第033章振東辦，震東辦

    11月1日，京城，天心醫yào集團科研中心一號大接待室。全\本\小\說\網

    天心集團董事會召開了盛大的新聞發布會，集團董事長蘇凝nv士宣布正式成立由天心集團完全控股的全資子公司天辰汽車有限公司。蘇凝表示，天心集團總公司將在一年內，分三期投入總計85億人民幣，成立和興建天辰汽車研究院、天辰科學技術學院、天辰汽車星城生產和組裝基地、天辰汽車遼都生產和組裝基地，並斟酌選取第三個生產組裝基地。按照預期規劃，星城基地和遼都基地將分別在明年六月和八月建成投產，屆時星城基地將擁有年產15萬輛整車的產能，遼都基地將擁有年產20萬輛整車的產能。

    消息一出，華夏車企頓時震驚，作為華夏醫yào界和醫yào流通界地航空母艦，在進軍網絡商務流通行業，併購了阿里巴巴之後，竟然再次跨行業進入汽車製造市場！一個強大如天心集團這樣的巨擘忽然攪進有些方興未艾的華夏汽車製造業來，將會攪起什麼樣的風làng，現在誰也說不好！

    但股市上同時傳出新瀾風險投資基金表示看好天心進軍汽車製造產業，並宣稱華夏汽車市場將會在數年時間內快速擴大之後，天心集團股票立時上揚了近13個百分點，天心集團總市值已經達到927億，折合132億美元左右。雖然對比美國輝瑞、英國葛蘭素史克必成之內動輒一千多億甚至接近兩千億美金市值的國際醫yào巨頭而言，天心還算不得強大，但放眼華夏，卻是真正的無人可敵。要知道從銷售排名第二的東方醫yào集團一直到銷售排名第六的哈yào集團，五大醫yào集團加起來才頂得過一個天心，而這還是去年的成績，今年天心因為**名聲大振，銷量也是大增，估計這次恐怕從排名第二一直到排名第十的九個醫yào集團加起來才能與天心爭風了。

    而手中握著大筆資金的趙福全，早已忙得不可開jiāo……

    與此同時，不過短短三天之後，也就是11月4日，美國當地時間上午10點，華爾街傳來消息：戴姆勒-克萊斯勒正式分道揚鑣，戴姆勒集團以80億美元將旗下克萊斯勒汽車公司全部股權出售給世界著名投資基金新瀾投資基金，並不再持有克萊斯勒股份，新瀾財團正式成為克萊斯勒新的東家。

    又是三天之後，新瀾投資基金主席、克萊斯勒汽車公司董事會主席秦沁宣布已經和福特汽車公司達成意向協議，新瀾集團將針對收購福特公司旗下著名豪華品牌阿斯頓馬丁、捷豹、路虎一事與福特公司進行談判，目前談判正在友好的氣氛中有條不紊的進行。

    美國和世界汽車製造行業再次譁然，當海量記者飛奔底特律，擠進福特公司之後，福特方面終於羞答答地表示：「新瀾-克萊斯勒或許是這個世界上最適合接受三大豪華品牌的公司」，並承認「雙方正在就三大品牌產權轉移的價格進行進一步磋商，相信很快便有好消息傳出。」

    飛快，真是飛快！僅僅九天之後，浴火重生的克萊斯勒與福特在底特律簽署協議，福特汽車公司以30億美金的價格打包出售阿斯頓馬丁、捷豹和路虎三大豪華品牌給克萊斯勒汽車公司，其中，實際上捷豹和路虎才是真正的打包出售，因為這兩個品牌的核心技術基本是通用的，沒法不打包，真實價格是22億美金，而阿斯頓馬丁的價格是8億。

    這個價格震撼了底特律，震撼了美國，甚至震撼了全球車市，不少大型車企譬如寶馬、本田就有不少高管si下表示「誰也沒有料到三大豪華品牌居然被福特如此賤賣」，言下之意是如果早知道這樣，他們早就出手了……

    但外人又如何知道，這其中還牽涉到美國國內的政治力量博弈和妥協呢？美國三大汽車巨頭，最近克萊斯勒一直處於下滑狀態——當然通用和福特也下滑，但遠沒有克萊斯勒下滑得快——美國政fu為了平衡和穩定局勢，也為了維護美國「車輪子上的國度」的面子，既然有美國人願意買回克萊斯勒，那自然要大力支持的，但光買回不頂用，還得經營好，恢復往日榮光，所以克萊斯勒和福特「內部」資源重組，美國政fu自然也是很支持的，這種事，咱們美國人自己干就是了，你德國人和日本人就少chā手了，不知道誰才是大哥麼？

    再接下來，又是一個大爆炸的消息：克萊斯勒汽車公司宣布與華夏天辰汽車