最新網址：常浩南本來的意思，其實是直接去601所。

    畢竟112廠只負責生產，結構改進這塊是交給研究所來負責。

    然而姚夢娜卻直接調轉方向，帶著常浩南往總裝車間旁邊的一處小門走去。

    「我們在生產第一批次的兩架飛機同時，還多組裝出了一個完整的機體，用來給601所的同志們進行一些氣動、結構和飛控方面的測試，為了方便跟生產流程對接，所以就放在隔壁的測試車間。」

    何明邊走邊解釋道。

    這下常浩南總算理解，為什麼會這麼巧合地在這裡碰到姚夢娜。

    後者理論上應該是掛在研究所那邊的才對。

    在走廊裡面彎彎繞繞地走了幾分鐘後，何明推開一扇不太起眼的小門。

    裡面是一個面積相比剛剛的總裝車間稍小的空間。

    「這是我們為了十一號工程，專門用過去的一個老車間改出來的。」

    三人依次走進去後，何明反手關上門，同時開口介紹道：

    「本來這裡是計劃用來生產測繪仿製之後的殲7，後來因為整個項目轉到南邊，就一直空閒著，後來當過一段時間殲8的總裝車間。」

    「但是因為總體設計已經太老了，所以很難適應新機型的生產需求，之前計劃是拆掉重建作為殲8c的二車間用，後來覺得正好離著殲11總裝線近，就拿來做測試了。」

    說話間的功夫，一架被吊在半空中的飛機已經出現在常浩南面前。

    準確來說，是一架飛機的殼子。

    因為即便距離不近，還是能看出來像雷達還有發動機一類的地方裝的全是配重塊。

    而且，飛機表面的蒙皮顏色也從黃色換成了微微發綠的顏色。

    「看來你們在這個改進方案上下的功夫很深啊……」

    正常情況下，單純引進一條總裝線是沒必要搞這種結構測試的。

    比如印度，蘇30k的靜力測試就是在俄羅斯完成的。

    至少沒必要這麼早搞。

    比如殲6的靜力測試是在準備搞殲教6的時候完成的。

    因為這種測試的最後步驟都是要破壞一架甚至多架完整的飛機，對於眼下嚴重缺少即戰力的華夏空軍來說都是非常寶貴的作戰資源。

    上一世，殲11的靜力驗證機是在進入新世紀之後才開始投入使用。

    而現在，動作顯然早了很多。

    「根據我們定下的『邊生產，邊改進』的路子，前三批六架飛機除了翼尖掛架以外，和之前我們進口的蘇27sk飛機沒有任何區別，」

    何明在旁邊解釋道：

    「從第四批到第六批的24架單座機，以及第一批4架雙座機，就會開始採用剛剛姚工說的，升級之後的新機體，以及性能稍好一些，最主要是有對地對海模式的n001雷達，獲得有限的對地對海打擊能力。」

    「相當於共青城那邊原廠的蘇27s和蘇30？」

    常浩南回過頭確認道。

    基礎型號的蘇27除了火箭彈和鐵炸彈以外並沒有任何對地攻擊能力，其實完全浪費了側衛這個機體帶來的巨大載彈量。

    殲10確實有多用途能力，但身板還是嚴重限制了發揮。

    而如果能提前幾年獲得一種真正意義上的多用途戰機，對於空軍的戰鬥力升級以及戰法轉型來說，都將會是一個巨大的利好。

    當然，代價是殲轟7的數量肯定就不需要那麼多了。

    不過也是好事，鎬京那邊本來就專攻大型飛機，產線拿來造戰鬥轟炸機太浪費了。

    「對，這六批總共34架飛機，也是咱們100%使用俄方零組件生產的全部數量，後面就會逐漸採用串裝件生產，逐步過渡到除了動力系統以外完全國產。」

    十一號工程是華夏航空工業和蘇霍伊公司之間的合同，跟造發動機的留里卡-土星沒關係。

    不過說到這裡，何明先是停頓少許時間，又緊接著補充了一句：

    「當然，等到常總那邊的渦扇10搞定之後，那就連動力系統都解決了，到時候，就能完全國產化第三代戰鬥機了……」