兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！

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    當然也有覺得混動版價格太貴，加價不划算的，那就不換了。

    而且連帶著一起火爆的，還有奇瑞的新瑞虎8。

    畢竟不是所有人都喜歡越野，人家這款燃油版的車，也特麼是一個爆款啊！

    不混動，就意味著後期維護成本低，而且油耗還低，動力還強，不越野，那也可以選這款啊！

    所以這兩款車，直接就引爆了國內消費者的熱情。

    雖然都是車展開始幾天之後，才開始接受廣大消費者的預定。

    可這才開始接受訂單，這兩款車就直接爆單了。

    要知道一款新車上市，市場的反應基本都會有個觀望期。

    雖然有很多新車上市之後，也都會在車展上接受預定。

    但一般都會搞個限量發售的噱頭，廠家一般都會公開說，車展只接受一千台的預定。

    其實這也就是他們在給自己找藉口，也就是在試探一下市場和消費者的反應。

    因為如果車子真的受歡迎，那這一千台的訂單，基本會被秒光。

    如果要是市場和消費者反饋冷清，那就說明這款車沒有踩中消費者的g點。

    這時候你車商方面就要動動腦筋了，接下來到底該怎麼辦？

    麼得辦法，車子已經定型定款了，這時候再改也來不及了。

    所以你到底是要加大營銷力度，多找些自媒體來胡吹，營銷。

    還是直接降價，那就看你車商的手段了。

    所以一般是沒有車商，會直接在車展上，發布新車，然後就開始直接大量接單的。

    基本都會搞個限量的模式，一方面是試探市場，另外一方面也是給自己留個台階。

    萬一沒人買，那不是拉胯了？

    如果搞個限量銷售，就一千台，就算沒消費者買，他們自己也可以把車買光。

    而這就是他們給自己準備的台階。

    可誰都沒想到，這次奇瑞和長城居然這麼剛。

    居然在車展上，就直接開啟了接單模式。

    沒有什麼預售一千台的套路，直接就開始接單，而且來者不拒。

    你下多少，我就接多少。

    所以這兩款車，直接就爆單了。

    要知道以往很多新車上市，車子的訂單都會有個爬坡模式。

    就是說新車推出後，頭一兩個月，訂單一般都是兩三千台，四五千台，然後六七千台。

    基本半年之後，如果這車火了，那月銷過萬都是常態。

    這是很多廠家推出新車的營銷套路。

    可這倆車就不一樣，一上來就給格外生猛。

    據說長城的坦克300混動版，三天光景，接到了訂單就直接破萬了。

    而且還有很多以前定了燃油版坦克的車主，直接跑去4s店，要求改訂單。

    還好，這車本來就供不應求，哪怕是燃油版的，都要排期幾個月才能拿車。

    而消費者這樣一改，倒是給工廠減輕了很多負擔。

    想要混動版的，剛好他們的車還沒下料，就可以直接生產改款。

    而已經生產的，也可以訂單轉讓給其他，不想改的。

    反正最後，可能就是又要多等幾個月的局面。

    但對於那些消費者而言，只要能買到心愛的汽車，多等幾個月又何妨。

    誰讓這車，實在太火了呢！

    奇瑞那邊也是一樣，很多對越野沒需求，而且又不太信任電車。

    或者是手裡銀子有限，買不起電車的消費者，那就都直接選他們的新虎8了。

    又省油，動力又強，才十來萬，還要啥自行車啊！

    合資品牌，哪個能有這樣的動力，有這樣動力的，又有哪個有他們的油耗？

    而且人家是漲價了不假，可人家質保延長了，而且還送了十次保養。

    就這態度，你還要啥自行車啊？

    趕緊