是從來沒遇到過時間這麼長，這麼狂烈的風暴。】

    哥倫布倖存下來了，他的經歷屬於可以用語言解釋的遭遇，更準確的來說，是奇遇。

    那麼那些沒能活過來的人，他們的遭遇呢？那是一種不可解釋的、誰也沒看到的經歷，只有死亡來臨前一刻的他們自己，才有機會去見識去驚嘆去震撼。

    184o年8月，一艘法國帆船「洛查理」號正在百慕達海面航行，這艘船扯著帆而且風帆飽滿，說明它在平靜地航行著。

    令人感到疑惑的是，它好像在沒有目標似的隨風漂浮，路過的人們感到奇怪，便划船靠了上去。

    船上是靜悄悄的沉寂，登上甲板後才現這條船竟空無一人，但貨艙里裝著的綢緞等貨物完整無損，水果仍很新鮮，也沒人碰過。

    然而，為什麼船上的水手都跑光了呢?沒有人能夠解答，船上唯一健在的生物，就是一隻餓得半死的金絲鳥，可惜它不能說話。

    到底這艘船生了什麼，沒人知道，但誰都明白船上肯定生了一件不可思議的事情。

    1872年，這一帶海面又生了一件怪事。

    一艘雙桅船「瑪麗亞·采列斯特」號，當它被人們現時，船上也是空無一人，而且船艙的餐桌上還擺著美味佳肴，茶杯里還盛著沒喝完的咖啡和水，壁上的掛鍾正常地走動，縫紉機台板上還放著裝著機油的小瓶子，這一切除了說明這艘船沒有遇到風浪之外，絲毫不能解釋它的主人為何棄船而去。

    1944年，古巴籍的貨船「魯比康」號在同一海域同樣出現人去船空的奇案，當人們登上這艘漂浮不定的船時，只有一隻狗孤獨地躺在甲板上。

    1963年，美國籍油輪「瑪林·凱思」號穿過這片海域，航行的第二天，船上的報務員還向岸上通報說：「航行正常，位置北緯26度4分，西經73度。」但這是「瑪林·凱思」號傳給世界的最後訊息，從此它便失蹤了，誰也無法想像這樣一艘裝有現代化導航和通訊設備的油輪，竟然連一點油花都沒留下，就從這片海域上失蹤了。

    1918年3月，美國籍巨型貨輪「獨眼號」在巴西裝滿錳礦砂，返回諾福克的途中失蹤，當時天氣很好，完全不存在風浪掀翻船隻的可能。

    有人推測說當時正值第一次世界大戰期間，「獨眼」號很可能遭德軍潛艇的襲擊，可是戰後人們查閱了德國海軍的戰時記錄，現當時沒有一艘德國潛艇在「獨眼」號航線上出現過。如此龐大的一條巨輪，又有無線電通訊設備，它怎麼連個「sos」的信號都沒出就失蹤了呢?

    1935年8月，一艘義大利貨輪上的水手們，親眼看到美國籍縱帆船「拉達荷馬」號被海浪漸漸吞沒，他們奮不顧身地從海上救起了「拉達荷馬」號溺水的水手。

    然而五天之後，水手們卻驚訝地現，「拉達荷馬」竟然漂浮在海上，一艘已經沉沒了的船，怎麼可能又重新漂游海上呢？誰都無法解釋。

    ......

    關於百慕達的離奇事件還有許多，而這其中的最詭異之處是......為什麼被人們現的失事船都是好好的？失蹤的，只是人類。8