ps：關於奈葉的問題說明一下，這不是亂入，僅僅是一個角色。因為我懶得去想龍套名字，有沒有熱心讀者報名合適的龍套，就只好去動漫抓壯丁了，o(n_n)o哈哈~。另外，後面還需要一些日本和歐美的龍套，有興趣的報名。

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「高町少尉，你剛才的動作太危險了！」飛行員的耳機里響起一陣漢語的憤怒訓斥：「只差一點兒，你就和他同歸於盡了。我已經說過很多次，要善於利用噴氣機的特性，用速度和高度去拖垮他們，用尾焰氣流吹飛他們！而不是去拼刺刀！」

「是，教官。」飛行員吐了吐舌頭，用軟萌萌的語氣答道。

後座的武器官心有餘悸的說道：「奈葉醬，下次還是不這麼做了。韓教官發火的樣子好可怕啊！」

「沒什麼啊，鈴鹿醬。韓教官是太低估我的水平了！我對距離控制非常有天賦！」高町奈葉按下送花鍵，小聲說道。

嗯，這架飛機的兩名飛行員都是軟萌萌的妹子，飛行員叫做高町奈葉，武器官叫月村鈴鹿，都是十九歲的美少女，她們是日本人民空軍的第一批女飛行員。

儘管在後世的某些神劇里，日軍有妹子軍官的，還有什麼美女狙擊娘啥的。但是真實歷史裡，在舊日本軍隊中，是沒有女性官兵的。當然這也是那個時代的慣例，幾乎所有國家的軍隊都沒有女性官兵，不要說一線作戰單位沒有，就連醫療衛生通訊後勤等單位也沒有。嗯，當時的各**隊裡都只有護士大叔護士哥哥啥的，想的護士妹妹？那是想都不用想。

直到一戰後期，歐洲參戰各國死的男人太多了，人力不夠了，後來再加上西班牙流感的肆虐，人力越發的緊缺。不知是什麼原因，西班牙流感的易感染人群是中青年男人為主，被感染的妹子反而要少得多。於是各國就把主意打到「半邊天」的頭上，才開始讓妹子們加入軍隊，不過一開始也僅僅是醫療衛生通訊等後勤單位，作戰單位還是「女性勿入」的。

真正讓女性進入作戰單位的例子，還是蘇聯開的頭，其後各國才開始讓女性進入作戰部隊，但是數量都很少，基本上就是個點綴。畢竟打仗是個體力活，女性在體能上，以及生理構成上有天然的弱勢，這不是靠那些女權分子喊幾句就能解決問題的。別的不說，光是那個每月一次的大姨媽，就能讓絕大多數部隊敬而遠之了。另外還涉及到軍紀組織等問題，非常的麻煩，營房裡面的住宿和衛浴就要修兩套，所以很多國家都對此沒有興趣。

比如中國吧，在女性從軍這個問題上，算是走在世界前面的。早在國內解放戰爭時，就吸收了一些女性官兵。當時解放軍從各地的匪窩青樓中解救了很多被害被拐女性，出於傳統風俗上的偏見，她們很難再次回到正常的生活，就連他們自己的家庭也不願接納她們，而這種問題又不好動用行政手段強制執行。於是文總為了解決這些妹子的生計問題，就索性把她們組織起來參軍，在經過訓練之後，就根據她們各自的特長培養成了醫護兵文藝兵或者後勤兵。

在建國之後，科社黨政府也大量吸收了女性從軍，不過也都只是限於醫護通信等二線單位，或者各個機關的文職。「女兵不進一線」，這也成了本位面中華軍隊的一個慣例。因為文德嗣是個保守的人，在他中國並不像歐洲國家那麼缺人，還沒到需要女性上陣的地步。

不過唯一例外的，就是飛行員。因為開飛機相當於是操作設備，並不需要太多體力，女性完全可以應付。再加上中國的航空技術一直領先，各種航電也非常發達，很早就用上了模擬電傳操縱系統，比起同時代的那些，還在和鋼絲油壓等機械操縱系統較勁的外國飛行員，省力了不知多少倍。到了十年前，更是全面更換了線傳飛控系統，自動化程度更高，就更加省力了，妹子也能輕鬆搞定。而且飛行員不像裝甲兵，一般都不需要自己修飛機，所以體力上是完全沒有問題的。

而且，根據這些年的實踐對比，發現女飛行員做得並不比男飛行員差，嗯，大姨媽那幾天除外。特別是在武器操控和精密儀器使用地形識別等領域，往往有超過男性的表現。這是跟女性比起男性心思更細膩縝密和敏感，善於細節處理有關，沒辦法，這是天賦。

另外，這也是對國內女權勢力的一種安撫，婦聯那幫人的戰鬥力還是很強的。而且，這樣也能更方便的在人權問題上，對其他國家指手畫腳，多爽。

因為中國是頭號空軍強國，其他國家基本上都是摸著中國過河，國有女飛行員了，他們馬上就山寨了過去。像法國和白俄這種缺男人的國家，就更是有樣學樣了。有了中國的帶頭，人革聯的成員國，更是如此有樣學樣。像土耳其波斯阿拉伯阿富汗這些前綠教國家，大概是出於矯枉必須過正的考量，女飛行員的比例比中國還多，目前最多的就是波斯和阿富汗，飛行員當中的妹子數量都快占到總人數的三分之一了。

日本在這方面是做得最保守的，他們是在近幾年才開始培養女飛行員。但是海航還是拒絕接收女飛行員，因為海軍是個非常迷信的軍種，他們覺得妹子上艦不太吉利，這在全世界都差不多。所以，這一批女飛行員全是空軍的。

這一批共有24名日本妹子成為飛行員，高町奈葉就是其中之一。她老爸就是日本空軍現任司令長官高町士郎，大概是因為家庭環境，從小就喜歡飛行，13歲就拿到了「社會主義農藥機」——「麻雀」的飛行執照。嗯，這個肯定是開了後門的，人誰讓家是正牌子軍二#代呢，你們要理解。到她16歲正式進飛行學院的時候，已經是一名具有800小時飛行經驗的老鳥了，沒辦法，誰讓人家有個當空軍司令的老爸呢。

其實，日本這批女飛行員裡面，大多數都是軍二#代，空軍的女兒或孫女最多，有12個，占了一半。還有6個是來自海航和陸航的家庭，另外4個來自民間的妹子，也是出自從小就能接觸飛行的家庭，比如飛機廠民間航空公司的員工家庭。真正和飛行沒有任何關係的家庭出身的只有2個。這也是環境薰陶造成的