皇子行宮的一個偏僻房間裡只有艾德里安和勃勞希契兩人在這裡。

    艾德里安每說一點內容，勃勞希契都會在記錄在案。等到艾德里安說完，勃勞希契再次從頭到尾仔細看了起來。這是艾德里安根據裝甲師歷次戰鬥總結的針對武裝運輸車的報告。他大致的找到了幾個占比較多的問題。

    第一點，占比40%的通過性問題，履帶的通過性要比輪式強，可自身也有限制，就是重量問題，導致很多的地方過不去，需要搭建更為堅固的通過道路。這個問題艾德里安暫時想不到辦法，除非以後在材料的問題上想辦法，現階段的材料開發都只是起步階段，雖然已經趕在了全世界的前面，但是距離實際應用和製造還需要相當長的時間。花大量力氣製造出來的材料對於實際應用毫無幫助，必須找到量產的方法，不然就是雞肋。熟知歷史的埃里克·艾德里安當然知道原軌跡中的德意志第三帝國的科技水平，不說穩居當時的世界第一，但也在很多方面走在了世界前列，卻終究在很多研發項目上沒有著手量產就是源於沒有找到量產的辦法。艾德里安不希望這樣，研發是一碼事，應用是一碼事，要分開看待。

    在設計和製造武裝運輸車的時候艾德里安就因為材料的事情做了一次選擇，採用了普通的鋼量產，而不是選擇需要更長時間的材料。根據現實情況做出的讓步並不是對武器裝備的不負責任，而是一種必要的取捨。

    第二點，速度和舒適性問題，為了加快戰役的發起，直接套用了本茨公司的一款汽油發動機，這種原本用於更加輕變的汽車使用的縱列式發動機，哪怕是經過了臨時改進，在功率上也沒有太多了進步，更別說為了支撐起更重的武裝運輸車，所有的零件都進行了加固，加粗。這就讓車上的空間變得不怎麼舒適。加固、加粗的零件再加上厚重的裝甲速度也快不起來。

    至於其他的問題都是因工時有限引起的瑣碎問題，艾德里安沒有著重考慮。

    勃勞希契對這些問題不陌生，他也有都親身體驗，雖然他的指揮車要比其他人的更好，但是也會有類似的問題出現。

    勃勞希契最感興趣的還是艾德里安提到的一個指揮通訊問題，因為科技的局限性，他在之前都沒有認為指揮通訊有什麼問題，還是認為戰場傳遞信息依靠的是冒著炮火來往傳遞訊息的傳令兵。無線電通訊第一次在他的腦海里形成了輪廓，他的理解能力不差，當然就理解了及時的無線電通訊帶來的戰術意義。行動能更加迅捷，指揮官甚至可以隨時根據戰場的形式作出改變，這在之前是辦不到的，非常考驗指揮官的應變能力和預見能力，需要提前指揮，這種變數很大，也會造成一些疏漏。

    要將無線電設備這種精貴的東西搬上需要顛簸的載具時，就需要克服很多的難關，首先就是材料的選擇和設備的精簡。艾德里安沒有在武裝運輸車上使用無線電設備就是因為空間不夠，而且防護能力太差，損毀率太高。無線電設備不便宜，雖然有著國家的支撐，但是也達不到損毀了不心疼的地步。他一直在等著坦克的出現，高防護的坦克能儘量減少這種損失的情況。現在的時機成熟了，他要讓這種通訊設備徹底改變指揮的模式。

    艾德里安隨即對勃勞希契作出指示，在下周周一的軍購會議上，對坦克的設計方案只有三個。

    一種是以防護力為首要，機動力次之，火力為輔的一種設計方案，主要作用是充當拳頭部隊突破敵軍防線。

    第二種是以機動為主，火力次之，防禦輔之的機動部隊，作為掩護第一種方案的機動部隊使用，能夠有限的彌補一些防禦漏洞。

    第三種方案是以擊毀敵方裝甲力量的以火力為主，防禦次之，機動輔之的移動打擊平台。

    這三大指標的孰先孰後需要視情況而定，就目前的階段，艾德里安的這三種方案能很好的適應現在的戰場，不管英國的坦克改進到了什麼程度，相信也逃不出時代的局限性，只是進行升級。

    勃勞希契一邊整理，一邊仔細參透這些指標，不懂的地方也會問艾德里安，後者也會很耐心的用有限的理解回答。艾德里安也沒有經驗，是否真的如設計的那樣實用都需要實戰的檢驗。