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    一月中旬，承陽為車手們正式提交了本賽年的WTCR報名申請。

    駱其清是以車隊替補的身份報名，但因為他並沒有參加上一年度的比賽，所以車號只能根據報名順序來分配。

    然後他被分到了一個還算不錯的99號。

    再看周棘，他似乎還是與去年相同的14號。

    駱其清：「他為什麼選14號？」

    唐明海：「不知道啊，但他每年都要這個，估計是幸運數啥的吧。」

    接下來就是各種繁瑣的賽前準備程序。行政檢驗、確認代言塗裝、執照覆審，這是全球最高規格的系列賽，汽聯對所有預備工作都十分重視，不敢有半點馬虎。

    在新年前夕汽聯就已經公布了賽歷。

    本屆WTCR賽事沿襲往年傳統，設有九個分站點和一個總決賽站點。

    但意外的是今年的首站竟然定在了亞洲賽區，也就是從中國開始，然後再去到韓國，接著從第三站開始轉移到歐洲主賽區。

    而所有車手包括車迷們最關心的總決賽地點，官方初步定在了西班牙的阿拉貢賽道。

    這是世界著名賽道中不可多得的能讓刺激與安全性並存的賽道。

    但畢竟這版賽歷只是初次擬定，在最終敲定前一切都還有變化的可能。

    第一分站賽會在兩個月後，準確來說應該是五十二天之後正式開始。

    而在此之前，承陽還有一場未完成的比賽要先繼續。

    在去年年底六個參賽省都分別通過預選賽晉級兩個車隊後，經過為期半個月的車檢與賽道檢查，最終還是迎來了決賽這一天。

    現場氛圍比駱其清預想中的還要熱鬧。

    正賽安排在下午進行，但上午的自由練習環節還沒開始，現場就已經人滿為患。

    看台上座無虛席，就連演播大廳里的工作人員也已早早就位。

    這次比賽最大的看點是銀翼車隊，或者說是他們的王牌車手喻星潭。許多其他省份的車迷也紛紛從大老遠趕過來，為的就是想一睹這位世界級車手的精彩表現。

    如今正值嚴冬，露天場地沒有任何防寒措施，但依舊壓不住無數車迷高漲的熱情。

    在賽車還停在P房做檢修的時候，鄧有為應委員會要求掛著教練證去開賽前總會，結果沒想到還沒進門就先碰見了老熟人。

    「好久不見啊老鄧。」

    聽見這無比熟悉的聲音，鄧有為不禁在心中暗自冷哼了一聲，然後才轉過身。

    「哎喲，老聶啊，我真是好久沒見著你了。」

    從上一年度的分站賽事結束後，承陽就因為積分不夠沒能進入總決賽，而銀翼則是繼續衝擊決賽賽場。

    聶恆昌兩鬢已經發白，但面色看起來卻十分紅潤。

    他上前拍了拍鄧有為的肩膀，佯裝發愁地嘆了口氣：「去年老是世界各地跑，我這身子感覺都快吃不消。」

    雖然話是這麼說，但鄧有為只看他嘴角已經快咧到耳後根了。

    「哎，你們今年還報WTCR不？」

    「嗯。」

    鄧有為擰開手裡保溫杯，不急不徐地喝了一大口。

    「那也不錯，就當是帶你們車隊多積累點大賽經驗。」

    這話怎麼聽怎麼不舒服，什麼叫多積累點大賽經驗？說的好像是他們承陽沒見過什麼大場面一樣。

    看著透明保溫杯里的紅棗枸杞在水中飄蕩，鄧有為現在都怕把自己喝上火。

    早知道今天出門就該換成泡菊花茶。

    碰巧旁邊幾個其他車隊的教練經過，看見門口站著的兩人便打起了招呼，還不忘特別對著聶恆昌輸出幾段場面話。

    聶恆昌嘴上說著都是運氣，但臉上早已是遮不住的滿面春風。

    「本來訓練就緊，經理又接了一批代言。」等他們走後，聶恆昌又繼續跟鄧有為聊起來，他手背一拍手心，稍稍拔高音量，「這不是為難我這個當主教練的嘛！」

    說到這，他忽然又像是聯想到別的事情。

    「對，提到代言