中原省羅丘市，羅丘冶金機械廠。

    馮嘯辰在技術處長王偉龍、廠副總工程師陳邦鵬的陪同下，走進了羅冶的生產區。按照車間排列的順序，他們先後參觀了機加工車間、鑄造車間、鍛壓車間、焊接車間等等。每到一處，陳邦鵬都要如獻寶一般地指著滿車間的新設備對馮嘯辰炫耀道：

    「馮處長，你看看，是不是鳥槍換炮了？」

    羅冶的這一輪技術引進，除了獲得美國海菲公司轉讓的設計資料、工藝資料之外，還有一個很重要的內容，就是從美、德、日、法、瑞典等國進口了一大批達到70年代末至80年代初最新水平的加工機械，把廠子裡那些解放前以及一五計劃期間的舊設備進行了全面的更換。

    在更換設備的同時，車間組織也進行了大規模的調整。整個80年代，中國工業向西方的學習是全方位的，也是全心全意的，除了極個別情懷黨人之外，絕大多數的幹部職工都沒有任何一點敝帚自珍的念頭。大家想的都是：外國的東西一定是最好的，哪怕是地上劃的一條黃線，或者牆上貼的一張工序安排表，都透著「現代化」的氣息，不把這些東西全須全尾地學習進來，我們怎麼能夠建成自己的現代化呢？

    別說紅河渡銅礦拒絕接受羅冶生產的自卸車，就說羅冶自己，又何嘗不是把進口設備當成寶貝。誰如果要拿國產的同類設備去替代這些進口設備，估計王偉龍、陳邦鵬都得暴跳如雷了。

    全面更新設備的效果，也的確已經體現出來了。羅冶先後派出了幾批工人前往美國學習，又請了海菲公司的技術人員到廠里來講課，工人的技術水平以及質量理念都有了全面的提升。表現在產品質量上，則是一種質的飛躍。這一路參觀下來，陳邦鵬給馮嘯辰講了無數的例子，原來加工齒輪的精度如何，現在是如何；原來深孔鏜削加工的誤差多少，現在又是多少。

    這些聽起來枯燥乏味的指標，從陳邦鵬嘴裡說出來，簡直就像是在談論一個有趣的故事。馮嘯辰是懂行的人，一聽就能明白這其中的差別，也深深地為羅丘的進步感到高興。與此同時，他也能體會到冷飛雲跟他說起的無奈，沒有若干年的機械專業基礎，要理解陳邦鵬介紹的這些內容可真是不容易。

    「看起來有點現代工廠的味道了。」馮嘯辰笑呵呵地回應著陳邦鵬的吹噓，這個評價倒也不能算是恭維，而應當算是實事求是了。

    陳邦鵬聽到馮嘯辰的誇獎，更是得意，他說道：「我可不是吹牛，我老陳過去也去過國內的上百家工廠參觀，比我們羅丘規模大的也有幾十家。現在回想起來，有哪家工廠能夠比我們更先進？不說有多少進口設備吧，就說這個車間裡的整潔程度，我就敢說我們羅丘是全國最好的。」

    王偉龍有點聽不下去了，他和馮嘯辰當過同事，私交極好，也了解馮嘯辰的眼界。他知道陳邦鵬這番吹噓在別人面前或許還有點效果，在馮嘯辰面前簡直就是班門弄斧了。看到陳邦鵬還有繼續吹下去的意思，王偉龍趕緊半開玩笑地對他說道：

    「老陳，你這可真是吹牛了。你說的那些，是過去的事情了吧？咱們羅冶過去是什麼樣子，小馮不清楚，我還能不清楚嗎？到處髒兮兮的，下到車間來連個能坐的地方都找不著，只要有一個月沒有上級來檢查，這車間裡就到處都是蜘蛛網，這些你都忘了？」

    「呃呃，那不是過去的事嗎？」陳邦鵬的老臉有些發燒，趕緊往回收自己的話：「王處長，我說的本來就是現在嘛。你看，咱們和海菲公司合作，學習人家的先進技術，順帶著把人家的管理經驗也學過來了。這就是咱們學習的成果，我向馮處長介紹一下，也是想請馮處長批評指正的意思嘛。」

    「陳總工言重了，我就是來學習的。」馮嘯辰謙虛地說道。

    一行人邊走邊看邊聊，最後來到了總裝車間。一進門，馮嘯辰就被震住了，這個車間幾乎有一個足球場那麼大，從地面到屋頂也有二十幾米高，讓人看著都有些眼暈。在車間的中間，順序排開了五輛碩大無比的電動輪自卸車，每輛車的個頭比馮嘯辰此前在冷水礦見過的120噸自卸車又大了一圈。

    這些自卸車的裝配進度各不相同，有的已經接近完工，正在進行最後的調試和美化；有的則還剛剛搭起一個架子，有工人在車上焊接著各種鋼結構，焊花四射，架在車間頂上的行車吊著各種部件不斷地送到車上，供安裝工人進行組裝作業。

    「看看，這就是我們組裝的第一批自卸車，電機、減速器、液壓件，都是從美國進口過來的，在未來將逐漸轉為國產。車架的鋼材是進口的，鍛造、焊接、熱處理的過程則是在我們羅冶完成的。目前國內的鋼材還不過關，我們拿到了海菲公司提供的鋼材配方，正在協同省內的鋼鐵廠嘗試冶煉合格的鋼材，不知道什麼時候能夠完成。還有就是輪胎，這涉及到橡膠工藝，國內和國外的差距還非常大，幾年內恐怕很難實現國產化。不過這一塊的技術攻關不是由我們羅冶負責的，我們想努力也使不上勁。」

    陳邦鵬帶著馮嘯辰一直走到快要裝配完畢的那台自卸車旁邊，向他詳細介紹著具體的技術情況。

    馮嘯辰緩緩地繞著車子走了一圈，不時伸手去摸一下車身，感受一下製造工藝。他不斷地點著頭，以示滿意。與當初的120噸自卸車相比，引進技術生產的這台150噸自卸車不僅外形更為美觀，而且工藝上更為成熟。焊接的部件看上去十分平整，沒有出現變形的現象。螺絲帽等小零件的加工也顯得精細多了，絲毫沒有磕痕、毛刺等等。

    「王處長，陳總工，咱們造的自卸車和從海菲公司原裝進口的相比，能有多大差距？」馮嘯辰問道。

    王偉龍和陳邦鵬對視了一眼，最後還是王偉龍回答道：「目前第一台車還沒有完全裝配完，具體的技術參數，需要等裝配完畢之後才能拿出來。不過，以我們的經驗來看，整車的制動性能、爬坡能力、轉向穩定性等性能指標，至少能夠達到原裝車的95%的以上；油耗、噪音這些指標，可能略低於原裝車，但差距最多不會超過10%。大修周期方面，最多也就是10%的差距，而且我們的