測試結束之後，常浩南一行人並沒有馬上離開海拉爾。

    整個團隊都已經在嚴寒之中連續熬了幾天時間。

    雖然前幾天並沒有等到-40c的極寒，但也基本穩定在-35c左右。

    而當地集中供暖的室內溫度又動輒在20c甚至30c以上。

    熬夜，加上頻繁的冷熱交替循環，對於身體來說是很大的負擔。

    再連軸乘飛機長途轉場的話，年輕人還好，歲數大點的實在是熬不住。

    於是第二日，除了參與測試的殲11ws和伊爾76兩架飛機連夜返回盛京以外，其它人又在當地的賓館裡歇了一整天時間。

    順便還享受了一餐魏強副站長安排的當地特色烤全羊。

    又隔了一天，休整完畢的眾人才告別了大草原。

    之後，就是一輪相對枯燥的文書和行政工作。

    除了要給設計定型工作收尾以外，2000年作為航空動力集團成立之後的第一個完整的自然年，常浩南作為總規劃師，也免不了要進行一番全面的工作總結。

    以及，渦扇10項目研發團隊雖然繼續得以保留，但畢竟最困難、最需要人手的攻關階段已經結。

    從兄弟單位「借」出來的那些力量，也該結束這場持續幾年的出差，返回原單位了。

    而常浩南需要對其中相當一部分人的表現做出評價。

    要知道，他可不光是渦扇10的項目負責人之一，還是集團層面的領導班子成員。

    往大了說，這種評價是要寫進檔案，影響被評價人一生的。

    所以常浩南也不敢怠慢。

    總之，等他完成手頭上這些任務，重新回到京城的時候，已經進入12月下旬了。

    2001年，就要來了。

    世紀之交，又是年末，再加上得勝而歸。

    一場慶功宴肯定是少不了的。

    實際上，當飛機還在機場上空盤旋待降的時候，常浩南就已經看到停機坪上準備好的橫幅、彩帶和鮮了。

    宴會直接開在了大會堂裡面。

    當然，在國企去行政化改革之後，這只能算是航空動力集團內部的正常商業行為。

    所以走的是商務租賃流程。

    除了總會計師文康建因為年末而忙得腳不沾地以外，包括總經理朱霖育在內的其它所有集團領導都露了面。

    甚至還請來了此前和常浩南有過一面之緣的張洪飈副主任。

    規格拉滿。

    而常浩南，自然是絕對的主角。

    實際上，這倒不是航空動力集團第一次開慶功宴。

    大概半年前，渦噴6d設計定型的時候，集團就專門慶祝了一番。

    當時還發過一個通稿。

    只不過，渦噴6d的裝機對象畢竟只是強5d。

    一種為了預防90年代末與強敵之間爆發局部衝突，而用於過渡的短平快型號。

    後來由於殲轟7a的提前服役而最終被列入了技術儲備，並未真正實現批量生產。

    所以，儘管那是集團成立以後第一個完成定型的型號，但是仍然無法跟渦扇10同日而語。

    畢竟，後者堪稱華夏航發新時代的起點。

    「浩南同志，我聽說最近這一周時間，各個廠所提交上來的立項申請，比過去11個半月加起來都多。」

    張洪飈端著酒杯，分別跟朱霖育和常浩南二人碰了碰杯，：

    「關於這件事，你有沒有什麼頭緒啊？」

    這雖然是個疑問句式，但顯然並不是真的要問出什麼結果。

    答案顯而易見。

    因此，還不等常浩南回答，旁邊的朱霖育就已經開了口：

    「渦扇10對於我們航空動力集團來說，就像是一個大學校。」

    「之前幾年，大家都在學校裡面學習，能做的事情自然不多，到現在，總算是畢業了！」

    本來，這話只是跟張洪飈配合而已。

    結果說到後面，朱霖育還真有了點家長把娃養到大學畢業，看見孩子拿到第一筆工資的那種感覺

    畢竟從