「我們的工作是要搭建一個完整遮擋零號船台的框架？」

    古利克目瞪口呆的從現場工程師那裡，拿到了他們班組今天的工作內容。

    烏里揚諾夫斯克號雖然已經被拆除大半，但當前的整個稱重結構完整度還算不錯。但是要想復原這艘巨艦，首先仍然還是要對在拆除過程中已經受損的結構增加強度。

    這樣一來，烏里揚諾夫斯克號的內部結構必然要受到影響。載重、結構，艙室的設計和功能肯定要受到不小的影響。這樣一來，就千萬不能將具體的內部情況泄露給cia知道。

    既然修復的烏里揚諾夫斯克號只是一個「訛詐」的工具，尤利婭當然不會把它當成是一艘戰艦來修復。原本應該精益求精、毫不妥協的地方，如今則是對付過去就行。

    這艘烏里揚諾夫斯克號只要能堅持到海試的那天，就算是完成它的使命了。所以內部究竟是什麼結構、究竟能實現多少作戰能力，這個情況肯定需要嚴密的保密起來。

    駐場工程師拿著圖紙，點頭道：「你們班組的工作，就是在一百米到二百米北側這一段，搭建一條三十米高的框架。搭建完成之後，用塑料編織布將整個外立面遮擋起來，明白嗎？」

    「一百米長、三十米高的框架？」古利克用力的搖著頭，連連擺手：「我們班組一共才十個人，這麼大的工作量，根本做不過來！哪怕是慢慢做，有些工作光是崗位需求就不止十個，這要怎麼做？」

    「這個你不用擔心，廠里會給你調撥人手的。」

    駐場工程師看了看手錶，搖頭道：「好了，我還有其他工作。古利克同志，你們先把工作做起來吧。具體的安排，過一會兒調度方面會把方案送到你手裡的。」

    「那好吧，我們這就開始幹活。」古利克點了點頭，回頭開始招呼自己手下的工人們。

    如今尼古拉耶夫造船廠的工人們連吃飯都已經成了問題，有工作做那就是做夢一樣。烏克蘭的經濟在蘇聯內部是頂號的，但那也是在蘇聯內部。占經濟總量絕大部分的軍工行業，在蘇聯解體之後立刻就失去了全部市場，如今日子怎麼可能好過？

    盧布的匯率一天能變兩三次，如今和美元的匯率更是跌到了將近兩千盧布比一美元的水平。烏克蘭雖然是蘇聯糧倉，但經濟一旦出了問題，工人一樣是要餓肚子的。

    尼古拉耶夫造船廠里唯一能夠不餓肚子的，只有能上工的工人。

    古利克開始按照工程師的要求，對工作內容進行指派。莫伊塞被安排去綑紮鋼管，斯托羅夫負責運輸材料，其他人有的負責測量、有的掌管理貨，這都是班組內部做熟了的業務分工。

    要說什麼叫做產業工人？

    未來中國工廠里，從農村進城打工的農民工有幾個億，是不是進了工廠就可以叫做工人？

    尼古拉耶夫造船廠這些普通的造船工人，實際上就和中國東北那些國企里工作了幾十年的工人一樣。表面上看來，做的都是一般性的工作，但正是這些普通的工作，最後匯集在一起成為了一個產業的基礎。

    但是不能不說，進城務工的農民工和這些從小就生活在工廠里的工人，確實是不同的。

    這些不同不只是體現在勞動能力上，更多是觀念是否符合工業社會的需求。

    比如說最簡單一點，從小在國企成長起來的老工人，在安全紀律的執行上一般是不會有什麼問題的。比如說用明火查看油桶、在粉塵車間裡抽菸、站在吊起的重物下面之類，至少成熟的工人知道不回去作死，在安全制度的執行上就是很自覺的在去做沒有這個覺悟的，大概在工廠里也根本就活不到長大成人了。

    但是換成一些沒有經過基礎教育的工人，不僅不把安全制度當回事，甚至以對安全制度置若罔聞來達到彰顯自己「個性」的目的。越是不讓做什麼，反而就是要去做什麼。

    要不怎麼說，中國前三十年培養起來的工人隊伍，是改革開放最大的資本呢？這所謂的產業工人，也不能說是把農民趕進工廠就能算數的。沒有這些成形的工人隊伍，改革開放國際資本又憑什麼讓你中國承擔這麼多的國際分工？

    要說人多、人力資源豐富，印度比中國條件還好。但是一家工廠如果三天兩頭出安全生產事故，人力成本再怎麼低，也架不住停工、賠償，甚至是爆炸造成的損失。