似乎是覺得林義龍與凱蒂在香江膩的時間太長了點，林父林母外加耶昂姐妹有些抱怨，林義龍和凱蒂在五月中旬的最後一天準備往倫敦去。

    林義龍不怎麼在乎艙等——尤其是自己獨自一人的情況下——這是因為，頭等艙或者商務艙帶來的增值服務遠沒有他所需要的：提前寄存行李、登機的服務，他可以用航空聯盟的中級會員卡就可以解決；機場候機大廳可以憑藉他信用卡附帶的功能進入；無論怎樣高端的餐食，飛機上的餐食趕不上地面上的。能讓林義龍唯一羨慕的頭等艙或者商務艙的設施，就是飛機上的那張可以完全伸展開的座椅。於是乎這個問題對他就變成了：12個小時的舒適度能不能比得上高出的近兩倍的花費，他的答案是否定的。所以，林義龍最多最多也只會預訂高端經濟艙，而不是更高端的兩艙。

    這裡要說明的一點是，兩艙的很多乘客，尤其是頭等艙乘客，並不是真的拿真金白銀去購得這兩個艙等的：全價購買頭等艙的乘客，少得簡直可憐。通常來說，拋去因為航空「超賣」而勉強升艙的乘客，很多兩艙旅客的來源，一是所謂的「里程兌換券」，即用之前的里程兌換出來的機票；還有一個是商業差旅，利用其議價優勢進行商談出來的。

    航空旅程積累也有技巧。歐洲人，無論東西歐，出於對工作的「尊重」，一般來說乘坐飛機的行程並不算多。很多時候，航空裡程他們沒有辦法使用而毫無經濟意義，或者之前積累的航空裡程即將過期，或者商業旅行中商業公司和雇員常旅客的雙重里程累積——一些『聰明』的公司和個人就會到網站上進行里程交易。各大航空公司官方的里程交易對里程出售者和購買者算不上划算，通常來說人們會進行第三方網站進行交易，換得的兩艙價格往往很廉價。

    至少在林義龍的印象里，他付過全價票款的頭等艙只有兩次，一次帶耶昂姐妹去燕京旅行，還有一次是春節時段布萊肯林場的常駐居民們從燕京回威爾斯；其他的時候，包括這次凱蒂和林義龍旅行，也是在網上用里程加手續費廉價換購的商務艙。

    回到威爾斯，比起即將颱風肆虐的香江來說實在是涼快了太多，林義龍一手一個抱著自己已經六個月的兩個女兒，他女兒們因為這一個月離得時間很長，見到一個稍顯陌生的人靠近，立即急得哇哇大哭起來。納迪亞和薇拉企圖從林義龍的手中把女兒搶下。林義龍卻拒絕了她們，努力試圖哄他的女兒開心。

    經過不斷地嘗試探索，林義龍終於讓兩個女兒熟悉了自己，放下防備，破涕而笑了。

    「你會是個好爸爸。」納迪亞看到林義龍努力的樣子說道，「不過，看起來在以後的親子關係中，我和薇拉要變成讓我們女兒厭惡的那個了。」

    「其實這樣不好。」林義龍評價道，「譚雅和娜塔莎的教育，我們有必要保持完全一致，該嚴格的時候嚴格，該寬鬆的時候寬鬆，該鼓勵的時候鼓勵。用不著擺出傳統家庭嚴父慈母或者慈父嚴母的形象。我想，我們之間對一些事務的認知，已經有了些共同的標準了吧。」

    耶昂姐妹不說話，姐妹倆確實對林義龍敞開心扉，也確認過她們和林義龍在很多時候的「邏輯和標準」十分符合。可她們無法贊同林義龍說法的原因是林義龍對很多關鍵的事情十分保留：她們承認只要她們詢問什麼事兒，林義龍會十分真實地進行回答，可即使這樣，她們擔心得到的答案未必是她們想要知道的完整的答案；一些無關她們與林義龍交集的敏感問題，因為姐妹兩人與林義龍的地位並不平等，也沒辦法去直接地或者旁敲側擊地詢問。

    納迪亞和薇拉還是出於對林義龍的「完全信賴」，確認了他的觀點。

    給孩子們餵完奶，耶昂姐妹趁著娜塔莎和譚雅有些餐後有些睏倦的間歇，把姐妹倆交給了保姆照顧，在大臥室找到林義龍釋放身體中已經積攢了一個月的慾念。

    「這次沒辦法，我香江的合伙人辭職了，交接的時間是這麼漫長的。」見姐妹倆稍微平復了點，林義龍氣喘吁吁地解釋道，「本來是不需要這麼長時間的，但我還有一些必須要解決的公事，只能等在那裡。」

    「以後，請儘量把這樣的安排控制在一周以內。」納迪亞俏皮地說道