龍氏銀行成立了，趙德友成了龍氏銀行第一任總行行長。龍氏銀行在京城修建了自己的銀行辦公大樓，隨後又在全國設立分行支行和分理處，一共設立了52000家分理處，也就是是必須有52000億人民幣放在央行的金庫里做儲備金，這是其他的銀行也不能做到的。龍氏集團一共投入了60萬億，區區5萬2000億隻是一個很小的數字。

    這就是說龍氏銀行有著龐大的資本金。國有四大銀行就慌了，聯合起來就跟龍是銀行談判，只要龍氏銀行的儲蓄利息不高於國有四大銀行，貸款利息不低於國有四大銀行就行。使四大國有銀行沒有想到的是，龍氏銀行的儲蓄利息只有四大銀行的三分之一，而貸款利息卻高出了50。國有四大銀行就笑了。

    趙德友見國有四大銀行的行長高興的不得了，自己也偷偷笑了。趙德友知道，龍氏銀行的主要業務不是儲蓄，而是放貸，龍氏集團有著世界第一的資金流量，根本就不需要儲蓄，儲蓄在趙德友看來，簡直就是一個麻煩，而貸款才是龍氏銀行的主流。

    趙德友就出台了一個政策，凡是從龍氏銀行貸款的人，可以自己制定還款年限，可以是一個月，最低也就是一個月，最長的可以是60年，也就是說，終生都可以借貸龍氏銀行的錢，只要徵信好的人還可以重複借貸，這樣一來，雖然龍氏銀行的貸款利息要比其他銀行高出50，還是有很多的額企業跟個人來借貸，因為可以幾乎終生使用，只要每月償還利息就行了。

    到了此時，國有四大銀行才知道趙德友的厲害，僅僅憑著這一項措施，全國60的企業跟個人都集中到了龍氏銀行，國有四大銀行才知道了龍氏銀行的厲害。國有四大的銀行的錢都是老百姓的錢，是等於買進賣出，低價買進高價賣出。龍氏銀行則是在賣自己的東西，是不需要老百姓的錢的，因此對儲蓄根本就不熱乎。

    越是這樣，老百姓就是越信任，龍氏銀行的儲蓄額度也就越來越大，已經超過了全國60的個人和企業在龍氏銀行存款，這就是一個很奇怪的現象。國有四大銀行就不明白了。隨之而來的是國有四大銀行業務的萎縮，央行就趁機縮小國有四大銀行的規模，國有四大銀行只是起到一個調節的作用，而不是一個主題銀行的職能了。

    胡宗南很是榮幸，在國有四大銀行萎縮之前就進入了央行。儘管龍氏銀行很強大，但也只是一個民營銀行，還是要受到央行的管制的，儘管四大國有銀行業務極大的萎縮，但是，還肩負著給國家發行貨幣的功能，龍氏銀行只是一個賺錢的機構，這些功能是不能替代國有銀行的，這也是民營銀行跟國有銀行的區別。

    龍氏集團也沒有虧待趙德友，給了趙德友年薪6億人民幣，也就是這個美元的話就是一億美元，在世界範圍來說，也算是高收入了，還給趙德友制定了獎金制度，是年收益的萬分之一，也就是說每年有6萬億的收益，還有6億的獎金，這也是一個很高的份額了。

    但趙德友看重的不是這個，是跟龍霄的關係更近了一層，隨後，趙德友在龍霄的關注之下，龍霄就建議龍山給趙德友一部分股份，龍山就給我了趙德友1000億人民幣的股份，趙德友更感到了震驚，這才知道，龍霄對待朋友是不吝嗇錢財的，趙德友就發誓，在自己的有生之年，好好的為龍氏集團服務。

    龍氏集團的這一創舉，與其說是一個銀行，換不如說是一個投資機構更為合適，貸款的終生化，極大的促進了華夏各行各業的發展，一些在四大國有銀行根本貸不到款項的私人企業，一夜之間就救活了，只要有足夠的質押，就可以貸到足夠的資金，只要願意就可以60年還清，這一巨大的好處，是任何一家銀行不能比擬的，也是四大國有銀行做不到的。

    有一些國有企業也開始嘗試根本龍氏銀行合作，尤其是那些超級規模的企業，比如，國家的高速鐵路公司，就跟龍氏集團合作，向龍氏銀行借貸10萬億人民幣，在全國範圍之內，甚至在世界範圍之內修建高鐵，高鐵公司在借貸了龍氏銀行10萬億人民幣之後，充裕的資金規模，開始造就全國高鐵的規模，有開始的一萬公里，現在已經拓展到十萬公里，如今的華夏高鐵已經是全世界一流的。在全國已經形成一個高鐵鐵路網，反過來又極大的促進了華夏經濟的大發展。

    龍氏銀行在試運行一年之後，初步收到了可觀的效益，儲蓄規模達到了100萬億，