二十億美刀出售了邁爾造船廠。

    張揚也不廢話，直接付錢，接下來是開始運作。

    那邊並沒有為難張揚。

    如今這個經濟，邁爾船廠要是不被收購，將會面臨著破產，其實被收購了好，特別還是張揚收購。

    張揚是誰？

    世界首富啊，在全世界的影響力是無與倫比的。

    他相信邁爾造船廠會在張揚的帶領下更上一層樓。

    至於張揚把造船廠遷移到華夏，德意志倒不擔心，雙方有合約在，不允許遷移造船廠。

    張揚肯定會遵守諾言。

    不遷移就不遷移，他在乎一座造船廠嗎？

    他在乎的技術。

    造船廠對於他來說不算什麼，技術才是關鍵。

    談妥之後，雙方並沒有開新聞發布會，這也是張揚的要求，最起碼暫時不能發。

    接下來張揚還要收購其它的造船廠。

    比如大西洋造船廠，還有阿克爾造船廠。

    這兩家造船廠一家在法蘭西，也是他的下一站。

    當他來到大西洋造船廠時，老闆興奮的出來迎接。

    這次張揚不是來買船的，是來購買造船廠來著。

    接下來雙方開始談判。

    這個經濟，大西洋造船廠也不想經營下去了，給他找個好下家是個不錯的選擇。

    最好的夏家非張揚莫屬了。

    無論是他的身價，還是在世界的影響力，同時可以為法蘭西人民帶來信心。

    看吧，張揚都投資法蘭西產業了，你們還有什麼可擔心的？

    之所以張揚沒有帶起來鷹醬也不怪他，鷹醬市場太大，而且鷹醬沒想到政府會把花旗銀行賣掉，對鷹醬失去了信心。

    連花旗銀行都賣掉了，這是對經濟不看好了。

    反觀他們不會這樣。

    大西洋造船廠的影響力可達不到花旗銀行那種程度，同時法蘭西市場可沒有鷹醬那麼大，雙方差距太大。

    所以說，張揚救不活鷹醬，卻未必救不活法蘭西。

    其實德意志也是這麼想得，不然不可能把造船廠出售給張揚，甚至連鷹醬都沒打招呼，造成既定事實。

    要是被那些傢伙知道，難免不會阻止。

    所以啊，直接不說為好。

    各國有各國的利益，他們不會為了鷹醬利益損害自己國家利益。

    而且鷹醬多個對手挺好，雖然他們是鷹醬盟友，但也不希望一家獨大的情況出現。

    真要到那時候，他們不會在死盟友了，甚至連小弟都算不上了，奴僕。

    當人的權利達到一定程度後，什麼都會變了。

    所以他們不介意出現個人挾制鷹醬。

    最後雙方談妥，張揚出價15億美刀。

    前世三日生集團只花費不到12億美刀，很明顯，張揚溢價。

    但無所謂了。

    對方是三日生，有著鷹醬支持，他沒有。

    而且想要快速拿下造船廠，不差那三個多億了。

    等到三日生知道後，雙方肯定會競爭，最後輸的肯定是他。

    ??t船廠於1955年合併成立大西洋造船廠。該廠開始為大西洋線總公司興業建造班輪。

    1961年，它建造了跨大西洋superlinerSSFrance號，是當時世界上最長的客運船。

    在為大西洋線總公司興業建造完班輪和蘇伊士運河封閉後，該廠開始建設大型郵輪，包括Batillus，Bea，PierreGuiutandP

    rairial。

    一個能建造超過100萬噸郵輪的新的干船塢列入計劃，但這一計劃隨著蘇伊士運河重新開放而告吹。

    大西洋船廠於2003年7月宣布建造豪華郵輪，CrystalSerenityofCrystalCruises該廠2003年為CunardLine建造超級班輪RMS瑪麗女王2號。

    這家造船廠還是蠻有實力來著。

    雖然對方那個超過百萬噸郵輪的船務計劃告吹，