從穆扎法拉巴德向東南走不了多久，就是印巴兩國的在克什米爾地區的停火線，經過重重檢查之後，唐風他們三人終於是進入到了印控克什米爾。

    這一片區域依然是在崇山峻岭中穿梭，要說印度現在之所以比不過華夏，不看別的，看高速公路就可以。雖說印度一直在吹噓印度擁有七萬多公里的高速公路，可事實，在印度，真正意義上的高速公路，才不過區區四百來公里左右。

    什麼是高速公路？想必這個大傢伙兒都明白，可是印度所謂的高速公路是什麼？唐風他們現在就遇到了一條收費特高的「高速公路」，結果丫丫個呸的，二百六十公里的「高速公路」唐風他們竟然跑了八個小時......

    一路上唐風他們三個那個吐槽啊，差點就把這條公路給吐斷了。可是你偏偏還沒什麼辦法，印度真正的高速公路，其實就是那麼寥寥的幾段而已，還大都是在中部和南部地區。北部地區唯一的一條真正意義上的高速公路，就是從新德里到阿格拉的那一段二百來公里的高速公路，這也是整個印度最長的一段高速公路。

    在經歷了所謂「高速公路」的洗禮之後，唐風他們再也不敢上那些標著「國家高速公路」的公路了，而是專找普通公路走。

    還別說，印度的公路網確實是挺發達，就算是普通公路，其實也是比較好走的，就是道路窄了點，行人多了點......

    原本唐風他們打算用三天的時間走完到比哈爾邦的這一千八百多公里的路程，結果愣是走了四天。

    這讓唐風憋了一肚子火，到達了比哈爾邦的首府巴特那之後，唐風他們三個找了一家星級賓館住了下來。讓唐風吐槽的是，儘管是號稱四星級賓館，可實際上這家賓館在華夏國內甚至連個不掛星的賓館都比它強！

    這讓唐風更窩火了，當天晚上唐風在賓館裡就發動了星核。對著巴特那東北部一百多公里之外的那座釷礦就開始吸收起來。

    其實那座釷礦的儲量遠遠不止以探明的儲量，因為這座釷礦靠近和尼泊爾交界的位置，而且埋深也比較深，因此在印度這一側。探明的儲量有二十多萬噸。可實際上，通過星核唐風可以很清晰的看到這一片已經被探明的釷礦僅僅是上面的一層。在這層礦床下方大約兩千多米深的岩石層中，還有一片更大的釷礦脈。

    即便是上面這一層釷礦脈，向尼泊爾方向延伸的這一段距離內，也有不下幾萬噸釷的儲量。

    這個發現讓唐風立刻就改變了計劃。原本是想禍禍掉這座釷礦呢，現在既然在下層岩石層內還有儲量更大的釷礦脈，那就先禍禍下面的吧。儘量減少一些不必要的懷疑才是正本。

    一晚上的時間，星核幾乎把下層岩石層中的那片更大的釷礦脈吸收了三分之一，這才成功的將四個星核分體凝聚出來，當然，這麼巨大的釷儲量，也讓星核在分裂出四個星核分體之後，再度將能量補充完畢。

    這次唐風是真的不敢再繼續給星核升級了。從三級升到四級，就差點沒把唐風折騰散架了。要是升五級，別說唐風受不了，就是眼前這座釷礦被星核全都吸乾了，恐怕也無法滿足星核升五級時所需要的恐怖能量。

    唐風其實是一個挺容易滿足的人，既然四級星核足夠應付目前的狀況了，因此唐風就很滿足的停止了吸收能量的動作。

    折騰了大半夜，不過第二天早晨唐風還是神清氣爽的起了一個大早。滿能量的四級星核讓唐風心情非常好，連帶著接下來的路程，唐風都覺得沒有那麼枯燥了。

    從巴特那出來之後，性能卓越的奔馳GL65用了不到四個小時的時間就進入到了孟加拉國。然後穿越了寬度也只有三百來公里的孟加拉國。再次進入到印度的特里普拉邦，再穿過米佐拉姆，最終進入到貧瘠的緬甸。

    從巴特那到曼德勒有大約一千三百公里的路程，唐風他們用了一天就趕到了曼德勒。雖然進入到曼德勒的時候已經是下半夜了。可是三個人並沒有覺得多麼疲憊。

    別看曼德勒是緬甸第二大城市，可是比起巴特那來似乎還有所不如。畢竟緬甸可是一個不折不扣的貧瘠國家，多年的動盪，讓這個資源豐富的國家一直沒有發展起來，現在的人均GDP僅僅排名世界第154位。

    這麼說吧，現在的緬甸大約相當於八十年代中期的華夏。至於曼德勒這座緬甸第二大城市，實際