而如果用這個級別的船體改航母的話，那麼這級航空母艦的戰鬥力應該不亞於日本的雲龍級！航空母艦戰鬥力最直接的指標之一就是飛行甲板的尺寸，那麼這樣一級巡洋艦的飛行甲板能有多大呢？可以參考一下歷史上獨立級航空母艦船體尺寸和甲板的關係。

    歷史上克利夫蘭級巡洋艦的船體長度是180米，而改成獨立級航空母艦之後飛行甲板長度就只剩下165米了。而如果參照德國重巡洋艦的船體來設計航空母艦的話，那麼改成航空母艦之後，飛行甲板長度怎麼也有200米上下吧？

    是不是感覺飛行甲板長度沒差多少？實際上，釋放飛機的能力差距太大了，畢竟飛機起飛時需要一定的起飛距離的，比如說，如果以戰鬥機起飛距離是90米的話，那麼獨立級航空母艦的甲板上就只剩下75米的距離可以擺飛機了！那麼好，參考2戰飛機的長度，75米大概可以放下8排飛機！

    但是如果飛行甲板長度擴充到了200米呢？那麼除去用於起飛的距離，後面的可以用於擺飛機的長度就達到了110米！而110米的長度放下12到13排飛機不過分吧？這就比獨立級航空母艦高出了50%以上的釋放能力！

    而且這還只是計算了航空母艦的長度問題，如果計算寬度的話那就差距更大了，要知道，德國重巡洋艦的甲板寬度可是比獨立寬了5米，那麼既然船體寬了，那麼飛行甲板自然也可以做的更寬一些，所以，如果獨立級的飛行甲板能每一排能放3到4架飛機的話。那麼德國這款重巡洋艦改造的航母說放置4到5架不過分吧？所以，這一算又多出來多少飛機？

    這些只是最粗淺的計算，而如果計算的再仔細一些的話，比如說，兩種航空母艦釋放攻擊機的能力的話，那麼差距就更大了，畢竟，攜帶著炸彈和魚雷的攻擊機需要的起飛距離會更大，比如說以米為限度的話，那麼按照上面的原則計算一下的話，就可以發現，獨立級航空母艦在不使用彈射器的情況下，攻擊機釋放量估計能有德國這款航空母艦的一半就不錯了！

    如果要計算彈射器的效果呢？這個怎麼說呢？首先，彈射器也必須需要一定的滑跑距離，所以上面的計算法則依然管用，其次，釋放速度慢！畢竟在2戰環境下，飛機直接滑跑起飛速度肯定比彈射完成後，彈射器返回，然後掛鉤，再蓄力彈射要快多了。

    總體來看，德國未來這一級用重巡洋艦船體改裝的航空母艦在甲板尺寸上已經和日本人的飛龍級航母差不多，甚至還有超出，雖然飛行甲板長度短了一些，但是寬度肯定會大出一大截。放飛能力在歷史上也能勉強稱得上艦隊主力航空母艦了。雖然估計和這個位面真正的巨無霸相比相差甚遠，但是勝在建造方便，建造周期短，是主力航空母艦的重要補充。

    「至於輕型巡洋艦？我認為未來的限制可能主要是火炮方面。對噸位的限制不會很大，畢竟我們和美國人為了保證輕巡洋艦的續航力需要增加額外的噸位，但是其他國家不用，他們用同等的噸位建造更多的輕巡洋艦，所以法國、義大利和日本等國肯定會接受對火炮口徑的限制，而不會在排水量上過於糾結。」

    「而之前，根據蘇雄上將所說的未來遠洋輕巡洋艦的設計標準，我認為還是有可取之處的。萬噸級的排水量，裝備10到12門6寸火炮，並且兼顧一定的軟指標。」希佩爾說道。

    在輕巡洋艦問題上，德國公海艦隊高層還是比較一致的。對於輕巡洋艦的噸位和武備有一個正確的認識。按照舍爾之前的設想，談妥了重巡洋艦之後，輕巡洋艦就是分分鐘的事情了，然而這個時候，羅德哈克終於開口了，而他的第一句話就讓希佩爾有些不適應。

    「作為公海艦隊航空母艦分隊的指揮官，我認為航空母艦分隊也需要配屬獨立的巡洋艦部隊，而且配屬給航空母艦分艦隊的巡洋艦還必須擁有超強的防空能力。而這些戰艦也需要擠占一部分巡洋艦建造份額。」羅德哈克說道。

    「要是這樣的話，我們的巡洋艦可能會非常的緊張。」希佩爾皺了皺眉頭說道。目前公海艦隊的權利和艦隊資源分配是這樣的。舍爾元帥是海軍公海艦隊總司令，他負責指揮公海艦隊的主力！其中包括大部分的主力艦、幾乎全部沒有外派任務的巡洋艦、驅逐艦以及潛艇部隊、輔助船隻。而斯佩伯爵是德國公海艦隊總參謀長，他負責協助舍