費魯吉歐叫過來一名二十五六歲的年輕工人讓他給林強生詳細介紹，畢竟老頭年齡大了記憶有些跟不上了。

    年輕工人看著林強生手裡的氣門蓋思索了一下，他先和林強生打了個招呼然後說道：「先生您好，這是c片狀模塑料。c複合材料，玻璃鋼的一種，它具有優越的電氣性能、耐腐蝕性能、質量輕，而且它具有工程設計容易、靈活等優點，其機械性能可以與部分金屬材料媲美，因而c廣泛應用於運輸車輛、建築、電子/電氣等行業中。」

    林強生點了點頭向年輕工人問道：「這種c氣門蓋比金屬氣門蓋輕多了，它是否還能用在翼子板、保險槓、內飾面板上？」

    「可以的，這也是未來汽車材料發展的一個趨勢！」年輕工人點點頭說道。

    接著年輕人看著林強生眼睛一亮，他繼而又說道：「蘭博基尼作為世界頂尖超級跑車，未來勢必要運用大量的複合材料，從車頭到車尾，從內飾件到外飾件，從a級表面的車身面板到結構組裝件；從車身到氣門蓋、油底殼；現在通用福特豐田等大公司對傳動軸和板彈簧等部件都在進行著複合材料的代替研究。複合材料在各種汽車零部件的應用中均顯示出了無可比擬的優勢，它有更低的模具投資成本、更低的汽車重量、更高的設計自由度以及更高的零部件集成度等等，這些都促使了各個汽車品牌更多的採用複合材料！先生，我請求公司加大對複合材料的研究，這樣蘭博基尼才不至於落後其他汽車公司！」

    「公司會加大對複合材料研發投入的！」林強生看著殷殷期待的年輕工人重重的點了點頭說道。

    世界各著名汽車公司都在加大對汽車新材料的開發，看來自己在這方面的資金投入也不能懈怠啊！

    同時他想到前世的中國民族汽車工業落後，很多人感嘆中國造不出好車造不出好發動機，其實要是大家都用鑄鐵鋁合金等材料中國的能力並不落後，可就是在新材料的研發和運用上國內始終亦步亦趨的跟在外國人的身後！

    究其原因不正是落後在這些新材料的研發上嗎，當外國人已經用上了這些先進材料的時候，我們還只能使用進口貨即使自己研發出來了還要支付給國外昂貴的專利費！

    再一個國內的研發層次落後制定的產品標準低。外國貨在本土化之後使用的代替材料比原版低幾個檔次，一個零配件是這樣汽車上多少個低檔次的本土化零配件，這些性能差的零件集合在一起讓汽車性能大大下降，其對質量的影響絕不是一加一等於二這麼簡單！

    林強生想到收購一家超跑公司雖然投入大了一些。要搞技術研發要支持蘭博基尼的賽車運動品牌經營等等，但是蘭博基尼給他帶來的好處也是巨大的！

    與蘭博基尼合作的研究室得到了林強生的投資，他們研發出來的科研成果尤其是新材料都直接被林強生收入囊中成為了他擁有的專利技術，這些研發投入還將一直延續下去！

    而且摩德納作為世界跑車名都，圍繞著跑車搞研發的實驗室不在少數。尤其是在摩德納大學周圍聚集著不少的實驗室，這些實驗室有為法拉利服務的有為瑪莎拉蒂服務的。

    想到這裡林強生轉頭向費魯吉歐問道：「你在摩德納大學有沒有認識的人，我想在這所大學建立一家蘭博基尼實驗室！」

    費魯吉歐驚奇的說道：「你要投資他們的實驗室？蘭博基尼和他們合作，教授們一定會高興的發瘋的！」

    林強生笑了，說道：「不，不是投資他們而是投資我們自己！」

    摩德納大學全稱摩德納雷焦艾米利亞大學，是義大利教育部直屬的公立大學。總部位於義大利摩德納，分部位於雷焦艾米莉亞，兩座城市都屬於都靈地區。

    摩德納大學創辦於1175年，建校歷史已經有800多年了！它就是在所謂的歐洲黑暗的中世紀時期建立的。（現在這個論斷已經被考古和研究證明是錯誤的。黑暗中世紀沒有那麼黑暗，文藝復興也沒有那麼亮麗，復興也不是那麼突然。義大利文藝復興運動之前，歐洲有一個類似的運動，即便它不是那麼廣傳。現在歐洲歷史已經不提「黑暗中世紀」的說法了而是中世紀歐洲歷史。但國內還有大把的人把早期歐洲浪漫主義的錯誤論斷當成真理，反正人家都是壞的我們的就是好。）

    摩德納大學是義大利