貴。筆硯閣 biyange.com 更多好看小說

    眾人面前的這輛黑色斯巴魯傲虎是2011款25i豪華版，配備25l167馬力h4自然吸氣發動機，和cvt無級變速箱。

    整車長4775毫米，寬1820毫米，高1615毫米，最大功率123，最大扭矩229，屬於5門5座中型suv。

    2012年1月上牌，目前里程數九萬多公里，當年新車落地三十二萬多，目前的二手車售價在十萬左右。

    這樣的車身數據，這樣的發動機，這樣的變速箱，當年新車落地賣三十二萬意味著什麼？

    意味著價格比同類型的大多數中型suv都貴。

    張晨默默的對比了一下旁邊一輛2014年1月上牌，里程數也是九萬公里的2012款27l兩驅7座豪華版漢蘭達。

    這款漢蘭達當年新車落地同樣是三十二萬多，但是漢蘭達配備的是27l188馬力l4發動機，6擋手自一體變速箱。

    發動機的油耗其實相差無幾，馬力卻比斯巴魯傲虎大，況且漢蘭達的at變速箱比斯巴魯傲虎的cvt變速箱更皮實耐用故障少。

    漢蘭達的整車長4795毫米，兩者差不多，不過漢蘭達的寬度達到了1910毫米，高度達到了1760毫米，超過了斯巴魯傲虎的1820和1615毫米。

    這輛斯巴魯傲虎的二手車售價在十萬左右，而漢蘭達的二手車售價卻在十八萬左右，兩者的保值率根本不在一個檔次。

    所以，漢蘭達的品牌知名度比斯巴魯傲虎高，市場需求大，車商喜歡，客戶滿意度高，同樣是中型suv，漢蘭達比斯巴魯傲虎寬，比它高，還是七座的，含稅價格卻一樣，可見當年斯巴魯傲虎的售價偏高不少。

    除了顏值不高，品牌知名度不高，價格偏高之外，斯巴魯傲虎賣的不好的原因還在於自身的通病和缺點。

    首先是異響。

    和某些車型年限上來之後中控，底盤，發動機等等某一處部位會產生異響不同。

    2011款的斯巴魯傲虎是全車都在響。

    中控，轉向台，前後橋，發動機等等部位會產生嘎吱嘎吱，嘩啦嘩啦，啪嗒啪嗒各種各樣的噪音。

    脾氣不好的人會被吵的腦門疼而砸方向盤，脾氣好的人只能安慰自己是在音樂廳聽交響樂了。

    其次斯巴魯傲虎某些批次的點火開關質量不好。

    可能是點火開關中的定位彈簧在生產過程中，由於加工設備保養不當造成彈簧表面出現傷痕，反覆進行車輛點火操作後彈簧可能出現破損。

    造成當點火鑰匙環上掛有額外飾品等重物或車輛行駛過程中發生顛簸時，點火鑰匙可能轉動到on以外的位置，導致車輛電源被切斷、發動機熄火、照明等電氣設備無法工作，增加車輛驟停發生碰撞的風險，存在安全隱患。

    還有減震器漏油，隔音比較差，剎車不好，2012款以後的開始燒機油，機油增多等等問題。

    由於斯巴魯全系都是進口車，保養費用比其它國產合資車要貴不少。

    斯巴魯包括ej255、257在內，絕大多數25的發動機都是正時皮帶，每三年或者十萬公里需要更換正時皮帶、水泵、張緊器，這一套下來連工帶料三千大多。

    36版本的則是正時鏈條設計，終身免維護。

    25版本小保只需更換機油機濾，機油量45升，用半合成只要三百多，全合成則要六百左右。

    36版本的只能用全合成，機油量7升，小保養八百左右。

    更換全車油水統一在四萬公里，費用一千三左右。

    作為全系進口車型，最要命的是配件維修周期真的很長。

    萬一在路上出了什麼事故，哪怕只是追尾了受了輕傷，換個前槓皮，或者後槓皮也夠斯巴魯傲虎車主頭疼的。

    如果是捷達或者卡羅拉的車主換前後槓皮，連4s店都不用去，只要到個靠譜點的修理廠，兩個小時不到便能開走回家，該幹嘛幹嘛去。

    斯巴魯傲虎由於沒有現成的配件，等待的時間少則半個月，多則一個月，