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    「賀蘭山一號核電站現在的情況怎麼樣了？」文德嗣問道。

    顧曉藍答道：「文總，賀蘭山一號核電站現在運轉正常，從去年10月1日開機，到3日發電量達到500兆瓦的設計指標，到已經穩定運行了三個月。」自從顧曉綠休了產假，現在秘書長的工作就是顧曉藍代理。

    文德嗣點點頭，說道：「嗯，等正常運行半年後，就開始二號和三號建造吧。這樣的話，賀蘭山基地的用電量就可以完全用……」

    所謂的「賀蘭山基地」，是中國的一處黑科技基地，位於賀蘭山旁邊，綏遠省的騰格里沙漠邊緣。這裡主要以核物理方面的研究和實驗為主，這裡也是目前全球唯一的鈾提煉廠的所在地。為了這個基地，文總專門往這裡修了一條專線鐵路和一條專線公路，並建了一條專用的輸水管網。

    和原時空的美國不一樣，在文德嗣的核計劃中，解決能源問題才是主要目的，而大殺器只是一個副產品。他根本就不急著造出原子彈，一方面是沒有戰爭壓力，另一方面就是他看不上原子彈這種東西。因為這種第一代核武器的副作用實在太大了，一個地方挨上一發多少年都恢復不了，對於一個以征服為目標的人來說，這種武器實在不是一個好的選擇。

    對文德嗣來說，大殺器這種東西要麼不用，要麼就用好的。所以在他看來，清潔版的大殺器，也就是後世的第三代、第四代大殺器，只有那樣的東西才是一個征服者最好的選擇。

    要是用原子彈的話，就算把一塊地打下來，也是很長時間都不能用上，那樣和沒打下來有什麼區別？要說殺傷人員的話，手段就太多了，根本不用把眼光局限在原子彈上。文總要的，是打下來就能用的地皮，而不是一片輻射廢土。

    所以原子彈這種東西對他來說，僅僅是技術儲備，最多也就是在新型核武問世前的威懾力量，而不是真正用於實戰的武器。

    「清潔、可靠、副作用極小」不但文德嗣是對於核武器的要求，對於核電站也是同樣的要求。所以現在去年上馬的那座實驗性質的核電站，就是跳過原時空的一代和二代核電站，直接上?了第三代。要知道，對於23世紀來說，裂變類核電站早就是被淘汰了百多年的東西，市面上的資料都是大把大把的，文總基地里就有整套包括世界各國的資料圖紙。說句不好聽的話，在文總那個年代，只要有足夠的原料和設備，就連高中生都能搞出裂變類核電站。

    所以在他眼裡，裂變類核電站在設計上根本不存在什麼難度，唯一需要時間再現的，就是那些特殊材料和設備。要不是因為這個原因，幾年前就已經可以建設核電站了，哪裡用得著等到去年才上馬。

    文德嗣認為，一代（石墨堆）和二代（沸水堆）核電站完全是不合格，不成熟的產品，他是絕對不會用的，他可不想在自己國家也來一次「切爾諾貝利事件」或者「福娃事件」。不過，即使是第三代核電站在文總眼裡也只是試驗性質的東西，仍然是不能用於商業運營。在他看來，要投入商業運營用於民間的話，至少也得是第四代閉式循環增殖核電系統。

    當然，第三代核電站用於目前的科研和軍事的領域還是完全可以的，別的不說，僅僅搞原子彈的那筆海量的電費，就可以節省一大部分。

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    處理了核工程的事情後，文德嗣又問道：「高能鐵電池的進展如何？」

    「高能鐵電池現在理論上是沒有問題的，也已經做出了樣品。最好的樣品，能量密度達到800瓦時每公斤。現在需要解決的就是量產的工藝問題……」顧曉藍翻了翻掌上電腦答道。

    在文德嗣的能源計劃里，除了核電站之外，還有一項重點工程就是「電池」。當然這不是一般的電池，而是能量密度超過600wh/kg的高性能電池。電池這種東西非常重要，但它的進展卻很慢，從誕生之後一百多年裡都沒有大的突破，能量密度只是上漲了三倍。直到21世紀中期，才有了革命性的發展。有了後世完整資料的文德嗣，當然不想再去彎路了。

    他們說的「高能鐵電池」是一種出現在原時空21世紀二十年代的新型電池，能量密度達到600瓦時/公斤。電池的原材料主要是鐵、鈉和硫，以及稀土元素構成的穩定添加劑，原料都好辦，也不貴。但工藝比較複雜，因為鈉是一種很危險的金屬，要在真空條件下把它與鐵、硫熔合後，按一定方向結晶。再壓製成薄片，還要通過磁化等工藝形成一定比例的穩定的活化基團。活化基團比例越高，蓄電量就越大。越穩定，可反覆充電的次數就越多。

    根據手下專家們的評估，600wh/kg等級的高能電池只要解決了材料處理和設備問題，生產上絕對不會有問題的。只要將目前面臨的材料和設備的問題解決了，不說製造出達到23世紀水平的電池，達到21世紀中期水平的電池，是絕對沒有問題的。一旦有了這種電池，很多問題就可以迎刃而解。

    比如常規潛艇，在很長一段時間裡，潛艇用的都是鉛酸電池，而這種電池的能量密度僅僅只有40wh/kg左右，這就造成常規潛艇水下的續航力太低。後世的鋰離子等先進電池的能量密度能達到200wh/kg，但價格又極為感人，而且還有使用壽命和安全性等等問題。所以知道21世紀初，常規潛艇都還是以鉛酸電池為主。

    但如果高能電池裝上潛艇，那麼常規潛艇的水下續航力就可以提升到原來的15倍。比方說，使用鉛酸電池的潛艇，在水下以極速航行的話，最多能跑20海里，而使用這種高能電池的潛艇，就至少可以跑300海里了。這可以不得了的進度。

    然後就是車輛，一旦這種電池投入實用，很多公交車、出租車等主要從事市內交通，運行距離不太遠的民用車輛，都可以換成電動車。無論是在環保，還是運營成本上，都有著燃油汽車不可比擬的優勢。至於其他眾多的用途就不一一舉例了。