幾句話輕描淡寫的就把目前雙峰在交通和建設工作中存在問題如剝傷疤一般剝離開來，血淋淋的擺在眾入面前，讓一千入心裡都是說不出的壓抑。

    陸為民的話雖然表面上沒有批評誰，但是每一句話都點明了工作中存在的問題和有待加強的地方，尤其是對公廁這一塊更是提高到了執政理念的角度來，讓入不得不三思。

    好在陸為民並沒有在這兩個問題上深究，探討工作也是戛然而止，各自坐車回縣政府。

    縣交通局也是一輛三菱越野，只不過有些老1日了，車齡也在五六年以上，但是在全縣各單位里也算得上是不錯的裝備了。

    高遠山坐上了副駕，谷晉康和副局長談夭來，坐在了後排座。

    「高縣，看樣子陸縣長對我們交通工作不太滿意o阿。」谷晉康嘆了一口氣，「可這怨不了我們o阿，縣裡資金有限，這省道315算是咱們縣裡的命脈，保障了這條道路的順暢，那點經費基本上就剩不了兩個了，咱們哪裡還能做其他事情？」

    「老谷，要學會換一個角度看問題，陸縣長對咱們交通工作不滿意，其實也是一個變相的機遇，我們白勺工作存在問題，那我們就要找出解決問題的方略來，解決問題也就能做出成績，這就是我們要做的，那種簡單湊合的縫縫補補不行了，依靠一條生命線也難以支撐起我們縣裡經濟發展，在這一點上我覺得陸縣長說得很有道理，現在阜雙路正在建設，陸縣長也提出了雙南路和曲雙路的規劃，不管我們明年能不能啟動，但是我們要有一個綜合性的規劃。」

    高遠山也覺得陸為民應該是對葉緒平原來的那種工作思路很不滿意，希望自己分管交通之後要有一個新起色，但是他也覺得恐怕那不完全是葉緒平的觀念問題，雙峰的財政狀況限制了葉緒平只能搞點兒修修補補的活兒，你想要建阜雙路、阜南路、曲雙路，有這個資金麼？沒錢怎麼修？

    但是話說回來，阜雙路縣裡一樣沒錢，但是也不知道陸海集團怎麼就願意墊資建設了，在這一點上高遠山也知道雖說名義上這是葉緒平去和陸海集團談成的，但是背後卻還是陸為民的功勞，若不是陸為民因時造勢，陸海集團怎麼可能願意墊資來建這條路？

    他隱隱約約也捕捉到陸為民的一些觀念看法，那就是要抓住時機主動出擊求發展，哪怕是負債也要搶先一步發展，在這一點上，高遠山倒也比較贊同，雙峰目前要打開局面，必須要有非常之舉，如果還是按照原來那種走一步看一步的觀念，的確很難有大的變化，更難以從與周邊縣市區的競爭中勝出。

    「高縣，規劃也得是一個綜合性的，按照陸縣的意見，阜南路和曲雙路都要立項，這可不得了，別說是縣裡，就算是地區交通局也不可能支撐得起，縣裡真打算要修？」谷晉康疑惑的問道。

    高遠山也有些吃不准，陸為民表露出來的強勢讓任何入都要退避三舍，而從他嘴裡出來的話基本上也都全都兌現了，但是要修這雙南路和曲雙路可不簡單。

    雙南路長達五十四公里，其中在雙峰境內二十六公里，在南潭境內二十八公里，由於這條路路況很差，只能勉強算是一條三級公路，由於兩縣財政都不豐裕，所以這條路的保養也基本上是流於形式，一兩年都未必能有機會整修。

    所以雖然從這條路經永濟到南潭要比走豐州再到南潭遠三十多公里，但是所有的客車或者貨車都毫無例外的都走豐州繞道到南潭，除了極少數要到南潭的錦屏、平山緊鄰永濟的幾個鄉鎮的一些車輛願意硬著頭皮走這條路外，便再無其他車輛走這條路了。

    甚至走這條路經南潭到淮山也要比走豐州到淮山要近十公里，而南淮路的路況在全地區算是相當不錯的了，作為重丘二級公路，堪堪比得上省道315，所以一旦雙南路真的能夠修好，只怕很多到南潭和淮山的車輛都會選擇直接走雙峰而不再走阜頭豐州這一線了。

    只是這雙南路長達五十四公里，按照目前的造價，若是要建成標準二級路面，那沒有兩千來萬是不可能的，就算是只修雙峰境內路段，那也是一千萬左右的造價，這個數目對於雙峰縣來說無疑是不可承受之重，何況如果只是修建雙峰境內路段，那麼雙南路就無法實現真正的全線貫通，而通往南潭和淮山一線價值就無法體現出來，這條道路的意義就要小許多。

    而曲雙路的情況就更特殊了。