「不至於吧」

    對於宋聞聰這樣的老一輩技術人員來說，這個答案確實顯得有些反直覺。

    印空軍雖然一度給我國造成過相當大的麻煩，並且到目前為止仍然在試圖持續給我們造成麻煩，但其主要武器裝備基本都是從各國進口。

    如今華夏的航空工業都已經基本上跟歐洲人坐一桌了，你斯坦航空公司連大部件組裝蘇30MKI都能出問題。

    他能比嗎？

    比不了知道吧？

    不過，稍微年輕一些的人，比如楊韋，還是很快理解的常浩南的意思：

    「常總說的確實有道理。」

    「我記著他們研發的光輝戰鬥機，就是那個LCA，好像是今年年初才首飛吧？」

    「沒錯，1月14號。」

    旁邊很快有人回答道：

    「而且首飛的TD1嚴格來說是一架技術驗證機，不是原型機。」

    「我記得當時，那邊還出了不少報道，有意無意地拿LCA和我們的殲10作對比來著」

    聽到這裡，眾人隨之發出一陣笑聲。

    如果說1997年以前，把這這兩種飛機放在一起對比還勉強算有點道理。

    畢竟雖然飛機的體量不同，但至少在紙面上都是正兒八經的標準三代機。

    在真正飛起來之前，誰也別笑話誰。

    甚至TD1驗證機完成裝配的時間還比1001號殲10早不少。

    可如今已經是2001年，還這麼幹就有點夜郎自大那意思了。

    那架TD1驗證機1995年就完工下線，結果調試了足足6年才首飛。

    第二架1998出廠的TD2，這眼瞅著都2002年了還沒做第一次飛行測試呢

    實際上，幾人的這一段交流，完全屬於閒聊天的範疇。

    畢竟，不會真的有人把印度同行當成跟自己等量齊觀的對手。

    包括常浩南的猜測，實際上也就是隨口一說——

    眼下正在或者試圖獨立研發戰鬥機的國家並不少。

    包括2000年就已經宣布服役的F2戰鬥機，實際上也還沒做完全部測試，只能算是個半成品。

    而且這會野心勃勃的三菱公司還有一個「F2超級改」的方案。

    被殲10這樣搶先，對於這些國家來說都是個不小的刺激。

    印度在其中並不顯得有多麼特殊。

    然而。

    他這隨口一猜。

    還真就猜對了

    第二天晚上的新聞聯播中，出現了一段長達兩分鐘的播片，以堪稱史無前例的尺度，報道了「我國自行設計製造的新一代戰鬥機」列裝部隊服役的消息。

    儘管仍然按照慣例沒有提到具體型號，但新聞當中提供的視頻資料實在是太清晰了。

    但凡稍微關注一點相關消息，都能知道那是殲10。

    而且，相比之前在航展上露過面的版本，明顯經過了一番大改。

    應該就是傳聞當中的多用途型號——

    在軍事和航空愛好者這個圈子裡，由於並未接觸到具體的型號命名，因此不少人都把兩種基本設計相似，但又有明顯區別的殲10分別稱為「制空型」和「多用途型」。

    並且認為會同時加入華夏空軍當中服役。

    雖說後面的想法很有問題，但只看這兩個名字的話，倒還真能對上意思。

    一時間，整個華夏，乃至華夏周邊的網絡當中，都充斥著關於這條新聞的討論。

    關於殲10有一胖一瘦兩個版本這事，倒是早就傳開了。

    但新版本竟然能趕在2001年結束之前交付，確實有些出乎預料。

    要知道，華夏口徑中的「列裝部隊」，標準是相當高的。

    至少說明設計定型測試已經全部結束。

    跟很多國家定型定到一半就提前「服役」完全不是一種含金量。

    當然，多數人也僅僅是討論而已。

    一方面，華夏這些年在航空技術領域的進步有目共睹，也逐漸拉高了大家的震驚閾值。

    況且在此之