這家企業所取得的驕人成績其他省市特區也看在眼裡，一時間全國各地方上凡是能夠生產汽車的單位都被各方領導審查了一遍，能生產小轎車的廠子也都嘗試一下不能的生產麵包車也是可以的，這波汽車大潮就這麼的在國內突然的爆了起來！

    9o年代以前公家配車是按照級別嚴格分配的，地級領導能坐華沙牌轎車，而正軍級領導才可以坐伏爾加牌轎車，紅旗牌轎車只能是中央一級領導的座駕。▼●.ww.◆

    而且一般上了級別的領導幹部的子弟才有機會乘坐小轎車，那種待遇是可以用「高人一等」來形容的。不過那時公家車也很少，即便是領導幹部也只能按照工作需求，只有在開會、出差、上醫院看病等必須要公家派車的情況下才可能坐車，而且還必須要向單位司機班提前預約。所以9o年代以前司機也是一個熱門職業，有轎車可以開，是被社會普遍認為的好工作。

    在老百姓看來只有擁有一定社會地位的人才能擁有轎車，在很長一段時間內汽車無形中就等於了權力和地位。在轎車稀少的年代，擁有一輛小轎車也更體現出尊貴感，中國人對汽車的樸素認識就是是這麼培養起來的而且相當牢固和強大！

    而富裕之後的老百姓也正是潛意識的認同這一點，他們渴望通過擁有汽車使自己更有社會地位，獲得別人的認同和羨慕的眼神，他們更渴望通過擁有轎車被社會理解和尊重！

    而幾家汽車廠商適時的出現也把這種需要推向了高.潮，看到張三通過走後門找關係買到了一輛轎車受到了大家的關注和艷羨，李四也有錢也想買輛轎車，這種攀比精神更是對汽車銷售起到了推波助瀾的作用。■

    對於國內猛然出現的汽車銷售小高峰很多省市領導都看在眼裡但也有極個別的人想到了付諸行動。

    1984年6月起，孤懸海外、百年寂寥的海南島突然成了一塊騷動的熱土。年初，286南下，他針對海南說過一句話，「如果用2o年的時間把海南的經濟展到台.灣的水平，就是很大的勝利！」。此言在広東和海南被當成中央精神傳達，因為現在的海南還是広東下轄的一個行政區。

    而主持當地展的恰恰是敢打敢沖性格高調的雷宇，而且在他赴任前還有在広東閒養的中央領導人對他說過「中央和広東對海南島要無為而治，最起碼三年內一不要打棍子。二不要給「繩子」。

    有了這麼一番鼓勵的話，雷宇作為改革派，不，是改革衝鋒派就更加膽大了！

    想要展海南就要有錢沒有錢什麼事都做不成，而1984年1月。◆286南巡後，決定開放沿海14座城市。由於受中國關稅等影響對於外來的汽車進口限制很多，海南島借著政策的改革放開之機決定放開汽車進口。

    這時期海南向島外非法購進5.7億美元，這是國家允許海南提留外匯的1o倍。同時，進口汽車、電視機、錄像機、摩托車的貸款累計高達42.1億元，比海南1984年工農業總產值還多1o億元。

    海南從今年初就開始從島外進口汽車，但一開始雷宇等人並沒有敢向大6賣車，1984年上半年海南進口汽車只有2ooo余輛，7月份猛增到了1.3萬多輛，到了8、9月份進口汽車已經共計6.2萬多輛。

    漫山遍野的小轎車進入了小小海島。一開始是些大型國營單位買進賣出轎車，後來展到海南直屬94個單位就有88個在倒汽車連學校幼兒園也奮勇當先，甚至居委會和很多普通老百姓也參與了進來。

    弄到一張批文倒賣一輛汽車就可以賺個上萬元，賣一輛汽車就能產生一個萬元戶，誰也阻止不了這場致富的盛宴和風暴！

    應該說海南人有一個雷宇這樣的領導是無比幸運的，因為他給海南人爭取到了財的機會，也讓很多海南人確實了大財，這在內地很多省市的老百姓是根本遇不到也想不到的!

    倒賣批文倒賣汽車全島陷入了瘋魔汽車像潮水般湧進海南島，各種途徑「進入」中國的轎車達到1o萬輛連日本人都吃驚，海南幾乎變成了一個名副其實的汽車島！

    汽車大量的非法走.私和倒賣以其低廉的價格和知名度必然會衝擊如今正脆弱的國內汽車企業。▼▼林強生當然不想看到這種事情生，任何一個後進國家遇到了這種情況也都會採取嚴厲措施，例如韓國就為了保護本國尚處於幼小的汽車企業而關閉了汽車進口。

    但是他也沒想到海南領導的步子邁得這麼大這麼快，島上的外國貨外國車以令人瞠目結舌的度像吹氣球一樣膨脹了起來！

    三亞港口異常繁忙。一艘兩萬噸級別的汽車運輸船停在了碼頭上，一輛輛車頭掛著牛頭標誌的轎車被拖車運出來。這些車輛大部分都是美規版的凱美瑞，以及少部分銳志運動版轎車和車頭戴著x型標的豪華轎車。.ww.●

    汽車廠已經對這些車輛進行了特殊處理，翻開這些車的機蓋子找不到任何一個表明產地的標識，所有汽車零部件上也沒有一個產地標記！

    這些車都是從濱城工業新區的車廠和零部件廠生產的，特意不添加任何產地標誌就是為了假裝進口貨。實際上它們是從中國的一個地方運到了另一個地方而已。

    由勝至汽車公司向三亞海關贈送的五台新型內燃動力牽引拖車不停的忙碌著，從龐大的汽車運輸船里不斷把嶄新的轎車運輸出來。

    而在倉庫區門口就有汽車公司蓋的一間臨時板房，沒有什麼標誌名稱的小地方門口卻不停的進進出出著一些人。

    很多人通過各種關係拿到批條然後來港口這裡提車，勝至汽車公司雖然沒什麼名氣但這家公司也是一家在國外賣得很好的品牌，瞧他們車頭大大的標誌看著就那麼大氣讓人不得不愛！

    為了儘量擠占日本車系的市場，勝至汽車公司也在島上政企兩方面活動了很久，而他們生產的美規凱美瑞和豪華車和銳志也並不遜色日本車而且價格優勢明顯。也多虧了這年代國內汽車市場還不注重什麼品牌價值，雖然日本車的幾個品牌豐田本田三菱日產更出名，但再出名也不如省下外匯多賣些車划算。