雖然僅僅在越野賽道上跑了十來圈，但改裝硬漢的優秀，已經把在場邊跟著過來觀看的皇馬一眾高層以及焊小鋼他們小哥兒幾個給鎮住了。

    今天在這裡進行測試的車輛，大都是經過一些簡單改裝的，多少也能算得上是改裝車。

    這些改裝車幾乎全部都是用小型的越野車或者轎跑改裝的，個頭比起龐大的硬漢，簡直就是十來歲的小孩子與成年大漢之間的區別。

    如果說其他的車輛就好像是海洋里的海豚，那麼硬漢就是一頭巨大的大白鯊。

    硬漢雖然個頭大，看起來有些笨拙，但跑起來卻一點不落下風。相反，那些個頭比較小的改裝車在硬漢面前，還不如見了大白鯊的海豚呢。

    最起碼單論度的話，大白鯊是無論如何也比不上海豚的。可偏偏，在賽道上，龐大的改裝硬漢就是跑的比那些車快很多。

    在一些諸如草原、戈壁等比較好跑的路段，改裝硬漢貌似不占據什麼優勢，可在那些路況比較複雜的路段上，改裝硬漢的優勢頓時就凸顯了出來。

    無論是上坡還是過水，無論是跑亂石灘還是走沙漠，龐大的改裝硬漢就好像是一頭紅了眼的公牛，不管前面是什麼困難的路段，硬漢都能夠輕鬆的碾壓過去。

    而且在這些複雜的路段上，硬漢因為自重大的緣故，跑起來是非常穩當的，甚至一些深度達到將近兩米的河流，硬漢也能夠憑藉著巨大的慣性硬衝過去。因為進氣口和排氣口都被宗師改到了車輛的頂部，因此區區兩米深的河流，只要不是太寬，硬漢直接就能夠碾壓過去！

    這就是優勢，無可比擬的優勢。

    在海參崴——開普敦汽車拉力賽長達3.5萬公里的賽程中，還不知道遇到多少河流呢。通常來講，只要河面寬度過十五米，深度過一米半，絕大部分賽車就需要找橋樑過河了。即便是專業級的賽車，也得老老實實的找橋樑。

    不找橋樑也不成啊，除了卡車組的那些大傢伙之外，以這些改裝賽車的性能，是過不去這樣的河流的。

    可是硬漢就不一樣了，這樣的河流硬漢可以輕鬆的碾壓，根本不用繞遠找橋樑。繞橋樑哪怕耽擱十分鐘，而像這樣的河流，在賽程中有多少？估計沒有人能夠數的清。

    這樣一來，就可以為宗師贏得大把的時間，這就是車大的好處。

    至於像爬坡、沙漠甚至是灘涂這樣的路段，憑藉硬漢那足夠出色的動力系統，跑起來也是不比其他小型車差的。

    外人光是憑藉著觀看就已經震驚硬漢的出色了，坐在車內全程感受了硬漢的宋海良，當然就更清楚這輛改裝硬漢的優秀了。

    「大師，這輛車的改裝方法，你說什麼也得授權給我，我得給陛下改裝一輛車啊。我看你這輛改裝硬漢就已經足夠足夠優秀了，反正我是沒辦法比你改的更好。所以，我打算用這輛車的改裝方法為陛下改裝一輛硬漢。」宋海良臉上帶著急切的神色說道。

    宗師笑了笑說道：「爵士，這事兒回頭您上我那兒去拿圖紙就成了。都是為陛下服務，談什麼授權不授權的啊？」

    看到宗師答應的如此痛快，宋海良除了千恩萬謝之外，也是沒別的方式來表達感謝了。

    宗師和宋海良下車，宋海良將好這個好消息向宗立生匯報去了，而方正穎則衝著宗師比劃了一個大拇哥。

    很顯然，在剛才試車的過程中，方正穎已經和宗立生達成了一些口頭協議。

    要想在規定的時間內跑完海參崴——開普敦汽車拉力賽的全賽程，絕對是一件非常困難的事情。這項拉力賽的賽程太長了，沒有完善的補給系統的話，個人是很難在規定的時間內完成這項賽事的。

    每年的海參崴——開普敦汽車拉力賽，賽會組委會給出的規定時間是6o天，也就是說，要想成績被計入到官方統計中，你必須要在6o天之內跑完全程。過這個時間，即便是你能跑完全程，官方也只給你頒一個完成獎的鼓勵獎項，成績則不會計入到官方統計中。

    已經舉辦了71屆的海參崴——開普敦汽車拉力賽，歷史最快成績是用了31天跑完了這3.5萬公里的賽程，平均每天要跑11oo多公里。

    看起來這個度並不快，一天才跑一千多公里的賽程，但實際上，這個度已經相當快的了。這是純粹的越野賽事，不是賽道競。即便是主車手和