平均氣壓820百帕到900百帕，雖然變化有限，但綜合值比十幾個月前又低了幾千帕。

    氣壓不僅僅關聯到前面提及的溫度、紫外線、氧氣等，它還影響飛行器的性能。

    對比多年前1150百帕地面氣壓的時期，現在飛機起飛所需的速度都提高了一些，需要更長的起飛跑道。好在還沒有突破平衡點，起飛所需距離仍然比降落低，畢竟降落還要考慮天氣、落點，需要有一定冗餘長度。

    不過氣壓繼續降低就難說了，600百帕附近，基於星型發動機的飛機動力會下降，加上低氣壓帶來的升力不足，大概只能利用升力模塊當滑翔機起飛。

    好在渦漿系列更能適應低壓環境，這方面的影響也不是特別大。

    伴隨氣壓降低出現的，有兩個情況，氣溫繼續下降，及陽光照度增強。

    最近一月的平均氣溫，在16至24度間搖擺，一個月中，僅有兩小時氣溫突破25度。

    照度增加，是上方大氣變薄的必然結果，也伴隨著紫外線強度的等比增量。

    氣溫下降照度增加，好像有點不合理，其實很正常。

    氣壓降低意味著密度減小，上方大氣及水蒸氣的總質量不足，總儲熱能力同步下降，所以即使照度比較高，夜間溫度也上不去。這還是水氣相對充足的情況，如果大氣水飽和度進一步降低，晝夜溫差拉開二三十度都是小意思。

    現在這個溫度已經比較危險了。

    對於原本處於熱帶環境的植被而言，14到18度已經觸及相當一部分植物的生存下限，從空中觀察，浮島的綠飽和度有顯著變化。

    除非短期內溫度回升，不然各個浮島接下來必然會發生翻天覆地的植被更替。

    大自然的力量很強，短期內還不用擔心植物徹底滅絕，不過那些室外的正常果樹是別想結果了，新生的適應低溫環境的果樹短期內也不可能有什麼用。

    素食食物的野生來源會在較短的時間內徹底消失，接下來就是體型偏大的動物，這個變化，意味著民眾的食物源會更集中於人工養殖、種植範圍。

    境外各地都需要加把勁，不然一年餓死一半人也是輕輕鬆鬆。

    好在王齊弄出來的神樹花生和深根塊莖灌木早已經在境外散播，後者作為應對超低溫環境的多年生植物，暫時能發揮的作用不大，但花生已經有一定分布規模，只要各地自己不掉鏈子，應該能幫著撐到人工種植環境完成改良。

    只是絕大多數人，僅能看到眼前一寸那麼點距離的利益，具體能保下多少人口還是未知數。

    (本章完)

    read3;