淞滬造船廠坐落在黃浦江和長江的交匯處這裡，整個一大片的區域，全部都是大大小小的造船廠。

    淞滬造船廠、三公造船廠、張氏造船廠、四海船長、江南船廠等等，足足有上百家造船廠坐落在淞滬這裡，而且幾乎都是在黃浦江和長江的交匯處這一帶。

    這裡是淞滬最繁華、最熱鬧的造船工業區，同時也是淞滬這邊收入最高的人群區。

    造船是一個技術活，一個合格的造船技工、師傅，那都是需要很長時間的培養，是絕對的靠手藝和本事吃飯的人。

    從劉晉創辦天津造船廠開始，對所有的工匠進行定級、給予優待，即便是在十年前的時候，天津造船廠的工人薪酬到非常高，已經達到了幾兩銀子一個月，至於造船師傅，當時的每月都已經有六七兩銀子一個月。

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    到了現在，他們的薪酬待遇就更高了，隨隨便便一個工人，每年的收入也是要超過上百兩銀子，比外面普通工人的收入要高上一兩倍。

    至於造船廠的這些師傅、技工之類的，收入就更高了，普遍都能夠達到幾百兩銀子的年薪，可以說妥妥的高薪階層。

    之所以能夠給出這樣的高薪，那也是因為現在大明的遠洋貿易、海洋捕撈等產業發展極其的迅猛，對船隻的需求非常大，再多的船隻都不夠賣，家家造船廠的訂單都已經爆表，向淞滬造船廠這樣的大型造船廠，訂單更是已經派到好幾年之後去了。

    大明本身的訂單，來自海外的訂單，同時還有大量的海外戰船訂單，這些都刺激了大明的造船業。

    天津、淞滬、琉球、南洋月牙城、瓊州這五個地方已經形成了大明最為重要的五個造船中心。

    實力最強的就是天津和淞滬，天津這邊大大小小的造船廠有幾百家，淞滬這邊也是有上百家，而且還都是實力雄厚的大型造船廠。

    像眼前的淞滬造船廠，它是天津造船廠的分廠。

    嗯，自然也是劉晉麾下的產業。

    淞滬造船廠，占地面積極大，擁有超過2萬名工人和造船師傅、技工，擁有大大小小的車間幾百間，能夠同時開工建設超過一百艘遠洋大船。

    並且淞滬造船廠和天津造船廠是大明現在唯二的能製造蒸汽大輪船的造船廠，這兩家造船廠所承接的訂單，那都是訂單，全部都是大船。

    像大明海軍的艦船全部都是這兩家造船廠建造的，還有國外的軍工戰船訂單，也都是這兩家造船廠建造。

    規模最大、技術最強、造船能力也是最強的，而且兩家造船廠都還各自成立了專業造船學院，用來系統性規範化的培育造船人才，研究新的造船技術和船型。

    造船廠內，劉晉正在非常隨意的逛著，淞滬造船廠的廠長陳杰帶著造船廠的諸多管理也是跟在身邊。

    劉晉是他們的東家，同時劉晉的身份也是擺在這裡，大明內閣大臣，皇帝身邊的紅人，手握權柄，這淞滬造船廠建廠以來，劉晉還是第一次來這裡，也是讓他們激動萬分。

    「現在廠里在開工建造的船只有多少艘啊？」

    劉晉看看眼前的一個個造船船塢，船塢這裡忙碌不停。

    造船廠這邊實行的是班組制度，一個造船船塢就是一個班組，有配套的造船師傅、技工和工人，一個班組負責一艘船隻的建造。

    所以看一個造船廠的造船能力，直接看它的船塢有多少船隻在開工建設就可以知道了、

    「現在一共有121艘船在開工建設~」

    「其中傳統的大寶船、大帆船有120艘，剩下的11艘則是蒸汽大輪船。」

    陳杰連忙回道：「我們的船隻全部都是採用標準化建造的模式。」

    「除了眼前的造船船塢之外，我們還有大量的零部件加工車間，所有的零部件我們都是要求加工成一個標準，實行流水線的生產方式。」

    「所以我們的造船效率是非常高的，一個造船船塢這邊，差不多一個月左右就能夠建造完一艘船。」

    「我們一年單個船塢可以下水差不多10條船左右，整個造船廠一年可以下水超過1000艘大船。」

    「一年的產值超過1億