華夏外交部和外經貿部新聞發言人講話，立刻在歐盟引起了巨大的反響，就在外經貿部記者招待會結束後的第二天上午，華夏民航總局也宣布：如果歐盟單方面實施徵收碳排放稅，華夏也將對歐盟飛往華夏的航班加倍徵收碳排放稅，以及巨額燃油稅，華夏民航各航空公司不排除取消歐洲空客公司飛機訂單的可能。

    這一套漂亮的組合拳直接就把歐盟給打暈了，第二天美國政府也發表聲明，如果歐盟一意孤行，美國也將向歐盟赴美航班徵收碳稅，俄羅斯更狠，除了向歐盟徵收碳排放稅之外，還將對歐盟所有飛越俄羅斯領空的歐盟航班，徵收十至二十倍的飛越權費用。

    華美俄三國航空部門這一次非常難得的團結在了一起，美國和俄羅斯航空企業代表緊急飛往華夏京城，三方就此達成了一致，決定對歐盟徵收碳排放標準的規定採取三不對策，即不參加歐盟碳排放市場交易，不向歐盟管理成員國提交監測計劃，不與歐盟談判優惠條件。

    發改委主任劉向東在次期間發揮了很好的協調和領導能力，在宣布華美俄三國航空企業決定的記者招待會上，劉向東向記者們表明了華夏政府的立場。

    一位歐盟記者在提問中說道：「主任先生，向外國航空公司徵收碳稅，是歐盟委員會作出的決定，並經過了歐洲法院的批准，華美俄三國這樣做是不是意味著又要發生一場ji烈的貿易爭端呢？按照歐盟有關規定，對於拒絕合作的航空公司，歐盟將有權進行罰款，扣飛機或者停航線，對此你有什麼評論？」

    劉向東嚴肅的說道：「受宏觀經濟疲弱和無序的超額供應，歐盟碳交易市場當前行情創歷史新低，歐盟堅持徵收航空碳稅，其主要用意是拯救歐盟碳交易市場。目前歐盟政治上騎虎難下，必須彰顯其在氣候變化問題上的全球領頭羊形象；經濟上樂觀其成，徵收碳稅可以獲得額外的收益，補貼歐盟債務危機，創造就業機會等等。這顯然是對外轉嫁危機的一種非常錯誤的做法，華夏政府是堅決反對的。」

    劉向東停頓了一下，微笑著說道：「歐盟作出的決定只適合於歐盟內部，並不能到強加到歐盟以外的國家身上，對外國航空公司徵收碳稅，這顯然是非常不講道理的，也有干涉別國內政之嫌。至於你剛才所講的歐盟對拒不執行該規定的航空公司進行罰款，扣飛機或者停航線，我在這裡問一句，難道歐盟的飛機今後就不飛到華、美、俄三國了嗎，華美俄是三個大國，歐盟在施行這些措施之前，還要三思而行。」

    劉向東的話在記者招待會上引起了巨大的反響，大家都看到了華夏政府對此所持的嚴正立場。歐盟要徵收其他國家的碳稅，其他國家當然要做出反應進行報復，至於扣飛機一說，那更是不可能的事情。華美俄是三個大國，歐盟他有這個膽量嗎？恐怕到了那個時候，歐盟就要遭到華美俄三國更為強硬的報復，甚至發展到用拳頭來講話也不是沒有可能的。

    這雖然是一件很小的事情，但是從中也可以看出一些道理來，美國和俄羅斯現在是在看著華夏的眼se行事，如果華夏不出面講話，這兩個國家能否有這種反應可就說不定了。這次的事件也是一塊試金石，足以證明華夏在世界上的領導地位，美國和俄羅斯都服從了，其他的國家自然也是緊跟其後了。

    歐盟派出了高級官員到華美俄三國進行遊說，讓他們鬱悶的是，三個國家在這件事情上的立場出奇的一致，在歐盟徵收碳排放稅的問題上堅決不讓步，特別俄羅斯的立場尤為強硬，通過這件事情就可以證明，國與國之間是沒有永遠的朋友，也沒有永遠的敵人，只有利益上的聯盟。

    就在歐盟決定要正式施行徵收碳排放稅的前一天，歐盟委員會發言人宣布，由於向外國航班徵收碳排放稅對時機目前還不成熟，歐盟決定，推遲施行這項規定，這就意味著歐盟在華美俄三國的強大壓力之下，不得不選擇了屈服。

    當有的記者問何時重啟這項規定的時候，這位發言人也並沒有給出一個確切的答覆，只是說要等時機成熟之後再重新考慮。

    所有的人都知道，歐盟這是自己給自己找了一個台階下，只要是華夏不同意這件事情，這個時機就永遠也不會成熟，歐盟徵收碳稅也只是一個夢想而已。

    新成立的國務院領導班子各項工作已經走上了正規，有穆國興組閣提拔上來的各部委的部長們