呼羅珊地區也即中亞未能融入西域的主要原因就是族群碎片化，還有另外一個重要原因就是交通不便。

    從西域到中亞的絲綢之路的南北線都只能走騾馬，不能走馬車。

    這次郭昕率領龜茲軍團、焉耆軍團遠征伊麗河谷，就無法走果子溝的絲綢古道，因為果子溝只能走騾馬，不能走馬車，所以得從阿拉山口繞行，多走上千里。

    要不然從果子溝翻過來，距離就能縮短至少一半，後勤壓力將大大減輕。

    在歷史上，要等到將近五百年之後，才有一個名叫察合台的蒙古人鑿通果子溝，在準噶爾盆地與伊麗河谷之間修築了第一條可通馬車的官道。

    從那之後，伊麗河谷就與西域緊密的連為了一體。

    之後的清准之戰以及清俄之戰，察合台修築的這條官道發揮了不可替代的作用。

    毫不誇張的說，如果沒有察合台修築的這條官道，十全老人很難贏得清准之戰，左今亮即便是抬著十副棺材出征也未必能夠收復得了半個伊犁。

    總而言之，鑿通果子溝的官道意義重大，不僅可以讓伊麗提前五百年融入西域，更加可以在中亞與西域之間架起一座大通過量的橋樑，極大的促進兩地之間的經濟文化交流，進而促成兩個地區的文化習俗乃至於宗教信仰的趨同。

    只不過，想鑿通果子溝的官道並不容易。

    果子溝海拔最高處高達3000米，雖然沒有平均海拔4500米的蔥嶺那麼誇張，但是氣候覆雜多變，剛剛還是晴天，轉眼就可能下暴雨。

    而且峽谷中泥石流瀕發，山洪溪流縱橫。

    在這種地理、氣候條件外加這麼高的海拔高度開鑿鋪設一條幾十公里長的官道，其工程難度不是一般的大，要把伊麗軍跟庭州又或者龜茲軍連接起來，更是需要一條長度超過一千公里的青石板或者鵝卵石官道，工程極其浩大。

    這麼大工程，需要的人力物力難以計量。

    十五萬葛邏祿戰俘可算是解了燃眉之急。

    稍稍一停頓，王臣又道：「將果子溝鑿通，再鋪設青石板或者鵝卵石，修一條從庭州直通碎葉城的官道，如此一來，龜茲軍團的車營、野炮及重炮就不用再從多坦嶺繞行，而是可以直接經由果子溝進入伊麗，距離將縮短一半。」

    「除了軍事上的用途外，商業上的用途也同樣不可估量。」

    「因為從庭州到碎葉的官道全線貫通之後，往來於中亞與西域之間的運輸成本將會大大降低，貿易將變得更加頻繁。」

    這其實就是典型的先把蛋糕做大。

    要致富，先修路，也是這個道理。

    因為商業的繁榮，必然帶來手工業的繁榮。

    而手工業的繁榮，必然帶來更多就業崗位。

    更多的就業崗位，必然產生更多的消費者。

    然後就會進入正向循環，貨幣的乘數效應持續加大，社會的總財富持續擴張，到最後就是住稅以及過稅的持續增加。

    這還沒有算金融業的收益。

    因為金融是工商業的血液，工商業越繁榮，金融業就越繁榮。

    而安西的金融業是掌握在度支使司手中的，進項的大頭歸公。

    所以說，鑿通果子溝峽谷，鋪設從庭州（烏魯木齊）到碎葉的官道，對於安西都護府來說只有好處，而沒有任何壞處。

    再一頓，王臣又接著說道：「所以不惜一切代價也要修通這條官道。」

    不惜一切代價的這個代價，指的就是葛邏祿踏實力部的十五萬壯丁。

    王臣知道孟睥、姚令言他們幾個在想什麼，當即說道：「開鑿果子溝，鋪設從庭州到碎葉的官道，不僅工程浩大而且極其危險，等到官道修成時，這十五萬葛邏祿壯丁只怕也是所剩無幾了，如此也算物盡其用，豈不是比殺了他們更划算？」

    孟睥、姚令言等人便不再多說什麼，通過繁重的勞動將