趙岳做事也是相當的雷厲風行，第二天上午，他就帶著縣公路局的兩個工程師來到了俄八措。

    楊泰沒什麼事，也跟著劉墨昂一塊去了西邊的那座高速公路橋樑。

    「咦，這地方修個互通沒問題啊！正好還能藉助這座橋樑當互通立交。」楊泰一看這情況也是樂了。

    不僅楊泰樂了，趙岳帶來的那倆公路局的工程師也樂了。

    「趙縣長，從這裡修建高速公路互通的話還真是沒什麼問題。雖說青藏公路和高速公路之間的夾角小了一些，但這並不影響互通的效果。」公路局的那位姓曹的工程師說道。

    這位曹工可是縣公路局的技術大拿，他說可以，那這裡修建高速公路互通估計就沒啥問題了。

    曹工雖然認可了這個大體的方案，但還是和另外一名工程師仔細的考察了一番這裡的情況，兩人甚至還拿出捲尺大體的丈量了一下這附近的各項數據，並現場出了一個草圖。

    「趙縣長，根據初步的測量，從這裡修建高速公路互通還是沒問題的。只是不知道上面同不同意在這裡開口子，這個就得您向上申請了。」

    專業人士給出的答案讓趙岳和劉墨昂的臉上都露出了笑容。劉墨昂對於高速公路互通的渴望自然是最強烈的，而趙岳身為分管俄八措的副縣長，他同樣希望俄八措的發展越來越好。

    一條高速公路對於當地經濟的拉動那是極為顯著的，說個一點都不誇張的話，對於當地經濟的影響力，高速公路可不比一條鐵路差多少，甚至有些地方高速公路的影響力要更大一些。

    俄八措顯然就是一個對高速公路的需求大於對鐵路需求的地方。

    只要能在這裡開一個互通路口的話，那麼對於整個俄八措的發展都是一個相當大的拉動，這是毫無疑問的事情。

    一行人考察了一個多小時，返回互助公司之後，劉墨昂就開始寫申請。

    這種事絕對是及早不及晚，而且會哭的娃兒有奶吃，你不鬧騰不爭取，上面的政策憑啥向你傾斜？

    當然，劉墨昂只是寫申請，至於縣裡和市里向上遞交這份申請的同時，還會讓專業人士附上一些相關的說明。

    比如說在俄八措開高速公路互通路口的必要性、對當地經濟的拉動等等等等。

    反正這件事也不是很著急，就算是上面批下來了，要想施工怎麼也得等到明年三月份之後了。

    同樣，對於俄八措三個礦區的勘測工作，也得等到明年三月份之後了。

    在劉墨昂寫完申請遞交上去之後，留守在二號礦區看守勘測設備的那位副礦長還有勘測隊的隊長於飛就帶著人把設備什麼的全都拉了下來。

    於飛在度假村休息了一天之後就帶著兩個人再次回到了礦區。這畢竟是他的設備，他這個當隊長的不在上面看守自己的設備難道光指望著別人看守嗎？

    不過好在那場大雪過後天氣一直很晴朗，當路面的積雪徹底被凍結之後，於飛這才安排人員把勘測設備裝車，把活動板房拆掉，然後三輛大卡車一塊全都給拉了下來。

    他們要到明年三月份之後再進山繼續勘測，當然，那時候就有劉墨昂親自指點他們該從哪裡打勘測井了。

    對於這三個礦區，劉墨昂可是寄託著很大的希望的。

    說個不好聽的，俺老劉還指望著這三座礦賺錢呢。到時候出去大手大腳花錢的時候，別人要是問你為啥這麼大手大腳的花錢，咱就可以理直氣壯的告訴人家——其實俺也不想這麼大手大腳的花錢，可是沒辦法，誰讓俺家有三座礦呢……

    當然，這是玩笑的話。

    真實的原因劉墨昂自己最清楚。

    全世界的人都知道，因為造山運動導致了青藏高原蘊含著豐富的礦產資源。只是這邊的礦產資源再豐富，也不是隨便找個地方就能找出一個具有工業開採價值的礦脈來的。

    俄八措這邊同樣是如此。

    倒不是說俄八措這邊沒有礦脈，實在是那些泥炭啦、石灰石啦、石膏啦之類的礦產資源劉墨昂真心沒有看在眼裡。

    有五行小世界在手，要是還搞這種附加值低的礦產，那豈不是對五行小世界的一種侮辱？

    因此，貴金屬、玉石這種高附加值的礦產