至少短時間之內，秦淼還是在壓著勒克萊爾跑，盡力在讓勒克萊爾給老漢提供DRS。

    但畢竟中間有一個勒克萊爾從中作梗，秦淼也確實沒辦法每一圈都給老漢DRS用。

    老漢最終是在第8圈的時候，因為維斯塔潘給的壓力太大了，而被迫走了防守線，被勒克萊爾甩出了自己身後的DRS區。

    秦淼看到這裡也著急啊，但是他身後的勒克萊爾又不是傻逼。

    自己現在放水放出來的速度已經算慢了，如果繼續壓速度，秦淼都有可能被樂老四給六了。

    所以確定漢密爾頓已經離開了勒克萊爾身後的DRS區之後，秦淼反而開始加速了。

    此時的秦淼惟一能期待的就是漢密爾頓多在維斯塔潘的手上撐兩圈，秦淼的要求不多，讓老漢給自己爭取個兩秒的時間就夠了

    第12圈，老漢還真沒辜負秦淼的期待，守了維斯塔潘四圈之後才被維斯塔潘在DRS區超越。

    被維斯塔潘超越之後，漢密爾頓順勢進站換胎，用中性胎回到了賽道上。

    而與此同時，秦淼這邊也得到了通知。

    諾里斯在第五圈的時候進站換了硬胎。

    但是通過觀察諾里斯在賽道上的速度就可以發現，硬胎在斯帕賽道的速度慢得出奇，升級過後邁凱倫的速度甚至都沒有領克的單圈速度快了。

    所以這場比賽，秦淼得延長這套中性胎在賽道上的使用時間，硬胎也沒法用了，比賽的後期得換成軟胎，這套中性胎在賽道上堅持的時間也得延長。

    這一下就徹底打亂了秦淼的很多防守計劃，為此本來稍微拉開了與勒克萊爾一定距離的秦淼又回到了勒克萊爾的身前，給勒克萊爾提供了DRS。

    不過這種狀態並沒有持續太久，維斯塔潘也沒有想用一套軟胎就直接打穿兩位梅奔車手。

    隨著第13圈，進站窗口的到來，秦淼身後的車手們陸陸續續的選擇了進站換胎。

    等到第20圈的時候，秦淼身後的車手已經全部完成了進站換胎，而秦淼依舊還是在賽道堅持。

    不過根據天氣預報，過不了多久賽道上就要下雨了，這對於秦淼來說是個機會。

    賽道上幾乎所有車隊的策略組都在盯著天上。

    雖然這場雨最後還是下了，但是依舊沒有人選擇進站換雨胎，因為這場雨並不大，秦淼也白開心了。

    而秦淼的這套中性胎最終堅持到了第25圈。

    此時秦淼的單圈速度已經很慢了，比第二的維斯塔潘單圈慢了1.1秒。

    而且此時的維斯塔潘已經到秦淼身後3秒的位置了。

    不過此時的秦淼反而沒怎麼在意自己身後的維斯塔潘，因為他要進站了。

    車隊將秦淼叫進站，換胎稍微有點慢，用了4.1秒，但整體來說還算是無傷大雅。

    其實秦淼的這個進站換胎的時間點還是挺離譜的。

    別看一套中性胎跑25圈不算多，但是斯帕賽道單圈長7公里，也就是說，秦淼用一套中性胎在賽道上跑了175公里，並且圈速還算是可以接受。

    這要是換算到摩納哥，就相當於是秦淼用一套中性胎在賽道上跑了44圈才進站換胎。

    而且與此同時，秦淼進站的時候，也是其他車手二停的進站窗口。

    而進入維修區之後，秦淼這邊換上的是一套軟胎。

    畢竟秦淼進站時間晚。

    雖然因為一練下雨的原因，秦淼的車組並沒有拿到足夠多的干胎數據，但是這場比賽跑了這麼久了，其他車手的輪胎在這條賽道上到底是個什麼樣子，看了這麼久的大家自然是心知肚明。

    而且少的也就只是中性胎和硬胎的數據，秦淼還是在賽道上用軟胎跑過排位賽的，更何況這個大獎賽周末的氣溫舒適，秦淼控制自己賽車輪胎的溫度也要簡單得多，所以秦淼是不擔心自己用一套軟胎跑不完剩下的這場比賽的。

    反而梅奔這邊的策略組更擔心在比賽的過程之中出現一些因為數據收集不當而出現的預估失誤問題。

    不過無論如何，此時他們能做的也就只有相信秦淼了。

    維斯塔潘第30圈的時候進站2停。